廣東省政府官網(wǎng)近日下發(fā)通知，《廣東省推進基礎(chǔ)設(shè)施供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革實施方案》，《方案》指出，“十三五”期間，要重點推進公路、鐵路、機場等基礎(chǔ)設(shè)施重大項目建設(shè)，總投資約4.8萬億元建543個項目。到2020年，形成高速公路、高速鐵路、機場、港口、核電、城市軌道等面向現(xiàn)代化的基礎(chǔ)設(shè)施供給能力。
《方案》提到，計劃2017~2020年投資約380億元，建設(shè)廣州港南沙港區(qū)四期工程、深圳港鹽田港區(qū)東作業(yè)區(qū)集裝箱碼頭工程等港口碼頭項目21項，加快區(qū)域港口功能優(yōu)化提升，以廣州港、深圳港為核心加快港口整合，促進全省港口協(xié)同發(fā)展，形成分工合理的港口發(fā)展格局，構(gòu)建對接港澳、聯(lián)通西江、服務(wù)泛珠的世界級港口群，到2020年全省港口貨運吞吐能力達20億噸，集裝箱年通過能力達6500萬標箱，鞏固全國領(lǐng)先地位，打造“21世紀海上絲綢之路”國家門戶。
此前，港口圈也曾發(fā)文表示，廣東省港口特點鮮明：一是存量大，包括香港港在內(nèi)，廣東省港口岸線總長達21公里，貨物吞吐量能力達17億噸，集裝箱吞吐量達8000多萬標箱；二是港口投資主體多元化，有外資、央企、地方國企、民企對港口的多元投資；三是市場競爭充分，服務(wù)能力強，但同時存在重復(fù)建設(shè)，市場競爭激烈；四是港口企業(yè)上市企業(yè)多，珠三角地區(qū)匯聚了鹽田港、招商局港口、深赤灣、珠海港、廣州港、珠江船務(wù)等六家A股、H股上市企業(yè)。
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