6 月 30 日 14 點 06 分,易到平臺司機張明 ( 化名 ) 在“易到司機維權(quán)群”中寫下了這句話。此時,他在易到司機端 APP 上發(fā)起的 2860 元提現(xiàn)已經(jīng)到賬。
困擾易到平臺和司機數(shù)月之久的提現(xiàn)難問題,終于伴隨著新一輪投資方和資本的到來,得到解決。長期負(fù)面新聞纏身的易到,也終于迎來了難得的利好消息。
在業(yè)界人士看來,新鮮血液的注入,能夠為易到帶來多少變化,值得期待;不過,面對政策不斷收緊、發(fā)展格局日趨集中化的網(wǎng)約車行業(yè),易到在未來究竟能拿出什么樣的成績,依然是個未知數(shù)。
司機線上提現(xiàn)全面開放
6 月 28 日,距易到承諾全面開放司機線上提現(xiàn),僅剩一天。這一天,易到發(fā)布公告稱,公司已于近日變更控股股東,已有新的控股股東進入,目前雙方協(xié)議已簽署完畢,因相關(guān)法律程序及協(xié)議流程正在緊張推進中,因此導(dǎo)致資金到位時間延遲一天,全面開放線上提現(xiàn)日期相應(yīng)延后一天,由原定 6 月 29 日延至 6 月 30 日 14 時。
這次,易到?jīng)]有再“食言”。
6 月 30 日下午,在張明所在的“易到司機維權(quán)群”中,不斷有司機發(fā)消息稱自己提現(xiàn)成功,張明也不例外。
在張明的易到司機端APP 上,法治周末記者看到,易到規(guī)定的提現(xiàn)規(guī)則為:每日每人限一次成功提現(xiàn),每日上限為 1 萬元;余額 200 元起提,成功提現(xiàn)后將在 1 至 2 個工作日內(nèi)匯入司機的銀行卡賬號內(nèi),此過程中銀行將收取 1 元的手續(xù)費。
法治周末記者從易到方面獲悉,截止目前,全部申請?zhí)岈F(xiàn)的車主均已完成線上兌付,超過40 萬司機已經(jīng)順利完成提現(xiàn),接下來將轉(zhuǎn)入正常提現(xiàn)周期。
“易到近期將就專車運營做重大戰(zhàn)略調(diào)整,包括戰(zhàn)略布局、運營體系、定價策略、司機及乘客獎勵政策等方面均將作出調(diào)整優(yōu)化,隨著新戰(zhàn)略投資者的進入,易到將以全新的面貌和更專注、更優(yōu)質(zhì)的服務(wù),讓出行更美好?!币椎椒矫姹硎尽?/span>
誰是幕后大boss
易到平臺司機提現(xiàn)難問題能夠得到解決,與新的投資方入主密不可分。根據(jù)易到方面的公告,隨著新的控股股東進入,樂視不再作為易到控股股東,原管理團隊繼續(xù)負(fù)責(zé)易到的管理、運營等事務(wù)。
對于新投資方加入等具體事宜,易到原本擬定于7 月 4 日舉行媒體溝通會,做公開說明。但法治周末記者于 7 月 2 日下午得到消息稱,原計劃召開的媒體溝通會因故延后,何時舉行待定。這一變動,讓本就眾說紛紜的易到股權(quán)變動更加撲朔迷離。
究竟是何方神圣,選擇在易到陷入泥潭之際伸出援手?一時間,平安集團、首汽約車、韜蘊資本等機構(gòu)紛紛被猜測為可能的合作對象。
從目前公開的信息中,或許可以探尋一些蛛絲馬跡。法治周末記者通過國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)的查詢發(fā)現(xiàn),易到的運營方——北京東方車云信息技術(shù)有限公司公開的股權(quán)出質(zhì)登記信息顯示,剛剛擔(dān)任樂視控股 ( 北京 ) 有限公司法定代表人的吳孟,于 6 月 29 日將其持有的 667.37 萬元股權(quán),質(zhì)押給了上海哲蘊商務(wù)咨詢合伙企業(yè)。
法治周末記者進一步查詢后了解到,上海哲蘊商務(wù)咨詢合伙企業(yè)的股東為韜蘊資本集團有限公司和北京藍(lán)巨資產(chǎn)管理有限公司;而后者又是蘊資本集團有限公司的下屬企業(yè)。
根據(jù)此前媒體報道,韜蘊資本與樂視早有緊密聯(lián)系,其參與了樂視體育、樂視汽車、樂視手機、樂視影業(yè)等樂視非上市體系公司的股權(quán)融資,還曾和樂視一起投資過互聯(lián)網(wǎng)金融平臺“懶財網(wǎng)”。
不過,目前包括易到、韜蘊資本在內(nèi)的各方,對易到股權(quán)變動一事,均未給出明確答復(fù)。
此外,市面上也流傳著攜程甚至首汽才是易到大股東的風(fēng)聲。
翻身難度不小
相比于已經(jīng)確定的新資本加入,易到的未來何去何從,似乎成為當(dāng)下更值得討論的話題。
在不少行業(yè)人士看來,此次易到之所以能夠得到再次獲得融資,重要原因在于其持有的網(wǎng)約車牌照含金量十足。
根據(jù)我國監(jiān)管部門對網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展的規(guī)范要求,網(wǎng)約車牌照已經(jīng)成為企業(yè)合法運營的必要條件。法治周末記者了解到,易到于5 月 8 日獲得了北京市首張民營網(wǎng)約車牌照,截至 6 月 30 日,易到已連續(xù)獲得成都、大連、金華、福州、黃山等共 6 張網(wǎng)約車牌照,其他城市的牌照申請也已全面展開。
“從前段時間的被質(zhì)疑,到現(xiàn)在的逐步回歸到正軌,易到所承受的壓力可想而知。在這段時間內(nèi),易到獲得了部分城市的網(wǎng)約車牌照,這對于易到的發(fā)展無疑是雪中送炭。新資本對易到的注入,使得司機群體和用戶群體對易到加強了信任感,這對易到未來的發(fā)展是至關(guān)重要的?!被ヂ?lián)網(wǎng)分析師于斌表示,易到一直以性價比的優(yōu)勢在專車行業(yè)領(lǐng)頭,依然有潛力再度獲得司機和乘客的認(rèn)可,未來有可能重振旗鼓,成為網(wǎng)約車行業(yè)的有力競爭者,進而推動整個行業(yè)的發(fā)展和用戶體驗提升。
而在獨立汽車咨詢顧問張翔博士看來,易到的未來依然存在很大的不確定性,能否翻身,取決于新股東的實力和影響力。
“經(jīng)過這幾次負(fù)面事件,易到目前的競爭力與以往不可同日而語,品牌形象也受到了很大的損害。如何在當(dāng)前已經(jīng)相當(dāng)成熟的市場中重獲認(rèn)可,難度不?!睆埾璞硎?。