財經(jīng)365訊（編輯：劉興）梅賽德斯 - 奔馳去年銷售了231萬輛乘用車，可能足以使其成為2018年最暢銷的高端汽車品牌，盡管一些分析師質(zhì)疑德國制造商能夠在多大時間內(nèi)主導(dǎo)豪華車行業(yè)。
梅賽德斯奔馳的經(jīng)典車標(biāo)
幾十年來寶馬（BMWG.DE），奧迪（NSUG.DE）和戴姆勒（DAIGn.DE）梅賽德斯 - 奔馳在高性能豪華轎車市場占據(jù)主導(dǎo)地位，但分析師警告稱，電動和自動駕駛將轉(zhuǎn)向汽車可以為新挑戰(zhàn)者敞開大門，例如美國制造商特斯拉（TSLA.O）。
“問題在于特斯拉是否是汽車行業(yè)的Apple（AAPL.O），而現(xiàn)有的高端品牌將成為諾基亞和黑莓，”瑞銀分析師Patrick Hummel表示，指的是蘋果公司成功破壞了諾基亞的手機(jī)市場和黑莓一度占據(jù)主導(dǎo)地位。
寶馬和奧迪尚未發(fā)布年度銷售數(shù)據(jù)。特斯拉表示，它在2018年交付了245,240輛汽車。
德國制造商的成功基于燃燒發(fā)動機(jī)車輛的銷售，當(dāng)時客戶渴望擁有先進(jìn)的基于軟件的信息娛樂系統(tǒng)的新型電動車。德國人也在推出電動汽車，但他們的利潤主要來自高馬力柴油和汽油發(fā)動機(jī)車輛的銷售。
特斯拉要被奔馳pk嗎？
梅賽德斯 - 奔馳去年創(chuàng)下新的銷售記錄，原因是全球最大的汽車市場中國的銷量增長了11％，而美國和歐洲的銷量分別下降了6.3％和2.3％。梅賽德斯 - 奔馳表示，其旗艦S級轎車的銷量增長了12％，超過三分之一的客戶選擇購買運(yùn)動型多用途車（SUV），約25％的銷量是緊湊型轎車。
“在2018年，梅賽德斯 - 奔馳連續(xù)第三年在汽車行業(yè)的高端市場中名列前茅，”戴姆勒首席執(zhí)行官Dieter Zetsche周二表示。分析師表示，由于中國的產(chǎn)能增加，這家總部位于斯圖加特的公司仍領(lǐng)先于寶馬和大眾汽車（VOWG_p.DE）奧迪。
“奔馳目前在寶馬方面取得了顯著的領(lǐng)先地位，現(xiàn)在已經(jīng)是兩匹馬了。奧迪將落后多年，”Nord LB分析師Frank Schwope說道。寶馬將于周五公布寶馬品牌乘用車的年度銷售數(shù)據(jù)。包括Mini和Rolls-Royce品牌在內(nèi)的寶馬集團(tuán)去年銷售了249萬輛汽車。
相比之下，梅賽德斯 - 奔馳及其姊妹品牌Smart去年銷售了244萬輛汽車。Hummel表示特斯拉可能在中期內(nèi)構(gòu)成威脅，因?yàn)樗峁┝烁玫倪B接和無線更新。“特斯拉在軟件和電子領(lǐng)域領(lǐng)先三到四年。千禧一代更專注于這些事情。德國人有可能無法趕上，“他說。（來源：外網(wǎng)）
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