財(cái)經(jīng)365（www.lai935.com）訊：葉檀博客最新消息，現(xiàn)在，又來了一個(gè)風(fēng)口期，制造業(yè)轉(zhuǎn)型中，這段時(shí)間最熱的是新能源車。
智能時(shí)代、萬物互聯(lián)時(shí)代一個(gè)最重要的產(chǎn)業(yè)鏈正在重構(gòu)，從復(fù)星到恒大，從豐田到長城，各路最敏感的資金集聚這一風(fēng)口。6月16日，許家印繼宣布在沈陽投資1200億元再建新能源汽車三大基地，一周前，許家印剛宣布在廣州南沙投資1600億元建新能源車基地。
從事新能源車的企業(yè)未必能讓投資者賺錢，但新能源車行業(yè)一定會(huì)產(chǎn)生巨無霸，考驗(yàn)我們眼力的時(shí)候到了。7月1日，中石化宣布，國內(nèi)首座油氫合建站——中國石化佛山樟坑油氫合建站正式建成，這是全國首座集油、氫、電能源供給及連鎖便利服務(wù)于一體的新型網(wǎng)點(diǎn)。
樟坑油氫合建站日加氫能力500千克，主要服務(wù)于周邊使用氫燃料的公交及物流運(yùn)輸車隊(duì)。以氫燃料公交車為例，加注一次氫燃料4分鐘，可以續(xù)航300公里。早在去年6月27日，三環(huán)集團(tuán)、武漢氫陽能源公司、武漢金凰實(shí)業(yè)，在全球首次聯(lián)合發(fā)布——世界首臺(tái)常溫常壓液體有機(jī)儲(chǔ)氫氫燃料電池物流車——三環(huán)“新氫卡”。
全球加氫站一共只有幾百座。今年2月15日，H2stations.org網(wǎng)站發(fā)布了第十一次全球加氫站年度評(píng)估報(bào)告，截止2018年年底，全球加氫站新增48座，全球加氫站數(shù)量一共369座。分地區(qū)來看：歐洲152座，亞洲136座，北美78座。在全部369座加氫站中，有273座對(duì)外開放，其余的站點(diǎn)向封閉用戶群提供服務(wù)，比如公共汽車或車隊(duì)用戶。
作為廣東省氫能源發(fā)展示范城市，光是佛山一座城市，到2030年就將擁有57座加氫站，這是《佛山市氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2018-2030年）》中明確提出的數(shù)據(jù)。2017年，中國汽車工程學(xué)會(huì)牽頭編制的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》，提出到2020年、2025年和2030年，分別建成100、300、1000座加氫站。按照佛山的速度，2030年全國300座，安個(gè)數(shù)字顯然是被低估了。
根據(jù)前瞻網(wǎng)的預(yù)測，到2020年，全球加氫站數(shù)量超過1000座，氫能源汽車的銷量將會(huì)超過8萬輛，到2025年，全球加氫站數(shù)量將突破2000座，氫能源汽車的銷售量爆發(fā)增長，有望超過600萬輛。如果氫能源車保有量到達(dá)1000萬輛，將是多大的機(jī)遇？驚濤駭浪之中，有著巨大的機(jī)會(huì)。這個(gè)機(jī)會(huì)絕不僅僅是兩個(gè)新能源車概念股上漲。