財經(jīng)365訊（編輯：小木）全球汽車制造商正計劃在未來5-10年內(nèi)增加3,000億美元電動車技術(shù)支出，其中近一半資金將瞄準(zhǔn)中國，這將推動汽車業(yè)加速脫離化石燃料，轉(zhuǎn)而側(cè)重發(fā)展亞洲電池和電動車技術(shù)供應(yīng)商。
據(jù)有關(guān)公司發(fā)布的公開數(shù)據(jù)的獨(dú)家分析，這一前所未有的支出規(guī)模--其中多數(shù)來自德國大眾汽車--在很大程度上受到政府減排政策的推動，將推動技術(shù)進(jìn)步，從而降低電池成本，改善續(xù)航里程和充電時間，提高電動車對消費(fèi)者的吸引力。
業(yè)內(nèi)管理人士稱，數(shù)十年來，中國一直在追趕在內(nèi)燃機(jī)汽車技術(shù)領(lǐng)域占主導(dǎo)的德國、日本和美國車企。如今，中國做好了帶頭進(jìn)行電動車研發(fā)的準(zhǔn)備。
“大眾的未來就要看中國市場了，”大眾汽車集團(tuán)CEO迪斯(Herbert Diess)說道。大眾汽車同中國兩大車企上汽集團(tuán)和一汽轎車有著數(shù)十年的合作關(guān)系。
本周稍早迪斯曾表示，中國“將成為全球汽車強(qiáng)國之一。”
“我們認(rèn)為目前的中國正處于開發(fā)下一代汽車的最好時機(jī)，我們找到了適宜的技能，而這些技能在歐洲或其他地方只部分具備?！?
迪斯補(bǔ)充道，“我們在中國建立了非常明確的政策。決策者和監(jiān)管機(jī)構(gòu)要求要轉(zhuǎn)向電動汽車?！?
隨著中國和其他國家對傳統(tǒng)汽油和柴油汽車的限制越發(fā)嚴(yán)格，汽車廠商加快了轉(zhuǎn)向電動汽車的步伐。一年前全球車企掀起電動汽車投資熱潮，斥資規(guī)模達(dá)900億美元。
汽車廠商為了在中國、歐洲和北美量產(chǎn)電動汽車而劃撥的3,000億美元支出，比埃及或智利的經(jīng)濟(jì)體量還要大。
業(yè)內(nèi)電動汽車支出總額的近三分之一，即910億美元，都來自大眾汽車的投資承諾。該公司正在積極試圖擺脫柴油門丑聞的陰影。柴油門丑聞使該公司支付了巨額罰金及訴訟和解費(fèi)用。
根據(jù)大眾宏大的電動汽車計劃，該公司到2025年將在三大洲建立至多1,500萬輛電動汽車的產(chǎn)能。最終，大眾計劃推出包括奧迪和保時捷在內(nèi)全球12個品牌、全部300個車型的電動車版本。
大眾令人驚訝的電動汽車預(yù)算，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過位居其次的競爭對手--德國戴姆勒，后者在這方面計劃投資420億美元。相比之下，美國頭號汽車廠商通用汽車曾表示，計劃在電動汽車和自動駕駛汽車方面總共支出80億美元。
全球汽車業(yè)電動汽車投資和采購支出計劃的近45%，即超過1,350億美元，將發(fā)生在中國。中國正在通過電動汽車配額制、信用和激勵措施大幅提升電動汽車的生產(chǎn)和銷售。
受此影響，隨著大眾、戴姆勒和通用汽車等跨國合資伙伴大幅擴(kuò)張在中國市場的電動汽車組合，并增加從中國供應(yīng)商手中采購電池，他們在電動汽車方面的支出可能會趕上甚至超越包括上汽集團(tuán)和長城汽車在內(nèi)的中國主要汽車廠商。（來源：路透社）
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