財(cái)經(jīng)365（www.lai935.com）2月15日訊:一直在發(fā)展，一直未盈利。燒錢到現(xiàn)在，開始度寒冬。
今日，創(chuàng)業(yè)邦獲悉，在滴滴月度全員會(huì)上，CEO程維宣布公司將做好過冬準(zhǔn)備：2019年會(huì)聚焦當(dāng)前最重要的出行主業(yè)，繼續(xù)加大安全和合規(guī)投入、提升效率，因此將對(duì)非主業(yè)進(jìn)行“關(guān)停并轉(zhuǎn)”，對(duì)業(yè)務(wù)重組帶來的崗位重疊和績(jī)效不達(dá)標(biāo)的員工進(jìn)行減員，整體裁員比例占到全員的15%，涉及2000人左右。同時(shí)，2019年滴滴將在安全技術(shù)、產(chǎn)品和線下司機(jī)管理及國(guó)際化等重點(diǎn)領(lǐng)域加大投入，繼續(xù)招聘2500人，2019年年底員工總?cè)藬?shù)將和去年底的13000人持平。
實(shí)際上，早在2017年，滴滴裁員的消息不間斷，更有媒體稱，“滴滴出行可能正在進(jìn)行成立 4 年以來最大規(guī)模的一次裁員?！钡蔚纬鲂械臓I(yíng)銷副總裁李敏也隨即在微博回應(yīng)稱，裁員一說“純屬無(wú)稽之談”。
2018年12月，滴滴又被曝出將出現(xiàn)裁員，當(dāng)時(shí)有接近滴滴的人士表示年終績(jī)效考核評(píng)級(jí)為C和D的員工，接下來都會(huì)被HR找去談話，進(jìn)行勸退。而在往年，只有評(píng)級(jí)為D的員工才會(huì)被淘汰掉。對(duì)此，當(dāng)時(shí)滴滴方面給出的回應(yīng)是最近針對(duì)安全體驗(yàn)和效率的目標(biāo)進(jìn)行了重大架構(gòu)調(diào)整，重組人才體系，有一些員工會(huì)涉及到“活水”轉(zhuǎn)崗，算是正常的人員調(diào)整。
在2018年12月的滴滴出行全員大會(huì)上，滴滴CEO程維曾表示，因表現(xiàn)不如預(yù)期，當(dāng)年員工年終獎(jiǎng)的力度比去年縮減一半，滴滴高管集體不拿年終獎(jiǎng)。兩度發(fā)生的命案也終結(jié)了滴滴的上市日程。到了今年1月30日，網(wǎng)絡(luò)流傳的消息顯示，滴滴將裁員25%，涉及產(chǎn)品技術(shù)、網(wǎng)約車團(tuán)隊(duì)等。據(jù)悉，滴滴員工數(shù)量超萬(wàn)人，按此測(cè)算，被裁員的員工數(shù)量或超3000名。裁員之前，滴滴年終獎(jiǎng)已經(jīng)縮水。
裁員背后
據(jù)第一財(cái)經(jīng)援引滴滴內(nèi)部人士稱，程維在此次滴滴月度全員會(huì)上強(qiáng)調(diào)，資本未來會(huì)有長(zhǎng)期的不確定性，未來滴滴要更精細(xì)化的運(yùn)營(yíng)。此外，該人士透露，滴滴2018年光短信費(fèi)用一項(xiàng)就花了近9億元。
值得注意的是，近日一份滴滴出行內(nèi)部流傳出來的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，2018年滴滴全年虧損高達(dá)109億元人民幣。其中，2018年全年滴滴在司機(jī)補(bǔ)貼方面投入共計(jì)113億元。這也是導(dǎo)致滴滴高額虧損的主要原因。“6年來我們還沒有實(shí)現(xiàn)過盈利”，這是滴滴出行創(chuàng)始人兼CEO程維在2018年9月上旬所發(fā)布的全員信中透露的信息，并表示公司已將抽成的絕大部分返還給了司機(jī)和乘客，整體對(duì)應(yīng)的成交金額毛利率只有1.6%。
公開資料顯示，成立于2012年的滴滴出行6年來累計(jì)虧損額約為390億元，僅在2018年上半年整體凈虧損40.4億元，按上述報(bào)道計(jì)算，滴滴出行2018年下半年的虧損達(dá)68.6億元。而去年的順風(fēng)車事件，對(duì)滴滴打擊很大，也加劇了公司的虧損。
根據(jù)天眼查的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，自滴滴2012年成立以來，截至目前已經(jīng)完成了20次融資，金額總量超過200億美元，是目前全世界范圍內(nèi)融資額最大的未上市公司。去年上半年，一度傳出滴滴即將IPO，估值在700億美元到800億美元之間。順風(fēng)車事件，導(dǎo)致滴滴IPO暫緩。
