財(cái)經(jīng)365（www.lai935.com）訊：關(guān)于自動(dòng)駕駛技術(shù)，我們最為熟悉的可能就是特斯拉汽車搭載的自動(dòng)駕駛技術(shù)了，但是特斯拉車主使用自動(dòng)駕駛模式也曾發(fā)生過事故。雖然特斯拉的自動(dòng)駕駛技術(shù)的級(jí)別依然較低，但是它也代表了這個(gè)行業(yè)的整體現(xiàn)狀，那就是自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展還未成熟，存在一定的安全隱患。
這表明，自動(dòng)駕駛技術(shù)距離成熟應(yīng)用還有一段漫長(zhǎng)而艱辛的發(fā)展歷程，而不是一蹴而就的。
自動(dòng)駕駛的發(fā)展也是階段性的，在前期發(fā)展階段，自動(dòng)駕駛技術(shù)更多是應(yīng)用于駕駛輔助系統(tǒng)和各類自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，而其終極階段則是實(shí)現(xiàn)完全的無人駕駛。
我們也必須要承認(rèn)，在當(dāng)前條件下，自動(dòng)駕駛無法保障100%的安全率，因?yàn)闄C(jī)器也會(huì)出現(xiàn)故障，算法仍然有瑕疵，但是人類駕駛同樣無法做到100%的安全。只要自動(dòng)駕駛在安全方面超越人類，有效降低每年全球的車禍死亡數(shù)字，就不能否認(rèn)它的安全性和可靠性。要知道即使是飛機(jī)這種早期失事率極高的交通工具，現(xiàn)如今也早已得到了普及。
自動(dòng)駕駛是必然趨勢(shì)
隨著科技的進(jìn)步和發(fā)展，自動(dòng)駕駛將會(huì)是汽車行業(yè)未來的必然趨勢(shì)。
因?yàn)閺娜诵缘慕嵌葋碚f，人類總是討厭重復(fù)而低效的任務(wù)，自己懶得做，就讓工具做，將重復(fù)任務(wù)自動(dòng)化。對(duì)大部分人來說，駕駛都是一件重復(fù)而低效的任務(wù)，將其讓工具做，顯然更符合技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì)。工業(yè)和信息技術(shù)的不斷發(fā)展使這個(gè)世界不斷走向高度的自動(dòng)化和智能化。
從效率角度來看，如果自動(dòng)駕駛車普及，顯然能夠極大地提高效率，節(jié)約時(shí)間。而自動(dòng)駕駛出租車隊(duì)出現(xiàn)，將大大提高汽車的使用率，可以改善交通擁堵，而且更環(huán)保！
再從汽車的發(fā)展歷史來看，本身就是一場(chǎng)場(chǎng)技術(shù)變革促成今天這樣的局面，每次變革也都促進(jìn)了社會(huì)的極大進(jìn)步。
1886年，卡爾本茨發(fā)明三輪汽車，由卡爾本茨的夫人第一次駕駛，這標(biāo)志著內(nèi)燃機(jī)的出現(xiàn)。
1913年，福特開發(fā)T型車，開始了流水線大規(guī)模制造，汽車逐漸代替了馬車。
90年代末，新型能源系統(tǒng)出現(xiàn)，電動(dòng)車開始崛起。
21世紀(jì)，汽車的電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化成為發(fā)展趨勢(shì)。
自動(dòng)駕駛現(xiàn)狀
由于成本、技術(shù)與社會(huì)法規(guī)的原因，目前乘用車，尤其是私家車市場(chǎng)的無人駕駛并不成熟，遠(yuǎn)未落地。以目前的無人駕駛技術(shù)和環(huán)境來看，只能在特定地點(diǎn)以特定路線進(jìn)行低速運(yùn)行，才可保障安全性。
近幾年，中國、美國、日本、新加坡、英國、德國等很多國家都開啟了無人駕駛上路測(cè)試，有些國家和地區(qū)已經(jīng)頒布了無人駕駛汽車上路的法律法規(guī)。
