京東昨天對外發(fā)布第一季度財報，數(shù)據(jù)顯示，京東一季度凈營收為人民幣1001億元，同比增長33.1%。不按美國通用會計準(zhǔn)則計算（Non-GAAP），凈利潤為人民幣10.47億元。在隨后的電話會議中，劉強東表示，目前在中國范圍內(nèi)，唯一一家有資格稱得上覆蓋全國物流體系的，只有京東物流一家，沒有第二家。
從京東表面上的財報可以看出，持續(xù)實現(xiàn)千億營收和盈利，并且這是京東連續(xù)八個季度實現(xiàn)盈利。但是，在凈利潤增速方面，京東卻同比下滑20.8%，比上個季度還要多。翻看整個財報數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)這應(yīng)該是京東的成本投入有關(guān)系。財報顯示，京東運營成本為人民幣1001.23億元（約合159.62億美元），去年同期為人民幣745.57億元，同比增長了34%。值得注意的是，京東物流的倉儲建設(shè)便是京東未來一段時間的主攻點。
對于京東來說，自建的物流體系保證了其良好的服務(wù)體驗，無論是在速度上還是在質(zhì)量上，京東都要領(lǐng)先于同行。不僅如此，京東物流還在去年向第三方開放，這也是為何要投入巨資擴張倉儲的原因。只是，京東對于倉儲的持續(xù)投入讓投資人產(chǎn)生了懷疑，認為其會影響京東多方面的數(shù)據(jù)。
對此，劉強東回應(yīng)稱，第三方的物流收入占比將在五年內(nèi)超過50%。他表示，因為我們提供端對端供應(yīng)鏈管理服務(wù)，早已超出傳統(tǒng)快遞公司的范圍，所以我們認為從長期來講，利潤率應(yīng)該略高于世界上現(xiàn)有知名物流快遞公司。
同時，對比同行業(yè)，劉強東認為，目前在中國范圍內(nèi)，唯一一家有資格稱得上覆蓋全國物流體系的，只有京東物流一家，沒有第二家。其它的要不就是快遞公司，要不就是倉儲公司，要不就是快運公司，他們只能提供物流服務(wù)里面的一個類別，或是一個產(chǎn)品。相比之下，京東覆蓋整個物流環(huán)節(jié)，無論是大件物流、還是中小件物流，從冷藏冷鏈物流到短距配送O2O物流，從跨境物流到快遞，而且覆蓋能力遍及全國。
劉強東表示，我們可以毫不客氣地說，京東物流在全國范圍內(nèi)還沒有一個真正意義上的物流競爭對手。不知道聽到劉強東這句話之后，其它同行心中會作何感想。
另外，針對拼多多等社交電商的快速增長，劉強東也似乎并沒有放在心上。根據(jù)極光大數(shù)據(jù)統(tǒng)計結(jié)果顯示，三月份拼多多3月滲透率達22.4%，排名第二超越京東，環(huán)比增長15.6%。
對于拼多多的“威脅”，劉強東稱，如果大家看一下拼多多的“Top 10”或“Top 100”名單，會發(fā)現(xiàn)他們與京東主流用戶和主流商品幾乎重合地很少，所以就目前而言，拼多多對京東的影響非常有限。
他認為，拼多多的貨品目前大多是超級便宜的那種，而京東的用戶群體、品質(zhì)和平臺信譽則是處于另外一個層次里面。雖然在拼購方面京東的模式與拼多多一樣，但貨品、用戶體驗和拼多多完全不一樣，我們的貨品還是集中在有品質(zhì)保證的產(chǎn)品上。
作為國內(nèi)電商巨頭代表之一，劉強東和馬云一樣，頻現(xiàn)金句。不過，京東在營收以及凈利潤上的增速減緩，導(dǎo)致股價也受到了影響。截至美股收盤，京東股價下跌4.6%，報收于36.94美元。
