導(dǎo)讀：年內(nèi)或完成個(gè)人所得稅法修訂起草
小米等獨(dú)角獸嘗鮮供應(yīng)鏈金融ABS
G20財(cái)長(zhǎng)會(huì)議聚焦加密貨幣
全球首例自動(dòng)駕駛汽車撞死行人
鞏振兵辭任百度外賣董事長(zhǎng)
賈躍亭美國(guó)造車工廠宣布正式開(kāi)工
攜程將出售旗下唯一一艘郵輪
年內(nèi)或完成個(gè)人所得稅法修訂起草
3月20日，財(cái)政部公布了2018年立法工作安排：一、力爭(zhēng)年內(nèi)完成個(gè)人所得稅法（修訂）、關(guān)稅法等法律、行政法規(guī)的部?jī)?nèi)起草工作；二、積極開(kāi)展會(huì)計(jì)法、注冊(cè)會(huì)計(jì)師法、財(cái)政違法行為處罰處分條例等法律、行政法規(guī)的制定或修訂工作；三、對(duì)土地增值稅法、政府采購(gòu)法（修訂）等法律、行政法規(guī)進(jìn)行立法研究，爭(zhēng)取盡早形成一定的立法成果。（財(cái)政部官方網(wǎng)站）
｜點(diǎn)評(píng)｜ 在財(cái)政部公布的一系列立法工作中，最引人關(guān)注的是個(gè)人所得稅的起草修訂，而這其中，最重要的便是對(duì)個(gè)稅起征點(diǎn)的調(diào)整，其實(shí)從提出到現(xiàn)在，也才過(guò)去不到一個(gè)月，但社會(huì)的反響卻日益強(qiáng)烈，說(shuō)明了公眾對(duì)這個(gè)問(wèn)題的關(guān)切程度。
所以，今年內(nèi)提高個(gè)稅起征點(diǎn)應(yīng)無(wú)懸念，只是在個(gè)稅改革即實(shí)現(xiàn)子女教育、大病醫(yī)保等專項(xiàng)扣除上能否取得突破，就要看接下來(lái)的修訂和審議進(jìn)程。如果不是一攬子解決的話，對(duì)個(gè)別專項(xiàng)進(jìn)行扣除，還是有希望的。
小米等獨(dú)角獸嘗鮮供應(yīng)鏈金融ABS
3月20日消息，截至目前，小米、螞蟻金服和滴滴3家互聯(lián)網(wǎng)公司的供應(yīng)鏈金融ABS（資產(chǎn)支持證券）本月均獲批發(fā)行。
3月19日，滴滴新型供應(yīng)鏈金融ABS取得上海證券交易所無(wú)異議函，獲批儲(chǔ)架發(fā)行額度為100億元。在3月2日，小米公司供應(yīng)鏈金融ABS100億元儲(chǔ)架發(fā)行獲批。3月16日，德邦螞蟻供應(yīng)鏈金融應(yīng)收賬款A(yù)BS20億元發(fā)行獲批。據(jù)悉，三者都是各自領(lǐng)域內(nèi)國(guó)內(nèi)首單供應(yīng)鏈金融的ABS。（澎湃新聞）
｜點(diǎn)評(píng)｜ 所謂供應(yīng)鏈金融ABS，指的是公司拿未來(lái)可能產(chǎn)生的現(xiàn)金流收益作為保證，獲得相應(yīng)的融資，以滿足公司在今后發(fā)展過(guò)程中的資金需求。ABS的好處在于，公司無(wú)需拿出有形資產(chǎn)進(jìn)行抵押，這對(duì)于未上市的公司來(lái)說(shuō)，能很大程度上降低融資成本，減小資金壓力。
而作為中國(guó)獨(dú)角獸公司的前三甲，螞蟻金服、滴滴和小米在本月先后獲得供應(yīng)鏈金融ABS，與監(jiān)管部門的支持分不開(kāi)，其背后反映出政府對(duì)新經(jīng)濟(jì)企業(yè)的支持。
G20財(cái)長(zhǎng)會(huì)議聚焦加密貨幣
3月20日，二十國(guó)集團(tuán)（G20）財(cái)政部長(zhǎng)和中央銀行行長(zhǎng)會(huì)議在阿根廷首都布宜諾斯艾利斯開(kāi)幕。與會(huì)代表將就基礎(chǔ)設(shè)施投資、未來(lái)就業(yè)形勢(shì)、加密貨幣等議題展開(kāi)討論與磋商。
此外，據(jù)外媒報(bào)道，G20正在邁向一個(gè)共識(shí)，即加密貨幣說(shuō)到底不是貨幣，它們“缺乏主權(quán)貨幣的特征”，但加密貨幣是一種資產(chǎn)。這就意味著交易加密貨幣可能需要課征資本利得稅。（綜合界面新聞）
｜點(diǎn)評(píng)｜ 本屆G20財(cái)長(zhǎng)與央行行長(zhǎng)會(huì)議，主要有兩個(gè)主題，一是全球貿(mào)易關(guān)系，另一個(gè)是在互聯(lián)網(wǎng)模式下，面對(duì)新的金融環(huán)境，各國(guó)應(yīng)該采取怎樣的監(jiān)管措施。
從目前得到的消息來(lái)看，在加密貨幣領(lǐng)域，G20中的國(guó)家正逐漸取得一致意見(jiàn)，而當(dāng)加密貨幣變成一種資產(chǎn)，變得不再那么“危險(xiǎn)”時(shí)，對(duì)全球金融穩(wěn)定的風(fēng)險(xiǎn)也變小了。但是，這意味著加密貨幣失去了貨幣的屬性，這和當(dāng)初它出現(xiàn)時(shí)的那種“叛逆”姿態(tài)已大相徑庭。利弊共存，這是加密貨幣面臨的現(xiàn)狀，預(yù)示著其將進(jìn)行一次艱難的轉(zhuǎn)變。
全球首例自動(dòng)駕駛汽車撞死行人
3月20日，據(jù)美國(guó)亞利桑那州當(dāng)?shù)鼐椒Q，一名女性在過(guò)馬路時(shí)被一輛Uber無(wú)人駕駛SUV撞倒并最終死亡。這是已知的首例無(wú)人駕駛致使行人死亡的事故。
在事故發(fā)生后，Uber臨時(shí)暫停了在坦佩、舊金山、匹茲堡和多倫多的自動(dòng)駕駛車輛路測(cè)。一位Uber的女發(fā)言人稱，公司正在調(diào)查事故并與當(dāng)局進(jìn)行配合。（新浪科技）
｜點(diǎn)評(píng)｜ 從自動(dòng)駕駛技術(shù)誕生至今，圍繞其安全性的討論一直是多方爭(zhēng)議的焦點(diǎn)。如今又出現(xiàn)首個(gè)自動(dòng)駕駛汽車撞死行人案例，更是將該技術(shù)和Uber公司置于十分被動(dòng)的地位。
當(dāng)然，無(wú)論爭(zhēng)議有多大，首先都要判定此次事故的責(zé)任在哪一方，如果汽車在毫無(wú)辦法避開(kāi)的情況下發(fā)生了意外，那么不能把“罪責(zé)”都?xì)w結(jié)到自動(dòng)駕駛技術(shù)身上。哪怕以后實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)駕駛，也不等于事故率降低為零。換句話說(shuō)，自動(dòng)駕駛要解決的是把人從駕駛狀態(tài)中解放出來(lái)，同時(shí)降低事故發(fā)生率，但不是說(shuō)自動(dòng)駕駛就是全能的、絕對(duì)安全的。
鞏振兵辭任百度外賣董事長(zhǎng)
3月20日消息，餓了么方面證實(shí)，鞏振兵辭任百度外賣董事長(zhǎng)。另外，有傳言稱鞏振兵的新東家是滴滴外賣，餓了么方面表示不知情。
去年9月，餓了么做出了收購(gòu)百度外賣后，第一次重大人員調(diào)整。原餓了么副總裁魏海出任百度外賣新CEO，負(fù)責(zé)百度外賣業(yè)務(wù)及雙品牌戰(zhàn)略落地工作。原百度外賣CEO鞏振兵擔(dān)任百度外賣董事長(zhǎng)，負(fù)責(zé)集團(tuán)及百度外賣戰(zhàn)略布局及關(guān)鍵業(yè)務(wù)梳理。（新京報(bào)）
｜點(diǎn)評(píng)｜ 在百度外賣賣身餓了么，魏海出任新CEO之后，鞏振兵的權(quán)力可能就已經(jīng)被架空了，重要部門都?xì)w餓了么管理，而鞏振兵不過(guò)是做些“善后工作”。
當(dāng)然，鞏振兵的出走，還有一個(gè)很重要原因，這就與阿里有關(guān)系了。前段時(shí)間，一直有傳聞稱阿里將全資收購(gòu)餓了么，而鞏振兵作為百度的高管，還不至于這樣輕而易舉地跳槽到阿里，因此離開(kāi)或是比較好的選擇。這幾乎已經(jīng)成了互聯(lián)網(wǎng)公司合并的一個(gè)規(guī)律了。
賈躍亭美國(guó)造車工廠宣布正式開(kāi)工
3月20日，法拉第未來(lái)表示，該公司位于美國(guó)加里福尼亞州漢福德市的工廠在日前正式開(kāi)工。披露的照片顯示，已經(jīng)有一些工人和機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)在工廠中。值得一提的是，法拉第未來(lái)已經(jīng)開(kāi)始在北京和上海兩地發(fā)布招聘啟事。
此外，在經(jīng)歷了兩個(gè)跌停板后，昨天樂(lè)視網(wǎng)突然放量漲停。截至收盤，樂(lè)視股價(jià)報(bào)收于5.87元/股，成交額達(dá)到27.2億元，換手率16.16%。（澎湃新聞）
｜點(diǎn)評(píng)｜ 法拉第未來(lái)的美國(guó)工廠終于開(kāi)工了，對(duì)賈躍亭來(lái)說(shuō)，又松了一口氣。不過(guò)，這也恰好證實(shí)了此前工廠停滯未生產(chǎn)的事實(shí)。而從給出的幾張圖片來(lái)看，工廠仍是一片廢墟，開(kāi)工僅僅是第一步，什么時(shí)候才能開(kāi)始生產(chǎn)，依靠算不上充裕的融資，賈躍亭可得打好算盤了。
雖然賈躍亭已經(jīng)辭去了樂(lè)視網(wǎng)的所有職務(wù)，但他在大洋彼岸的一舉一動(dòng)似乎還在影響著樂(lè)視。隨著賈躍亭傳來(lái)的利好消息，昨天樂(lè)視網(wǎng)的股票居然漲停了。但還是那句話，要想購(gòu)買樂(lè)視網(wǎng)股票，心理要足夠強(qiáng)大。
攜程將出售旗下唯一一艘郵輪
3月20日, 攜程旅行網(wǎng)和皇家加勒比郵輪公司宣布雙方將于2018年秋天關(guān)閉天海郵輪合資公司。目前，TUI集團(tuán)旗下的Marella郵輪已同意購(gòu)買天海郵輪旗下的新世紀(jì)號(hào)郵輪。
據(jù)悉，2014年，攜程和皇家加勒比郵輪宣布建立合資公司天海郵輪，主要服務(wù)中國(guó)郵輪市場(chǎng)。天海郵輪也是中國(guó)第一家本土豪華郵輪公司。（澎湃新聞）
｜點(diǎn)評(píng)｜ 相比于國(guó)外擁有船隊(duì)的大型郵輪公司，攜程投資的天海郵輪最大的劣勢(shì)是“沒(méi)船”，僅靠新世紀(jì)號(hào)一艘郵輪苦苦支撐，沒(méi)有規(guī)模就沒(méi)有市場(chǎng)，沒(méi)有市場(chǎng)成本也就難以降下來(lái)，如此循環(huán)下去，根本無(wú)法和外國(guó)公司抗衡。因此，存在三年就倒閉，對(duì)這家中國(guó)本土郵輪公司來(lái)說(shuō)并不意外。
不過(guò)，這并不意味著國(guó)內(nèi)郵輪市場(chǎng)就沒(méi)有潛力了。在消費(fèi)升級(jí)的大背景下，確實(shí)有很多人都想體驗(yàn)一把海上旅行的滋味，但如果連國(guó)內(nèi)最大的在線旅行服務(wù)商——攜程都沒(méi)有能力做好做大這個(gè)市場(chǎng)，何況其他中國(guó)公司呢？
