導(dǎo)讀：白宮：美股連續(xù)暴跌不能怪特朗普
廣州無緣研發(fā)經(jīng)費(fèi)支出第一梯隊(duì)
萬科董監(jiān)事漲薪劉姝威年薪60萬元
騰訊入股盛大游戲
德系車三巨頭涉猴子門高管遭開除
特斯拉仍持續(xù)賣一輛虧一輛狀況
海航否認(rèn)公司“17億元信托無法按期兌付”
周二滬指創(chuàng)兩年來最大單日跌幅
白宮：美股連續(xù)暴跌不能怪特朗普
美國股市2月5日經(jīng)歷“黑色星期一”，創(chuàng)下近七年來最大跌幅。當(dāng)日，道瓊斯工業(yè)指數(shù)創(chuàng)下單日最大跌幅，最終收跌1175點(diǎn)，跌幅4.6%，標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)收跌4.1%，抹平2018年1月以來的漲幅，且二者均創(chuàng)2011年8月以來最大單日跌幅。納斯達(dá)克綜合指數(shù)收跌3.8%，報(bào)6967.53點(diǎn)。
白宮副新聞秘書霍根·吉德利表示，盡管過去一年美股的上漲歸功于特朗普，但近期的下跌不應(yīng)該怪總統(tǒng)。（澎湃新聞）
｜點(diǎn)評(píng)｜ 數(shù)據(jù)顯示，2016年美國大選日當(dāng)天，道指收盤報(bào)18589.69點(diǎn)，該指數(shù)迄今為止累計(jì)上漲約30%，自他去年1月上任以來累計(jì)上漲逾23%。不可否認(rèn)的是，特朗普在稅改等經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域一系列的舉措，短期內(nèi)確實(shí)對(duì)美國國內(nèi)的經(jīng)濟(jì)走勢產(chǎn)生利好效應(yīng)。美國股市也的確在特朗普的任期內(nèi)普漲，但這一切真的都是特朗普的功勞嗎？
當(dāng)然，人們更關(guān)心的是暴跌效應(yīng)是否會(huì)延續(xù)，亦或只是短暫回調(diào)。對(duì)此，機(jī)構(gòu)普遍情緒比較樂觀，但也有分析指出，市場中一些大型投資者使用了隱形杠桿，一旦暴跌就不得不拋售避險(xiǎn)，這就可能使下跌行情延續(xù)。
廣州無緣研發(fā)經(jīng)費(fèi)支出第一梯隊(duì)
2月6日消息，從已公布2017年研發(fā)經(jīng)費(fèi)支出的城市看，北京、深圳、上海、杭州、武漢成為第一梯隊(duì)，研發(fā)經(jīng)費(fèi)支出占比超過了3%，其中北京達(dá)到5%，成為全國最高的地區(qū)。
從發(fā)明專利授權(quán)件數(shù)量來看，去年上海、江蘇、廣東新增數(shù)量均超過4萬件，處于第一梯隊(duì)。北京、浙江和安徽構(gòu)成了第二梯隊(duì)，數(shù)量在1萬件以上。（21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道）
｜點(diǎn)評(píng)｜ 在評(píng)判一個(gè)城市的科技競爭力時(shí)，研發(fā)經(jīng)費(fèi)支出和發(fā)明專利數(shù)量兩項(xiàng)數(shù)據(jù)非常關(guān)鍵。而無論哪一項(xiàng)數(shù)據(jù)，排名前列的區(qū)域仍集中在珠三角和長三角地區(qū)，這也從側(cè)面說明，為什么在經(jīng)濟(jì)體量大的前提下，這些省份還能保持較高的增長速度。
而對(duì)相對(duì)落后的西部來說，擺脫傳統(tǒng)重型工業(yè)、拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長的內(nèi)在動(dòng)力也在于科技競爭力，因此，在國家政策傾斜的基礎(chǔ)上，西部地區(qū)更要自己把握好機(jī)遇，加大研發(fā)投入，鼓勵(lì)科技創(chuàng)新。
萬科董監(jiān)事漲薪劉姝威年薪60萬元
2月6日，萬科在港股市場公告稱，擬調(diào)整公司董事和監(jiān)事薪酬方案，這意味著萬科包括劉姝威在內(nèi)的四位獨(dú)立董事將獲得稅前60萬元的年薪。身為萬科董事會(huì)主席的郁亮也將享受這次漲薪，但需要滿足“凈利潤增長15%”的及格基線。
數(shù)據(jù)顯示，萬科銷售額從2007年的523.6億元增長至2017年的5298.8億元；凈利潤由2007年的48.44億元增長至2016年的210.23 億元。（證券時(shí)報(bào)）
｜點(diǎn)評(píng)｜ 從萬科的業(yè)績來看，公司在10年間銷售額翻了近10倍，利潤也翻了近5倍，在這樣的前提下，給公司的高管們加薪也很正常。不過，輿論的焦點(diǎn)集中在了以劉姝威為首的4位獨(dú)董身上。
雖然上周劉姝威以保護(hù)中小投資者為由，抨擊寶能的資管計(jì)劃，但身為公司獨(dú)董，此次又被萬科加薪，其立場的公正性難免惹人爭議。這不免讓人聯(lián)想到萬科曾經(jīng)的另一位獨(dú)董——華生，在萬科期間不拿一分錢，以實(shí)際行動(dòng)回應(yīng)外界的質(zhì)疑。
騰訊入股盛大游戲
2月6日消息，盛大游戲任命唐彥文為公司聯(lián)席CEO，與此同時(shí)，公司正在做股權(quán)架構(gòu)最后一輪的調(diào)整和優(yōu)化工作，而工商注冊信息顯示，盛大游戲已經(jīng)引入騰訊作為新股東，同時(shí)新增董事騰訊高級(jí)副總裁馬曉軼。
盛大游戲相關(guān)負(fù)責(zé)人確認(rèn)了騰訊投資盛大游戲的消息，但細(xì)節(jié)尚待進(jìn)一步披露。數(shù)據(jù)顯示，盛大游戲2016年凈利潤超過16億元，僅次于騰訊和網(wǎng)易。（北京商報(bào)）
｜點(diǎn)評(píng)｜ 自2015年從美股退市以來，盛大游戲在回A路上坎坷頗多，主要是公司內(nèi)部的股權(quán)斗爭，而隨著內(nèi)部爭斗的平息，盛大自然也要加速上市計(jì)劃。
不過，盛大接受騰訊投資的這一舉動(dòng)也意味著，其還未在A股正式上市，但已經(jīng)被拉入騰訊的陣營。而原本還能稱得上是三足鼎立的中國游戲市場，這下變成了二元格局，并且騰訊牌面的實(shí)力遠(yuǎn)超網(wǎng)易。如此一來，網(wǎng)易所面臨的市場壓力就更大了。
德系車三巨頭涉猴子門高管遭開除
2月6日消息，針對(duì)媒體曝光的用猴子和人做汽車尾氣危害試驗(yàn)的事件，戴姆勒集團(tuán)再次做出回應(yīng)稱，將對(duì)這種違反倫理的做法進(jìn)行全面調(diào)查，并已經(jīng)開除相應(yīng)的負(fù)責(zé)人。早前，大眾和寶馬公司的相關(guān)高管已經(jīng)引咎辭職。
數(shù)據(jù)顯示，2017年大眾品牌以累計(jì)銷售1074萬輛新車的成績，一舉超過雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟成為全球銷量冠軍。（證券日?qǐng)?bào)）
｜點(diǎn)評(píng)｜ 無論如何，車企用猴子進(jìn)行尾氣試驗(yàn)的做法都是不人道的，更何況，此前以大眾為首的車企在排氣測試當(dāng)中的作弊行為帶來的負(fù)面影響還未徹底散去，兩件事疊加在一起，才會(huì)引來全世界的指責(zé)。
從另一個(gè)角度看，上述事件同時(shí)也說明了傳統(tǒng)燃油汽車已經(jīng)被市場廣泛地不看好，或許經(jīng)歷過此次事件之后，大眾、戴勒姆和寶馬等車企才能真正痛定思痛，迫使企業(yè)淘汰落后的燃油車，把更多的資金、技術(shù)投入到新能源汽車當(dāng)中。
特斯拉仍持續(xù)賣一輛虧一輛狀況
2月6日，世界現(xiàn)役最強(qiáng)大的重型運(yùn)載火箭“獵鷹重型”計(jì)劃首次試飛，其此番太空之行的任務(wù)之一就是將SpaceX和特斯拉創(chuàng)始人馬斯克的私人座駕送入太空。
但是，特拉斯的量產(chǎn)問題一直沒有得到解決，仍然呈現(xiàn)著“賣一輛虧一輛”的狀況。事實(shí)上，特斯拉于2010年上市，但至今實(shí)現(xiàn)盈利的只有兩個(gè)季度，一次是2013年第一季度，一次是2016年第三季度。（第一財(cái)經(jīng)）
｜點(diǎn)評(píng)｜ 如今，特斯拉正面臨一個(gè)艱難時(shí)刻，首要便是新車的量產(chǎn)問題遲遲未得到解決，其次由于與前芯片供應(yīng)商Mobileye終止合作，公司的自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)遇到了障礙。在這些背后，還隱藏著一個(gè)定時(shí)炸彈——特斯拉的資金鏈隨時(shí)可能出現(xiàn)問題。
而對(duì)科技狂人馬斯克來說，或許商業(yè)本身就是場賭博，從他創(chuàng)辦特斯拉到對(duì)賭公司未來十年市值，一切正如他的另一家企業(yè)——SpaceX發(fā)射的火箭一樣，結(jié)局要么是令人激動(dòng)的成功，要么是慘不忍睹的失敗。
海航否認(rèn)公司“17億元信托無法按期兌付”
2月6日，海航基礎(chǔ)澄清媒體報(bào)道，稱“中信海航地產(chǎn)貸款集合資金信托計(jì)劃二期近17億元信托貸款本金以及信托收益或無法按期兌付”，對(duì)此，經(jīng)本公司核查，認(rèn)為上述內(nèi)容與公司實(shí)際情況不符。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至今年上半年，海航集團(tuán)的利息支出將達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的156億元人民幣，同比增長超過一倍；其短期債務(wù)達(dá)到1852億元，超過其現(xiàn)金儲(chǔ)備。（綜合中國經(jīng)營報(bào)）
｜點(diǎn)評(píng)｜ 雖然海航基礎(chǔ)在昨晚及時(shí)澄清了相關(guān)報(bào)道，但假如海航連17億都沒辦法按期兌付，以海航公開的現(xiàn)金儲(chǔ)備量來看，不能不讓人生疑，海航集團(tuán)的資金鏈該有多緊張。再來看海航今年上半年的債務(wù)和利息支出，也就不難理解，海航要急著出售部分資產(chǎn)。當(dāng)然，如果海航確實(shí)出現(xiàn)資金鏈緊張，接下來恐怕不止會(huì)在一件事情上暴露出來。
周二滬指創(chuàng)兩年來最大單日跌幅
2月6日滬深兩市股指大幅跳空低開后持續(xù)弱勢震蕩。午后，市場恐慌情緒加劇，兩市股指加速跳水，滬指跌破3400點(diǎn)，再度刷新年內(nèi)低點(diǎn)；創(chuàng)業(yè)板指跌逾3%并失守1600點(diǎn)，創(chuàng)2015年1月以來新低。
截至收盤，上證綜指收?qǐng)?bào)3370.65點(diǎn)，跌幅3.35%；深證成指收?qǐng)?bào)10377.61點(diǎn)，跌幅4.23%；創(chuàng)業(yè)板指收?qǐng)?bào)1598.12點(diǎn)，跌幅5.34%。（第一財(cái)經(jīng)）
｜點(diǎn)評(píng)｜ 對(duì)于這輪暴跌，市場普遍歸咎于美股大跌所累，從全球市場看，確實(shí)也是如此。周二全球股市都開啟了比慘模式，所見都是跌跌不休。但要注意的是，早在美股暴跌前夕，A股就開始了調(diào)整的步伐，也就是滬指站上3500點(diǎn)后就開始了震蕩下探。
所以，這輪大跌既有外盤的因素，也有A股自身的原因，也就是前期藍(lán)籌股、白馬股漲幅不少，再加上逼近年關(guān)，機(jī)構(gòu)有止盈和回籠現(xiàn)金的需求。從這個(gè)角度看，雖然A股市場本身并沒有什么大利空，但要止跌回升，大概率也要等到春節(jié)過后了。反彈固然可期，補(bǔ)倉應(yīng)當(dāng)慎重。
