耍小聰明還是真沒良心？央視曝滴滴深夜停運(yùn)涉嫌“違規(guī)”
在接連發(fā)生兩起順風(fēng)車司機(jī)奸殺女乘客惡性案件后，滴滴就一直處于風(fēng)口浪尖上。對此，滴滴在9月4日宣布，于2018年9月8日23時至9月15日凌晨5時期間，在中國大陸地區(qū)暫停深夜23時~5時時間段的出租車、快車、優(yōu)步、優(yōu)享、拼車、專車、豪華車服務(wù)。
當(dāng)?shù)蔚瓮＿\(yùn)第一晚過后，一篇名為《滴滴消失的第一夜：司機(jī)走投無路乘客也無路可走》的文章刷爆了網(wǎng)絡(luò)。
該文章稱，自從滴滴為了進(jìn)行安全大整治，公布了23點(diǎn)到次日凌晨5點(diǎn)停運(yùn)的整改措施后，很多乘客晚上都打不到車了，反而是黑車司機(jī)都樂壞了，而曾經(jīng)的滴滴司機(jī)看著這一幕則心如刀割。
類似內(nèi)容的報道，無非向所有人傳達(dá)了一個極為重要的觀點(diǎn)，滴滴已經(jīng)容易人們的日常生活中，成為所有人出行不可或缺的一個APP。所以，之前聲討滴滴關(guān)停的評論瞬間轉(zhuǎn)變方向，網(wǎng)友開始集體求恢復(fù)了。
然而，央視新聞《1+1》采訪發(fā)現(xiàn)，雖然23點(diǎn)到次日5點(diǎn)滴滴停運(yùn)的事情確實(shí)讓很多人夜里因?yàn)闆]車坐而發(fā)愁，可滴滴的這個措施不僅政府不知情，而且政府部門的專家也無法理解滴滴為啥要這么做。
國家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所城市交通室主任程世東在采訪中表示：“至少我很難從安全角度理解夜間停運(yùn)，因?yàn)椴还苁菑娜塑嚨暮弦?guī)化、預(yù)防性的安全保障角度來看，還是從安全應(yīng)急狀況下與公安部門這種聯(lián)動，其實(shí)都不能解釋或者難以理解這種夜間停運(yùn)，因?yàn)槲覀儌鹘y(tǒng)的出租車和一些其他平臺都是24小時營運(yùn)的?！?
不僅如此，央視還發(fā)現(xiàn)滴滴的這個做法已經(jīng)涉嫌“違規(guī)”了。
根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》第十一條的規(guī)定：網(wǎng)約車平臺公司暫?；蛘呓K止運(yùn)營的應(yīng)該提前30日向服務(wù)所在地出租汽車行政主管部門書面報告，說明有關(guān)情況，通告提供服務(wù)的車輛所有人和駕駛員，并向社會公告。
程世東表示：“嚴(yán)格來講我個人認(rèn)為還算是有一定的違規(guī)。因?yàn)闀和Ｒ粋€時間段或者暫停某一個城市，性質(zhì)上應(yīng)該是相同的。這次暫停深夜影響還小一點(diǎn)，如果把暫停時間段換成早晚高峰的話，對整個行業(yè)發(fā)展和對社會影響就非常大，就明顯會違反我們的規(guī)定?！?
另一方面，央視的調(diào)查還發(fā)現(xiàn)在白天正常運(yùn)營的時段，滴滴公司也并沒有真正落實(shí)其整改措施。
在央視記者假裝成車主身份咨詢是，滴滴客服人員表示：即便沒有“人證”和“車證”的司機(jī)，也仍然可以注冊開快車……
回想起前段時間滴滴創(chuàng)始人程維發(fā)的那封內(nèi)部信，他信誓旦旦聲稱滴滴絕不是一家黑心企業(yè)，然后當(dāng)這些整改措施讓央視都開始質(zhì)疑的時候，滴滴到底有沒有在認(rèn)真反思，就有待考究了。
央視主持人白巖松曾引用網(wǎng)友的話質(zhì)問說，目前網(wǎng)上出現(xiàn)的各種各樣“給大家的感覺好像滴滴深夜車是極其不可缺少的”報道，“這是不是一種有意或者無意地在形成一種輿論逼宮”?
尤其是，央視發(fā)現(xiàn)滴滴其實(shí)只是暫停4天的深夜車服務(wù)，可下面媒體的報道卻無一不在給人一種仿佛滴滴永遠(yuǎn)不會再提供服務(wù)的“恐慌感”……
白巖松說：“顯然這樣的結(jié)果對滴滴是有利的，難怪有一種聲音說這是不是很聰明的一種公關(guān)行為，讓大家呼吁你趕緊重新回到生活當(dāng)中來?！?
有分析稱，這是壟斷帶來的問題，一家獨(dú)大對市場來講不僅僅影響著其他市場主體，其實(shí)在一定程度上可能也影響著政府監(jiān)管，因?yàn)闆]有替代的平臺，所以需要未來更多考慮獨(dú)家壟斷的市場狀況如何監(jiān)管，如何防止利用這種壟斷市場地位做出一些壟斷市場行為，以及利用這種信息不對稱和雄厚資本實(shí)力打壓或者抑制其他市場主體的發(fā)展，這是需要政府考慮的。
