據(jù)新華社最新消息，我國深?？瓶甲詈诵牡妮d體“蛟龍”號(hào)自海上試驗(yàn)以來，共成功下潛158次。目前，一艘新的4000噸級(jí)載人潛水器支持母船也正在建造中，未來它也將?？吭谏詈；卮a頭，和“蛟龍”號(hào)一起，實(shí)現(xiàn)更高效率、更高質(zhì)量的深?？瓶?。
一、載人潛水器現(xiàn)狀
“蛟龍”號(hào)是我國首臺(tái)自主設(shè)計(jì)、自主集成的7000米級(jí)載人潛水器，由七〇二所牽頭，聯(lián)合國內(nèi)近百家單位研制成功，與“蛟龍”號(hào)與“海龍二號(hào)”無人有纜潛水器和“潛龍一號(hào)”無人無纜潛水器組成目前我國的“三龍?zhí)胶！钡闹饕α俊?/span>
近年來，我國提出了建設(shè)海洋強(qiáng)國的戰(zhàn)略?！膀札垺碧?hào)的研制就是在這一背景下加快提上日程。蛟龍?zhí)柨梢愿采w全球99.8％海洋區(qū)域，成為國家推進(jìn)地球資源探索的重要保障，成為我國參與未來國際海洋競爭的重要力量。
我國載人潛水器的研發(fā)方面，除了“三龍”外，4500米級(jí)載人潛水器“深海勇士”號(hào)已經(jīng)通過驗(yàn)收?！吧詈Ｓ率俊陛d人作業(yè)潛水器作為蛟龍?zhí)栞d人作業(yè)潛水器的“胞弟”，是我國深海裝備譜系化發(fā)展的又一力作，它的國產(chǎn)化率達(dá)90%以上，將在2018年投入深?？蒲?。
根據(jù)國家海洋局的規(guī)劃，下一步，我國還將繼續(xù)構(gòu)建“七龍?zhí)胶！绷Ⅲw深海探測網(wǎng)絡(luò)，即在原有“三龍?zhí)胶！钡幕A(chǔ)上，增加深海鉆探的“深龍”號(hào)、深海開發(fā)的“鯤龍”號(hào)、海洋數(shù)據(jù)云計(jì)算的“云龍”號(hào)以及作為立體深海科考支撐平臺(tái)的“龍宮”號(hào)，持續(xù)、充分地勘探海洋特別是深海。
二、海工裝備發(fā)展計(jì)劃
1月4日，工信部等八部門近日聯(lián)合印發(fā)《海洋工程裝備制造業(yè)持續(xù)健康發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃（2017-2020年）》，提出到2020年，我國海洋工程裝備制造業(yè)國際競爭力和持續(xù)發(fā)展能力明顯提升，產(chǎn)業(yè)體系進(jìn)一步完善，專用化、系列化、信息化、智能化程度不斷加強(qiáng)，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)邁向中高端，力爭步入海洋工程裝備總裝制造先進(jìn)國家行列。
其中涉及深海監(jiān)測及深海裝備的內(nèi)容有：
1）至2020年，在深海錨泊系統(tǒng)、動(dòng)力定位系統(tǒng)、深海鋪管系統(tǒng)、水下作業(yè)系統(tǒng)、臍帶纜和撓性立管、LNG轉(zhuǎn)運(yùn)及再氣化系統(tǒng)、海洋觀測/監(jiān)測設(shè)備、水下運(yùn)載器、海上通信組網(wǎng)裝備等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)設(shè)計(jì)建造和應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)500米以內(nèi)水下生產(chǎn)系統(tǒng)示范應(yīng)用；
2）突破海洋礦產(chǎn)資源、天然氣水合物等開采裝備，萬米載人/無人潛水器等譜系化系列探測裝備，島礁/錨泊浮臺(tái)信息系統(tǒng)、海上綜合實(shí)驗(yàn)船等感傳一體化海上綜合信息基礎(chǔ)裝備，波浪能/潮汐能、溫差能等海洋可再生資源開發(fā)裝備，海水淡化和海水提鋰等海洋化學(xué)資源開發(fā)裝備的部分關(guān)鍵核心技術(shù)，極地海洋工程裝備研發(fā)能力和技術(shù)儲(chǔ)備明顯增強(qiáng)。
同時(shí)，計(jì)劃還對(duì)整體海工裝備行業(yè)提出要求和目標(biāo)：
1）引導(dǎo)社會(huì)資源向符合《海洋工程裝備（平臺(tái)類）行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)等優(yōu)勢骨干企業(yè)集聚，加快促進(jìn)落后企業(yè)轉(zhuǎn)產(chǎn)轉(zhuǎn)業(yè)和退出；
2）鼓勵(lì)和推動(dòng)海洋工程裝備制造企業(yè)（集團(tuán)）強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、實(shí)施專業(yè)化重組、并購以及內(nèi)部資源整合，優(yōu)化資源配置，壓減低端過剩產(chǎn)能，提高骨干企業(yè)核心競爭力；
3）初步形成2-3家海洋工程整體解決方案供應(yīng)商和總承包商，形成4-5家世界級(jí)海洋工程裝備總裝建造企業(yè)和若干專業(yè)分包商。
三、公司方面
蛟龍?zhí)柡蜕詈Ｓ率刻?hào)作為我國自主研發(fā)載人潛水器，歷經(jīng)多年研發(fā)，攻克了國產(chǎn)載人艙、固體浮力材料、鋰電池、推進(jìn)器、海水泵、機(jī)械手、液壓系統(tǒng)、聲學(xué)通信、水下定位、自動(dòng)控制系統(tǒng)等10大關(guān)鍵部件核心技術(shù)，國產(chǎn)化率高達(dá)95%，實(shí)現(xiàn)真正意義上的中國制造。
板塊直達(dá)：海工裝備
中國重工：公司下屬中船重工即江蘇無錫的七0二所，參與了“蛟龍?zhí)枴钡脑O(shè)計(jì)項(xiàng)目，目前相關(guān)業(yè)務(wù)已經(jīng)裝入了上市公司。
海蘭信：公司為國內(nèi)航海及海洋信息化絕對(duì)龍頭，下屬控股子公司勞雷為“蛟龍”號(hào)等載人潛水器支持母船提供國際先進(jìn)的CALEY A型架吊放設(shè)備系統(tǒng)，該系統(tǒng)在蛟龍?zhí)柕纳詈Ｑ芯咳蝿?wù)中發(fā)揮至關(guān)重要的作用。
