摩拜創(chuàng)始人表示：共享單車不是簡單把車扔在路上

　　凌晨2:00睡覺，4:30起床，6:30乘飛機(jī)飛往大連，11:15會見世界經(jīng)濟(jì)論壇主席克勞斯·施瓦布，14:00～17:00共有三場會議……這是摩拜單車創(chuàng)始人胡瑋煒的一個普通工作日的日程表。當(dāng)被問到累不累時，胡瑋煒笑稱“習(xí)慣了且樂在其中”，并反問道“想做點(diǎn)事情不都是這樣嗎？”

　　在世界經(jīng)濟(jì)論壇第11屆新領(lǐng)軍者年會(夏季達(dá)沃斯)開幕前一天，第一財經(jīng)獨(dú)家專訪胡瑋煒，暢聊她的“自行車帝國”、分享經(jīng)濟(jì)等話題。

　　第一財經(jīng)：本次夏季達(dá)沃斯論壇的主題是第四次工業(yè)革命，你認(rèn)為第四次工業(yè)革命對經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)有哪些影響？

　　胡瑋煒：對我來說，第四次工業(yè)革命是以移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)連接很多東西，使需求端和供給端相匹配，讓生活更加高效。把人從一些體力的或機(jī)械化的工作中解放出來意義重大，可以讓每個人有創(chuàng)造性地工作，這樣能夠極大推動社會進(jìn)步。

　　至于是否會產(chǎn)生就業(yè)機(jī)會減少、收入差距擴(kuò)大等負(fù)面影響，我認(rèn)為會有相應(yīng)的規(guī)則或制度來約束。我相信好的制度能夠催生善意。

　　第一財經(jīng)：在摩拜單車的發(fā)展過程中，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)怎樣發(fā)揮力量？

　　胡瑋煒：摩拜本身就是創(chuàng)新和創(chuàng)業(yè)的產(chǎn)物，它做了一件在開始的時候絕大部分人都不相信的事情，重新定義了自行車這個概念。

　　我們是全球第一家將自行車智能鎖投入量產(chǎn)的公司。一天2500萬次的騎行也就是2500萬次人機(jī)交互，這個過程產(chǎn)生了大規(guī)模的數(shù)據(jù)，構(gòu)成全球最大的物聯(lián)網(wǎng)。

　　共享自行車有幾個特點(diǎn)很重要：首先要靠譜，看到的每一輛車是可用的；其次它是聰明的，(使用者)知道車的狀態(tài)怎樣、知道車在哪里；第三是可循環(huán)的，不會成為城市垃圾。所以我們在新材料上有很多創(chuàng)新，綜合考慮什么樣的低成本、可循環(huán)的材料更適合做共享單車——這個過程也在創(chuàng)造一個新的領(lǐng)域。

　　第一財經(jīng)：自去年4月在上海投入運(yùn)營以來，摩拜單車目前已在海內(nèi)外超過100個城市投放了超過500萬輛智能共享單車，日均訂單量穩(wěn)達(dá)2500萬單，月活躍用戶量環(huán)比增速超過200%，是國內(nèi)活躍用戶最多、日均訂單量最高、城市覆蓋最廣、成長速度最快的智能共享單車平臺。摩拜發(fā)展如此迅速，你覺得最重要的因素是什么？

　　胡瑋煒：移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)推動了摩拜的發(fā)展進(jìn)程，人們能夠熟悉并習(xí)慣用掃碼和移動支付來和機(jī)器交互。

　　此外，市場有巨大的需求。自行車回歸城市這股潮流本身就是一種需求。中國自行車產(chǎn)業(yè)和工業(yè)化很成熟，我們在此基礎(chǔ)上再創(chuàng)造很有優(yōu)勢。

　　第一財經(jīng)：摩拜單車目前的發(fā)展現(xiàn)狀是否完成了你的預(yù)期？未來摩拜的發(fā)展還有什么規(guī)劃？

　　胡瑋煒：發(fā)展已經(jīng)超出我的預(yù)期。如果發(fā)展速度就是這樣的，我們一定全力以赴去跟上。

　　希望全世界的人都用上摩拜單車。全世界范圍的推廣不是簡單把自行車“扔在路上”的過程，而是需要研究當(dāng)?shù)厝说挠脩袅?xí)慣，和當(dāng)?shù)卣忧?，這是需要時間的過程。

　　第一財經(jīng)：6月21日國務(wù)院常務(wù)會議剛剛部署了促進(jìn)分享經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展，你認(rèn)為我國分享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有哪些有待健全的方面？摩拜發(fā)展過程中有沒有遇到什么問題等待政策的制定出臺來確定方向？

　　胡瑋煒：對于互聯(lián)網(wǎng)公司來說，世界是平的；但是國家有行政區(qū)的劃分，不同的省、市，甚至更小的行政區(qū)域都有各自不同的規(guī)定。希望國家出臺能夠使各地方統(tǒng)一遵守的分享經(jīng)濟(jì)的規(guī)則，從而不需要我們到不同的地方去面對不同的體系。

　　此外，信用體系的評估對于分享經(jīng)濟(jì)來講很重要。如果信用體系更健全，很多事情推行起來將更加順利。

　　最后，希望政府能夠把“單車友好”作為一個城市好壞的評估指標(biāo)?！皢诬囉押谩币馕吨@個城市的人愿意出門且有綠色環(huán)保的理念，也意味著這個城市空氣質(zhì)量好。

　　第一財經(jīng)：對本次夏季達(dá)沃斯論壇有怎樣的期待？論壇中你參加哪場活動？準(zhǔn)備討論什么內(nèi)容？

　　胡瑋煒： 達(dá)沃斯論壇越來越有哲學(xué)論壇的潛質(zhì)。討論機(jī)器人、人工智能、無人駕駛、3D打印等會涉及很多哲學(xué)、倫理層面的問題，這都是未來需要思考的問題。

　　除了參加關(guān)于第四次工業(yè)革命的一場討論，我還參加“對話總理”的環(huán)節(jié)。今年1月我曾受邀和李克強(qiáng)總理進(jìn)行座談，總理出訪期間，有不少國家領(lǐng)導(dǎo)人都提出，歡迎中國的共享單車前往發(fā)展。