財經(jīng)365（www.lai935.com）11月6日訊：財經(jīng)365獨(dú)家-機(jī)長帶網(wǎng)紅進(jìn)駕駛艙事件背后！
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先說一個故事。 2015年3月24日，這一架飛機(jī)由西班牙巴塞羅那飛往德國杜塞爾多夫，機(jī)長桑德海姆已經(jīng)飛過了數(shù)十次，早已經(jīng)駕輕就熟。 他和往常一樣，登機(jī)、檢查準(zhǔn)備工作、和副駕駛盧比茨打聲招呼，表示這趟飛行需要他們兩個的默契配合。
一切準(zhǔn)備就緒后，這架滿載著150的人的飛機(jī)就起飛了。
飛行過程很是順利，只不過讓桑德海姆納悶的是，今天盧比茨的話好像特別多，總是勸自己去一趟洗手間。 不過他并沒往心里去，飛到中途，他便起身去了。 意外就是在這一刻發(fā)生。 從洗手間回來的機(jī)長按照程序輸入密碼，按下開門鍵，請求卻一次次被拒絕。 不知道里面發(fā)生什么的桑德海姆被急的團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn)，要知道這可是在2萬5千英尺的高空上，一旦出了問題就是粉身碎骨，誰也承擔(dān)不起這個責(zé)任。 “看在上帝的份上，把門打開！”機(jī)長一邊踹門，一邊用幾乎哀求的語氣喊著里面的盧比茨，依舊沒有得到半聲回應(yīng)。 8分鐘后，飛機(jī)失控向下俯沖，迎面撞上阿爾卑斯山，全機(jī)150人無一幸免，全部遇難。 這就是曾轟動世界的“德國之翼”空難事件。 這起事故有多么慘烈呢？ 現(xiàn)場搜救人員共采集了400—500塊遺體殘骸，沒有一具遺體是完整的。
現(xiàn)場全部都是被炸飛的頭骨和人體殘肢，每發(fā)現(xiàn)一個，搜救人員就要插上一個小黃旗標(biāo)志。 搜救工作進(jìn)行到一半，原本黑乎乎的現(xiàn)場已經(jīng)被一片黃色覆蓋。在場的人，無一不為之動容。據(jù)調(diào)查，這次空難其實(shí)是副機(jī)長盧比茨的一次有預(yù)謀的自殺行為。 他生前曾患有嚴(yán)重抑郁癥，一度有過自殺傾向。
3月初，盧比茨便開始上網(wǎng)搜索自殺方法，事故發(fā)生前幾天，他告訴女友：“我馬上就要做一件讓人們永遠(yuǎn)銘記的大事了?！?nbsp;但他的家人萬萬沒想到，他竟然會選擇這么瘋狂的方式結(jié)束自己的生命。 一人輕生，剩下的149人為他陪葬，或許對盧比茨來說早已失去了生的希望，那飛機(jī)上剩下的乘客呢？他們又做錯了什么？ 那里面，有孩子的媽媽，有一所高中的16個孩子， 還有期待和妻子相見的丈夫……
這次事件之后，很多航空公司立馬再次強(qiáng)調(diào)和修改新規(guī)，今后在航班飛行期間，客機(jī)駕駛艙內(nèi)必須同時有兩名機(jī)組人員，以防發(fā)生不測事件。
如果其中一名飛行員需要上廁所，則由一名空乘人員臨時進(jìn)入駕駛艙代替。 總之，任何一個國家，任何一個航空公司，任何一個航班，決不允許出現(xiàn)單獨(dú)一人駕駛的情形。 這就是著名的“二律法”(ruleof two)。 桌子為什么要講這個故事？ 就是想要告訴大家，現(xiàn)在很多不起眼的規(guī)則，其實(shí)它的背后都是由血和淚組成的，它是犧牲了那么多的生命，才留下這么一條規(guī)則。 我們必須敬畏生命、敬畏職責(zé)、敬畏規(guī)章。
