財經(jīng)365（www.lai935.com）11月9日訊：歷經(jīng)波折的滴滴順風(fēng)車，在整改數(shù)月后，終于又上線。一石激起千層浪，滴滴的順風(fēng)車新規(guī)遭遇了“女性歧視、差別對待”等批評狂潮。24小時后滴滴緊急發(fā)布了新的規(guī)條，不論男女，晚8點之后一律無法使用順風(fēng)車。
要理解這件事，僅僅就事論事，很容易陷入到自說自話的怪圈。
《圣經(jīng)》中說道：日光之下,并無新事。
我們先講一個故事或許為我們提供新的視角
一、產(chǎn)品有風(fēng)險，企業(yè)怎么辦？
1984年，一位名叫喬伊·格里菲斯的兩歲小女孩爬上她祖父的活動躺椅看動畫片。就在某一刻，她陷入可折疊的擱腳板和座椅之間。擱腳板卡住了她的頭，她開始窒息，結(jié)果這個幼童的大腦受到了永久性損傷，從此成了植物人，躺在醫(yī)院里。
1985年6月，美國消費品安全委員會發(fā)布了一份《全國消費者警報》，提醒消費者注意讓格里菲斯窒息的那類靠背椅。對與要不要強制企業(yè)更改設(shè)計，各方則未達成協(xié)議。
性別政治和零和博弈：滴滴事件教會我們什么？
委員會首席經(jīng)濟學(xué)家沃倫·普魯內(nèi)拉（Warren Prunella）做了一些計算。他估計有四千萬張椅子在使用，每一張都用了十年。據(jù)估計，修改規(guī)定每年很可能會挽救一條生命。
由于委員會在1980年市場成本核算決定了一條生命的價值為100萬美元，而修改規(guī)定的好處只有1000萬美元。
所以在12月，委員會決定不必要求椅子制造商修改產(chǎn)品。也就是法律并沒有對企業(yè)的產(chǎn)品做出要求。
有趣的是，最后椅子制造商自愿改變了他們的設(shè)計。
這個故事提醒了智能相對論及大伙，經(jīng)濟學(xué)家的計算依賴成本-效益分析的結(jié)果，對于企業(yè)來說輿論也會對企業(yè)行為有很大影響。
對于企業(yè)只要在成本可控的狀態(tài)中，提供有風(fēng)險的服務(wù)就是可以接受的。
而且市場經(jīng)濟中不存在絕對安全的產(chǎn)品，且更加安全的產(chǎn)品則有更高價格。
在滴滴第一版的新政策中，也經(jīng)歷了一系列風(fēng)險和收益核算。
以下是滴滴心路歷程。
二、零和博弈：走向極端的性別政治
由于人性的高度不確定性，滴滴順風(fēng)車整改開放后，面臨如下的選擇，徹底開放深夜順風(fēng)車，那么即使有一位女性遭受到的侵害，可能受到輿論懲罰的滴滴的損失將可能是無限大∞，而其經(jīng)濟收益僅僅是固定的X。
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不禁止乘客半夜乘坐順風(fēng)車 |
禁止乘客半夜乘坐順風(fēng)車 |
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（∞，X） |
（Φ-β，X-α） |
但是如果如果禁止所有乘客半夜打車，其風(fēng)險是可控的Φ-β，收益只是X-α。
分性別來看，滴滴面臨的問題如下：
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不禁止男性乘客乘客半夜乘坐順風(fēng)車 |
禁止男性乘客乘客半夜乘坐順風(fēng)車 |
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（Φ，X） |
（Φ，X-α） |
對男性乘客徹底放開順風(fēng)車和不放開順風(fēng)車的差別實際上并不大，而且風(fēng)險都為Φ，禁止后收益還有所降低（X-α），所以放開是最優(yōu)選。
對于男性乘客來說，半夜打車和半夜不打車的風(fēng)險基本一致，但是半夜不坐順風(fēng)車的收益則會略有下降（X-α）。
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半夜乘坐順風(fēng)車 |
半夜不乘坐順風(fēng)車 |
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（Φ，X） |
（Φ，X-α） |
對滴滴來說，女性乘客徹底放開順風(fēng)車后，由于人性的不可控，女性難免受到侵害的風(fēng)險，參照浙江樂清事件的結(jié)果，對于滴滴的風(fēng)險接近無限大，而禁止女性半夜搭順風(fēng)車，風(fēng)險立即回到可控狀態(tài)，而收益略微下降。
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不禁止女性乘客半夜乘坐順風(fēng)車 |
禁止女性乘客半夜乘坐順風(fēng)車 |
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（∞，X） |
（Φ,X-α） |
對于女性乘客來說，如果選擇半夜打順風(fēng)車的風(fēng)險，根據(jù)統(tǒng)計學(xué)，人一生遭遇嚴重犯罪的概率極小，接近于零。對于女性來說，半夜乘車的風(fēng)險稍有增加，但是沒有實質(zhì)的影響。
就像我們不會因為交通事故的影響而放棄出門一樣，經(jīng)濟收益上看，半夜打順風(fēng)車的收益略高（X），因為乘客省了錢。
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半夜乘坐順風(fēng)車 |
半夜不乘坐順風(fēng)車 |
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（Φ+β，X） |
（Φ,X-α） |
總結(jié)一下，對于滴滴來說，開放女性乘坐順豐車的風(fēng)險∞＞放開男性半夜打車的風(fēng)險Φ＞禁止所有乘客半夜打車Φ-β。
滴滴選擇了市場經(jīng)濟成本核算思維，讓自己的風(fēng)險最小化的決策——禁止女性乘客乘坐午夜順風(fēng)車。
可惜棋差一招，新政策冒犯了對性別政治異常敏感的社會群體。
