5月10日，據乘聯會廠家數據， 18年新能源乘用車4月銷量達到7.3萬，同比增1.5倍，環(huán)比3月增3成。其中比亞迪和北汽新能源2018年表現最為優(yōu)秀，1-4月同比增長分別為175%和79%。
2018年是新能源車增長動力從限購和補貼政策推動轉向市場拉動的轉型年，然而在總體中國乘用車市場走勢年初高、隨后持續(xù)下行到夏季谷底的正常走勢下，新能源乘用車呈現頑強的月度環(huán)比向上趨勢，今年前四個月新能源車產銷呈現強勢開門紅。
新能源汽產銷兩旺，有望帶動鋰電池等產業(yè)鏈繼續(xù)走強。
相關公司方面，鋰電池 板塊顯示
天齊鋰業(yè) 控股全球最大固體鋰輝石礦，擁有目前全球規(guī)模最大的礦石提鋰產能，；
贛鋒鋰業(yè) 公司2017年氫氧化鋰產銷量為8000噸，2018年將新增年產2萬噸氫氧化鋰項目，2018年-2019年公司投產的碳酸鋰及氫氧化鋰產能建設完成后，公司的主要鋰鹽產品產能折合成碳酸鋰當量為8.8萬噸，較目前產能增加2.3倍，再加上公司上游鋰精礦資源自給量持續(xù)提升，業(yè)績有望繼續(xù)釋放。
西藏礦業(yè) 西藏國有礦業(yè)開發(fā)的唯一上市平臺。目前擁有8000噸/年鋰礦產能和鹽湖提鋰資源。
雅化集團 目前公司擁有氫氧化鋰和碳酸鋰產能1.8萬噸，而公司正在進行擴產，第一期有望于今年年內試生產，一期擴產完成后公司將擁有鋰鹽產能3.8萬噸，約折合2016年全球供給的19%。
