三部曲愛好者會告訴你，沒有這些規(guī)則注定要失敗。這些規(guī)則對于保持讀者的注意力直到最后很重要。
有必要安裝歷史的重復(fù)字符。英雄一般不太可能;然后你必須建立張力。基本上，三部曲的第一部分的結(jié)構(gòu)就好像它是一個獨特的故事，人物必須克服障礙，而這個任務(wù)的危險越來越大。
在第二階段，需要引入新角色，增加沖突，以打開其他戲劇性問題。讀者問自己問題的次數(shù)越多，壓力就越持續(xù)。有幾條明顯的戲劇線條。
因此，讀者在等待第三部分和最后一部分時處于懸念之中。
正如他的粉絲和評論家現(xiàn)在所知道的那樣，埃隆馬斯克是戲劇藝術(shù)方面的專家。當(dāng)他不引起爭議時，他發(fā)現(xiàn)自己不由自主地處于爭議的中心。但是，當(dāng)他用指揮棒指揮樂團時，他在懸疑藝術(shù)方面從未如此精湛。
2006 年 8 月，這位億萬富翁通過博客文章介紹了他所謂的“秘密特斯拉汽車總體規(guī)劃(就在你我之間)”。一種改變交通方式和拯救地球免于因污染而死亡的秘密指南。
三部曲的第一部分：打造一款經(jīng)濟實惠的電動汽車
如果說馬斯克當(dāng)時因共同創(chuàng)立 PayPal (PYPL)而在科技界聞名 - Get PayPal Holdings, Inc. 1998 年的報告，那么當(dāng)時世界對另一位有魅力的企業(yè)家史蒂夫·喬布斯(Steve Jobs)著迷，他承諾將徹底改變電話與 iPhone。
“背景：我的日常工作是經(jīng)營一家名為 SpaceX 的太空運輸公司，但另一方面，我是特斯拉汽車公司的董事長，”馬斯克寫道。“如你所知，特斯拉汽車的初始產(chǎn)品是一款名為特斯拉跑車的高性能電動跑車?！?
他補充說：“然而，一些讀者可能沒有意識到我們的長期計劃是制造各種車型，包括價格實惠的家用汽車。這是因為特斯拉汽車的首要目標(biāo)(也是我這樣做的原因)資助該公司)是為了幫助加快從開采和燃燒碳氫化合物經(jīng)濟向太陽能電力經(jīng)濟的轉(zhuǎn)變，我認為這是主要的，但不是唯一的，可持續(xù)的解決方案。”
這是“總體規(guī)劃”的第一階段：制造跑車;用這筆錢建造一輛負擔(dān)得起的汽車;用這筆錢建造一輛更實惠的汽車;在進行上述操作的同時，還提供零排放發(fā)電選項。
馬斯克，他自己三部曲的英雄，和特斯拉完成了他們的使命嗎?
這個問題無疑是分裂的。有一件事是肯定的，事情并不容易。特斯拉已經(jīng)生產(chǎn)和銷售了 Roadster、Model S 轎車和入門級 Model 3，這是一款面向大眾的電動汽車。
第二部分：Cybertruck 和自動駕駛汽車
2016 年 7 月，在《總體規(guī)劃》第一卷出版十年后，馬斯克公布了第二卷。
“我寫第一個總體規(guī)劃的部分原因是為了抵御特斯拉將面臨的不可避免的攻擊，指責(zé)我們只是關(guān)心為富人制造汽車，暗示我們覺得跑車公司短缺或其他一些奇怪的理由”馬斯克在 2016 年 7 月寫道?！安恍业氖?，該博客并沒有根據(jù)這些理由阻止無數(shù)攻擊文章，因此它幾乎完全沒有實現(xiàn)這一目標(biāo)。
然而，這位夸夸其談的億萬富翁補充說：“主要原因是為了解釋我們的行為如何適應(yīng)更大的圖景，這樣它們看起來就不那么隨意了。所有這一切的重點是，并且仍然是加速可持續(xù)能源的出現(xiàn)，因此“我們可以想象遙遠的未來，生活依然美好。這就是“可持續(xù)”的意思。這不是什么愚蠢的嬉皮士的事情——這對每個人都很重要?！?
然后，他揭示了第 2 卷的支柱：創(chuàng)建具有無縫集成電池存儲的令人驚嘆的太陽能屋頂;擴展電動汽車產(chǎn)品線，覆蓋所有主要細分市場;通過大規(guī)模的車隊學(xué)習(xí)，開發(fā)比手動安全 10 倍的自動駕駛能力;讓您的汽車在您不使用時為您賺錢。
馬斯克不想將自己局限在乘用車的開發(fā)上。他想在公共交通中部署電動和自動交通。
關(guān)于公共交通車輛，他希望它們能夠 100% 自動駕駛，想象它們更小并且能夠在城市交通中調(diào)整速度，從而提高城市交通的流動性。
但它并不止于此。
這位商人還想通過取消固定的公交車站來重新考慮這項服務(wù)。他設(shè)想開發(fā)一款能夠從您家中呼叫公交車的應(yīng)用程序，該應(yīng)用程序會接您并將您送至目的地，以避免繞道其他乘客。
馬斯克的另一個野心是取代優(yōu)步 (UBER)——獲取 Uber Technologies, Inc. 報告。確實，一旦您的汽車自動駕駛，如果您不使用它，為什么不將其提供給其他需要它的人，從而賺錢呢?
這位億萬富翁希望讓駕駛完全自動駕駛，并且不希望有一天在我們的道路上看到自動駕駛汽車。
總而言之，除了車輛的完全自主之外，這位烏托邦式的億萬富翁還希望他的公司成為公共交通和太陽能電池板方面的專家。馬斯克希望通過將世界轉(zhuǎn)向基于可再生能源的電力消費來引領(lǐng)世界走向能源轉(zhuǎn)型。
在第 2 卷中宣布的幾乎所有車輛都已推出：Y 型 SUV、極具未來感的 Cybertruck 和重型卡車 Semi，即使最后兩款至少要到 2023 年才會開始生產(chǎn)。
另一方面，公交車或“高客密度城市交通”依然缺失。
特斯拉還與 SolarCity合并。
三部曲的第三部分：機器人?
另一方面，我們離擁有自動駕駛汽車還很遠。特斯拉的高級駕駛輔助軟件完全自動駕駛 (FSD) 正在接受監(jiān)管機構(gòu)的調(diào)查。然而，馬斯克承諾，特斯拉汽車將在今年年底前實現(xiàn)自動駕駛。唯一的問題：他過去已經(jīng)多次做出這樣的承諾。
這不會阻止馬斯克。
這位企業(yè)家剛剛說他正在制定他的總體規(guī)劃的第 3 卷。
“正在制定總體規(guī)劃第 3 部分，”馬斯克于 3 月 17 日在 Twitter 上寫給他超過 7800 萬的追隨者。
他沒有提供有關(guān)日期或公告的細節(jié)，從而為他的崇拜者的各種猜測打開了大門。在撰寫本文時，這條推文已被點贊近 201,000 次。
“顯然包括機器人，而且……?” 一位用戶評論說，他指的是馬斯克的機器人項目。
馬斯克在 1 月份的第四季度財報電話會議上表示，特斯拉在 2022 年開發(fā)的下一個大型產(chǎn)品是 Optimus，這是該公司于 2021 年 8 月推出的穿著機器人套裝的人類。被稱為特斯拉 Bot，將馬斯克說，使用與特斯拉汽車相同的人工智能 (AI) 系統(tǒng)。
“這和僵尸有關(guān)系嗎?還是僵尸犬的?” 另一位用戶評論道。
投注是開放的。毫無疑問，馬斯克會讓他的粉絲和批評者都感到驚訝。更多股票資訊，關(guān)注財經(jīng)365！