今年的政府工作報告在闡述“堅決打好藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”時，提出“鼓勵使用清潔能源汽車”。隨著清潔能源汽車特別是電動汽車逐漸進入家庭，“充電要多久，充一次電能跑多遠”等電池問題成為消費者關心的問題。密度高、充電快的動力電池將會幫助消費者解決這一關鍵問題，讓電動汽車不再受困于續(xù)航里程。
國家和地方不斷加大環(huán)保力度，以及部分城市對燃油汽車實行限行限購，帶熱了新能源汽車市場。中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2017年3月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成33015輛和31120輛，同比分別增長30.9%和35.6%。根據(jù)北京小客車指標調控管理辦公室發(fā)布的小客車指標申請情況，今年新能源車剩余指標或將在4月全部配置完畢。
當前，我國市場上的新能源汽車以電動汽車為主。由于不能像燃油汽車那樣“隨加隨走”，所以人們格外關注電動汽車的充電和續(xù)航里程。電池被稱為新能源汽車的“心臟”，其技術進步對整個電動汽車發(fā)展起著關鍵作用。為推動電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，工業(yè)和信息化部等四部委2017年3月聯(lián)合印發(fā)了《促進汽車動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動方案》，提出到2020年，新型鋰離子動力電池單體比能量超過300瓦時/公斤、系統(tǒng)比能量力爭達到260瓦時/公斤、成本降至1元/瓦時以下，使用環(huán)境達-30℃到55℃，可具備3C充電能力。到2025年，新體系動力電池技術取得突破性進展，單體比能量達500瓦時/公斤；以及到2020年，動力電池行業(yè)總產(chǎn)能超過1000億瓦時，形成產(chǎn)銷規(guī)模在400億瓦時以上、具有國際競爭力的龍頭企業(yè)。
在政策引導和市場的驅動下，動力電池市場前景非常廣闊。浙江之信控股集團董事長章根江表示，隨著電動汽車走入更多尋常百姓家，續(xù)航里程是否足夠長，充電是否足夠快成為消費者購車時最為關心的問題，也對動力電池的發(fā)展提出了更高的挑戰(zhàn)。目前全球電動汽車占有率不到3%，動力電池市場前景廣闊。
浙江之信控股集團2015年進入新能源領域，新能源板塊以浙江湖州、廣東肇慶、澳洲為研發(fā)、制造基地，以香港為國際營銷中心，主要從事新能源電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈整合及國際電動汽車市場開發(fā)。
研究機構EVTank發(fā)布的《2016年中國鋰動力電池研究報告》顯示，2016年中國國內鋰動力電池企業(yè)出貨量合計達到30.5Gwh，較2015年的17.0Gwh大幅度增長79.4%。EVTank分析認為，雖然2016年中國新能源汽車市場受補貼政策的不明朗影響明顯，但是整個新能源汽車市場的產(chǎn)銷量仍達到50萬輛以上，從而帶動整個鋰動力電池出貨量的上漲。
近年來，充電時間短、續(xù)航里程長、使用壽命高、低溫性能好的產(chǎn)品不斷面世。在今年上海車展上，上汽榮威展出了eRX5插電版本的電池，動力電池系統(tǒng)ESS采用了高密度NCM三元鋰電池，達到了IP67民用最高防水防塵等級。正道公司展出的H600概念車可以實現(xiàn)10-15分鐘快速充電，電池壽命長達10年左右。
浙江之信控股集團子公司浙江遨優(yōu)動力系統(tǒng)有限公司研發(fā)制造的電動汽車動力電池能量密度高達240WH/Kg，采用快充型電芯的電池可滿足5-15C快速充電，還具有寬溫應用技術，適合極寒地帶使用，單體電芯1C充放電循環(huán)5000次以上，專利雙重保護模塊可通過300℃烘焙熱失控測試。
長期從事汽車研究的業(yè)內專家曹鶴表示，經(jīng)過近兩年的銷量增速放緩之后，新能源汽車有望于2019年前后再次迎來爆發(fā)，年銷量或將沖刺百萬輛。隨著技術的進步和電池企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模的擴張，到2020年，動力電池價格有望下降一半，電動汽車價格更便宜，充電更便捷。
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