成品油價最大跌幅將來襲 兩桶油價格戰(zhàn)愈演愈烈

　　兩桶油價格戰(zhàn)愈演愈烈

　　成品油價年內最大跌幅來襲

　　自5月份開始，兩桶油加油站為了不斷搶占市場，開啟了頗為激烈的價格戰(zhàn)。

　　同時，6月23日24時(也就是本周六零點)，成品油價有望迎來年內最大跌幅。盡管國內油價已創(chuàng)新低，但兩桶油的價格戰(zhàn)仍有愈演愈烈之勢。

　　近日，中石化為了低價擴張市場，更是推出了“他有我營”的新型合作模式，來吸引社會加油站與其合作。

　　分析師表示，通過這種模式，中石化已吸引了一定數(shù)量的民營加油站的加入，成品油零售市瞅進入新一輪洗牌。同時，地煉正在成為兩桶油強有力的競爭對手，加油站促銷模式將會常態(tài)化。

　　成品油價年內最大跌幅來襲

　　國際油價跌至年內低谷，受此影響，國內參考的原油變化率負值亦被持續(xù)拉低，因此，國內成品油價將面臨下調。

　　6月23日24時(也就是本周六零點)，成品油調價窗口將再次開啟。

　　“近期市場對于OPEC減產前景信心不足，美國頁巖油復蘇迅猛、全球高庫存難以消解，使得看空情緒不斷增強，國際油價連續(xù)跌破低位，導致本次調價再次大跌?！甭”娰Y訊油品分析師李彥向《證券日報》記者表示。

　　根據(jù)卓創(chuàng)數(shù)據(jù)模型顯示，截至6月21日，國內第9個工作日，參考的原油變化率為-7.23%，對應汽油、柴油價格下滑245元/噸。

　　目前，成品油年內最大跌幅為5月11日24時，汽柴油分別下調250元/噸、235元/噸。

　　卓創(chuàng)資訊分析師薛珊向《證券日報》記者表示，距離調價窗口開啟僅剩1個工作日，目前原油價格仍在下滑通道內，后期原油價格或仍有下跌的可能性，故國內參考的原油變化率或將繼續(xù)下探。因此，本輪油價下調有望刷新年內最大跌幅記錄。

　　兩桶油價格戰(zhàn)愈演愈烈

　　《證券日報》記者了解到，近日，中石化為了進一步擴大市場份額，更是積極發(fā)展“他有我營”新型合作模式，即指中石化與社會加油站合作，加油站所有權、納稅主體不發(fā)生變更，只是經(jīng)營權交由中石化進行管理。

　　具體來看，這種模式的加油站所售油品100%從中石化進貨，其銷售價格也由中石化統(tǒng)一定價；每座合作站由中石化派駐1名管理站長，按照中國石化形象標準進行改造(標注“特許”)，參照中國石化《加油站管理規(guī)范》要求，進行加油站日常管理；中石化市場空白區(qū)或競爭薄弱地區(qū)的社會加油站。

　　中石化此招一出，讓本就激烈的價格戰(zhàn)更加白熱化。

　　卓創(chuàng)資訊分析師臧文剛向《證券日報》記者表示，此模式下，中石化在穩(wěn)定自有市場份額前提下低價擴張，降低了銷售區(qū)域內競爭成本，同時突破加油站網(wǎng)點發(fā)展難的瓶頸，提高對整個成品油市場控制力，達到利潤率最大化。

　　實際上，早在2016年中石化就已經(jīng)開始了“他有我營”的模式試點推廣工作。

　　臧文剛指出，目前，通過“他有我營”模式，中石化憑借自身強大的品牌優(yōu)勢，已吸引了一定數(shù)量的民營加油站的加入。這不僅是終端零售市場的洗牌，更是從終端加油站到國內成品油批發(fā)環(huán)節(jié)的全局震動。

　　從目前加油站的數(shù)量來看，兩桶油的優(yōu)勢并不是十分明顯。

　　公開資料顯示，2016年底全國共有加油站近9.71萬座，中石化擁有加油站約30721座，占全國市場的32%，中石油占21%，社會、外資、中海油及中化等加油站總體占比在47%，其中僅社會加油站數(shù)量占比就有45.53%。

　　“近年來，由于加油站不斷飆升的零售利潤，成品油零售市場競爭日益激烈?！标拔膭傊赋觯诩ち业氖袌龈偁幹?，為規(guī)避經(jīng)營風險，必然會有部分社會加油站資源轉投中石化懷抱，背靠大樹。中石化市場占有率將得到進一步提升，穩(wěn)固零售市場主導者地位，并在價格變動、分銷渠道的寬度和促銷力量等方面擁有更多話語權。而其它市場主體則因失去市場先機，成為市場跟隨者。中石油、殼牌及社會加油站等也要從擴大市場需求量、提高市場占有率兩方面入手，積極謀變。

　　同時，需要一提的是，兩桶油之所以開啟價格戰(zhàn)，也是因為經(jīng)過這幾年的發(fā)展，地煉變得愈發(fā)強大，正在成為強有力的對手。

　　近日，2017年第二批原油非國營貿易進口允許量正式下發(fā)，共有32家企業(yè)獲得總計2292萬噸的進口配額。其中，1577萬噸的進口配額為19家地煉企業(yè)所得，占本次進口允許量的69%。

　　“從側面可以看出，地方煉廠逐步擁有較強的原油加工能力，成為兩桶油不容小覷的競爭對手?！甭”娰Y訊分析師趙桂珍告訴《證券日報》記者，從地煉首次獲得原油進口資質開始，這個強大的競爭對手就已經(jīng)形成，國內成品油供應過剩局面短期難以緩解并平衡，主營與地煉或將從終端展開強有力的競爭，因此零售加油站促銷模式將會常態(tài)化。