今年以來(lái)，由于我國(guó)對(duì)新能源動(dòng)力汽車補(bǔ)貼力度有所減弱，新能源動(dòng)力汽車的銷售明顯放緩，使得新能源動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)鏈個(gè)股股價(jià)出現(xiàn)了一定程度回落走勢(shì)。但作為新能源動(dòng)力汽車核心的電池原料產(chǎn)業(yè)股則相對(duì)強(qiáng)勢(shì)，尤其是鈷產(chǎn)業(yè)更是大幅漲升，成為近期A股市場(chǎng)的一大顯著亮點(diǎn)，比如說(shuō)寒銳鈷業(yè)、華友鈷業(yè)、洛陽(yáng)鉬業(yè)、格林美，如此就驅(qū)動(dòng)著小金屬指數(shù)大漲4.3%。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這主要得益于市場(chǎng)參與者對(duì)新能源動(dòng)力汽車未來(lái)快速發(fā)展的樂(lè)觀預(yù)期。因?yàn)槲覈?guó)多煤少油，解決能源安全的核心路徑之一就是拓展電能應(yīng)用范圍，減少對(duì)石油的依賴。而新能源動(dòng)力汽車補(bǔ)貼力度的減弱，主要是因?yàn)槟壳霸谡D新能源動(dòng)力汽車補(bǔ)貼過(guò)程中的騙補(bǔ)行為。一旦整頓結(jié)束，新能源動(dòng)力汽車的扶持力度還會(huì)提升。
與此同時(shí)，新能源動(dòng)力汽車自身的技術(shù)進(jìn)步也特別明顯，有望大大提升新能源動(dòng)力汽車的滲透率。比如特斯拉的電池技術(shù)進(jìn)步，使得續(xù)航能力能夠達(dá)到300公里級(jí)別以上。這說(shuō)明新能源動(dòng)力汽車的發(fā)展前景依然樂(lè)觀，而且新能源動(dòng)力汽車的核心在于電池儲(chǔ)能的技術(shù)進(jìn)步。由于鈷能夠有效提升電池儲(chǔ)能效率，所以鈷已經(jīng)大批量使用在新能源動(dòng)力電池領(lǐng)域。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年全球鈷消費(fèi)量大約為10.38萬(wàn)噸，同比增加4.3%。其中，電池行業(yè)用鈷占57.7%，高溫合金占比15.4%，硬質(zhì)合金和硬面合金占比10.8%。2016年國(guó)內(nèi)鈷消費(fèi)結(jié)構(gòu)中，電池材料占比達(dá)到78%。
但在供給端，新增礦業(yè)的采儲(chǔ)量并不高，未來(lái)鈷產(chǎn)量不會(huì)有大的增長(zhǎng)。受此影響，鈷價(jià)在今年以來(lái)大幅上揚(yáng)。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年1月至5月，鈷礦價(jià)格暴漲71%。預(yù)計(jì)未來(lái)仍存上漲空間。所以，華友鈷業(yè)、格林美、寒銳鈷業(yè)等個(gè)股的股價(jià)仍有著上升的空間。