據(jù)了解，上海市政府一度牽線要特斯拉與上汽集團(tuán)合作建廠，但被特斯拉CEO伊隆·馬斯克給拒絕了，并表示除上汽集團(tuán)外，歡迎非汽車制造業(yè)企業(yè)合資。
目前得到消息是，上海有三家集團(tuán)在爭奪這次合資機(jī)會(huì)，包括臨港集團(tuán)、國盛集團(tuán)、上海電氣集團(tuán)。
特斯拉一直希望在中國設(shè)廠的驅(qū)動(dòng)力很多。首先中國設(shè)廠可以降低消費(fèi)者承擔(dān)的關(guān)稅和運(yùn)費(fèi)提高銷量；其次特斯拉新產(chǎn)品預(yù)定量大，需要新建超級(jí)工廠擴(kuò)大產(chǎn)能；再次，中國市場廣闊且增長迅速，戰(zhàn)略上需要搶占市場，阻擊對手；另外，開源中國市場還有助特斯拉化解財(cái)務(wù)困境；最后，中國政府歡迎、顧客喜愛，可能加速特斯拉來華。
特斯拉將會(huì)成為下一個(gè)蘋果？
特斯拉與蘋果擁有許多相似之處。安信證券首席策略分析師陳果認(rèn)為，宏觀背景上，在消費(fèi)升級(jí)時(shí)代，蘋果和特斯拉兼具科技和消費(fèi)雙重屬性。中觀行業(yè)上，兩者都處于全球化采購的產(chǎn)業(yè)鏈+迅速壯大的行業(yè)中。
公司層面上，相似的出身背景和成長路徑。雖然特斯拉和蘋果在行業(yè)、產(chǎn)品屬性等方面存在差異，但從產(chǎn)業(yè)成長性和發(fā)展路徑方面，我們認(rèn)為兼具科技和消費(fèi)屬性的特斯拉將會(huì)成為下一個(gè)蘋果。目前的特斯拉正處于行業(yè)的成長期，在后續(xù)技術(shù)成熟的條件下，市場空間將迎來新的突破。
大家可以關(guān)注下。