財經(jīng)365（www.lai935.com）訊，航空公司的股票做得很好，擺脫了對新的CVID-19變種的擔憂，即使OmiCon已經(jīng)創(chuàng)造了積極案例的激增。
然而，市場要么對這一消息變得不敏感，要么投資者對這一事實做出反應，即雖然病例數(shù)激增，但住院率卻沒有上升。
事實上，兩者都有可能。
在任何方面，航空股都對新的變體不屑一顧。
盡管在過去的幾周里，由于工人短缺，成千上萬的航班被取消。
值得一提的是，郵輪股票在擺脫新冠病毒相關新聞方面也表現(xiàn)出色。
盡管上周omicron的病例激增，但請注意Delta Airlines(DAL)-Get-Delta Airlines，Inc.的報告并不糟糕，只是好壞參半。上周，該股上漲兩天，下跌三天，最后下跌了微不足道的56個基點。
盡管有負面的頭條新聞，特別是航空股，但幾乎沒有恐慌。
看看達美航空的股票，目前股價在39.89美元的水平上輪換。這不僅是一個雙頂阻力位，也是12月的最高點。
因此，在一月的第一個交易日，面對壞消息，我們在德爾塔有一個每月的上升周期。我喜歡那種類型的動作。這里的關鍵是可持續(xù)的反彈。
簡單地說，我們需要看到德爾塔股票在未來保持約40美元的水平。
如果它能做到這一點，200天和50周移動平均線以及下跌阻力(藍線)將發(fā)揮作用。高于這一點，45美元至46美元區(qū)間是下一個上行目標。
在下跌方面，如果德爾塔損失39.89美元，觀察下跌的10天和50天移動平均線。 很難相信西南航空公司(LUV)——Get Southwest Airlines Co.的報告在2020年3月的拋售后創(chuàng)下新高。它還能這樣做嗎?
現(xiàn)在讓我們瞄準低一點。
股價正在突破跌勢(藍線)，最近與每周VWAP指標一起恢復了10天和21天移動平均線。
該股在過去九個交易日中有七個交易日上漲，并將持續(xù)50天。這是第一個目標。12月高點是第二個上漲目標，上漲近47美元。
如果西南股市也能突破這一水平，那么50美元將起作用，接著是200天和50周移動平均線。
在下跌方面，我不希望看到該股失去其10天和21天移動平均線或每周VWAP指標。
最后但并非最不重要的一點是，我們有聯(lián)合航空公司(UAL)-獲得聯(lián)合航空控股公司的報告。該股今早看起來不錯，超過了45.58美元的關鍵水平和50天移動平均線。
然而，自那以后，該股失去了一些動力，回落到兩個水平以下。如果它能再次突破這些關口，請關注46.60美元——上個月的高點。
高于這兩個標志可能打開50美元的大門，以及50周和200天的移動平均線。這對多頭來說是一個很好的交易機會，但他們需要看到該股重新突破45.60美元的關鍵水平。
在下跌方面，跌破21日移動均線可能會讓39至40美元區(qū)域重新發(fā)揮作用。更多股票資訊，關注財經(jīng)365！