今年5月份，民營煉廠喪失了成品油出口權(quán)，這讓本就過剩的成品油市場銷售矛盾更為突出。同時，民營加油站的銷售壓力驟增，不得不加速布局，而兩桶油又在此時開啟了成品油價格戰(zhàn)，希望借此搶占市場份額。
分析師認為，兩桶油想通過價格優(yōu)勢，瘋狂降價，達到強勢對抗民營油站的目的，此舉將加速行業(yè)重新洗牌。
需要一提的是，近段時間，國際油價更是創(chuàng)下近一個月新低，明日成品油價下調(diào)已成定局，但由于國內(nèi)供需面矛盾突出，盡管加油站優(yōu)惠促銷力度較大，但整體仍處于盈利狀態(tài)。
兩桶油成品油價格戰(zhàn)升級
隨著2015年原油進口管制松綁，民營煉廠開始逐漸獲得進口原油使用權(quán)和原油進口權(quán)，原料問題得到解決，自2015年起，山東民營煉廠汽柴油產(chǎn)量增加勢頭迅猛。
其中，2016年山東地煉汽柴油產(chǎn)量同比增幅超過了40%，總產(chǎn)量逼近6300萬噸。進入2017年之后，山東地煉汽柴油(尤其是柴油方面)產(chǎn)量仍在持續(xù)增加中。
但是自2017年5月5日起，發(fā)改委將停止接收有關(guān)原油加工企業(yè)使用進口原油的申報材料。
“由于山東地煉失去了成品油出口權(quán)，民營煉廠自有終端加油站分銷能力又相對孱弱。中石油及中石化亦先后將外采轉(zhuǎn)為大區(qū)集采，控制外采總量并提升其整體議價能力，從而使得地煉的銷售壓力空前?！弊縿?chuàng)資訊分析師藏文剛告訴《證券日報》記者，中石化、中石油甚至延長集團，亦均在山東周邊省份大打價格戰(zhàn)，意圖搶占市場份額。
從5月份開始，兩桶油加油站大打價格戰(zhàn)，促銷優(yōu)惠幅度在1元/升-1.6元/升不等，以提高零售份額。這導致民營加油站也不得不加入這場價格戰(zhàn)。
中宇資訊分析師許磊向《證券日報》記者表示，二季度成品油出口配額大幅縮減，國內(nèi)成品油市場供需矛盾壓力驟然增加，加上國內(nèi)環(huán)保檢查力度堪稱史上最強，市場需求持續(xù)疲軟。
從目前來看，這場價格戰(zhàn)還將持續(xù)一段時間。
華南某主營預計，面對當前較為混亂的市場形勢，價格戰(zhàn)持續(xù)1個月-2個月的可能性是存在的。
隆眾石化網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，5月份，40家主營煉廠平均開工率為73.32%，較上個月下滑0.79個百分點。而山東地煉常減壓裝置平均開工率為58.13%，環(huán)比下滑1.53個百分點。雖然環(huán)比下降，但整體來看，國內(nèi)主營及地方煉廠開工率仍維持較高水平。
隆眾石化網(wǎng)分析師趙桂珍在接受《證券日報》記者采訪時表示，進入6月份，將有上千噸的檢修裝置恢復重啟，而沿海地區(qū)進入“休漁期”，船用柴油需求大幅下挫。在地煉出口配額取消的形勢下，市場銷售壓力倍增，零售加油站的促銷或?qū)⒊蔀槌B(tài)化。
而隨著兩桶油成品油價格戰(zhàn)不斷升級，對民營加油站也造成了較大沖擊。
據(jù)華東一處民營加油站介紹，由于主營加油站大幅降價，民營加油站現(xiàn)在呈現(xiàn)一種半死不活的狀態(tài)，優(yōu)惠幅度高達1.6-2.0元/升，個別最高在華南優(yōu)惠幅度達到2.1元/升。
據(jù)了解，當前連云港柴油4.1元/升，沭陽為4.3元/升。部分客戶反應(yīng)提貨價在3.9元/升，銷售價為4.1元/升，每升賺0.2元。為了刺激走量，民營加油站也是各出奇招：“送手套，送水，甚至小單也可以賒賬”。
趙桂珍認為，隨著2017年地方煉廠出口配額取消，為尋找出路，以山東地煉為首的地方性煉廠，開始迅速布局終端加油站行業(yè)，致使主營加油站市場占有率相應(yīng)下降。此外，主營貨源供應(yīng)承壓，降價排庫，通過價格優(yōu)勢達到強勢對抗民營油站的目的。
她還指出，兩桶油的價格戰(zhàn)將加速行業(yè)重新洗牌，趁機以優(yōu)越的價格收購部分民營加油站，完成行業(yè)重新布局的目標。
明日成品油價下調(diào)成定局
近段時間以來，歐佩克產(chǎn)油國內(nèi)部出現(xiàn)裂縫導致中東局勢緊張，國際油價創(chuàng)下近一個月新低。
許磊指出，自從OPEC以及俄羅斯在內(nèi)的產(chǎn)油國同意將減產(chǎn)協(xié)議延長9個月以來，布倫特原油價格已經(jīng)下跌近8%，美國原油產(chǎn)量持續(xù)增加已經(jīng)全部抵消了歐佩克減產(chǎn)的努力。市場供應(yīng)過剩的疑慮難以消除，中東緊張局勢可能影響全球減產(chǎn)協(xié)議執(zhí)行。
同時，由于美國頁巖油增產(chǎn)、全球庫存居高不下，國際油價在OPEC會議后不斷走低，導致本次成品油價再次趨于下降。
截至6月7日本輪第8個工作日，中宇資訊測算原油變化率為-2.43%，原油估價49.538美元/桶，較基準價跌1.235美元/桶，暫預計6月9日24時成品油零限價下調(diào)110元/噸。
如果此輪成品油零限價格落實后，據(jù)中宇資訊統(tǒng)計的除海南省外我國大部分省份92#汽油最高零售升價將在6.17-6.26元/升，0#柴油最高零售升價在5.75-5.91元/升，加上目前兩桶油優(yōu)惠幅度在1元/升-1.5元/升不等，國內(nèi)汽油零售價格較低。
許磊表示，此輪計價周期內(nèi)的主營以及山東地煉成品油市場處于弱勢下滑的態(tài)勢，國內(nèi)供需面矛盾突出。盡管近期國內(nèi)終端加油站優(yōu)惠促銷力度較大，但是整體處于盈利的狀態(tài)。
隆眾石化網(wǎng)分析師李彥還向《證券日報》記者表示，下一輪調(diào)價窗口將于2017年6月23日24時開啟，也將是6月份的最后一次調(diào)價。目前來看，由于國際油價走勢不穩(wěn)，下一輪調(diào)價是漲是跌尚不明朗。不過中石化等加油站的降價舉動至少會持續(xù)到7月份，對于消費者來說，近期可以暢享低價盛宴了。