“今年前四個(gè)月中國(guó)汽車發(fā)展速度比較慢，但是我認(rèn)為今后若干年內(nèi)中國(guó)汽車發(fā)展的速度，不會(huì)像2015年4%那么低，也不會(huì)像2016年14%那么高，而是應(yīng)該在7%左右?！?月15日，在2017中國(guó)汽車論壇上海開幕式上，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)做出了這樣的判斷。
董揚(yáng)此言的背景是，中國(guó)車市整體失速。 繼第一季度中國(guó)汽車銷量增幅放緩之后，前4月銷量增幅進(jìn)一步下降。5月11日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布會(huì)在京召開，其中數(shù)據(jù)顯示，前4月汽車?yán)塾?jì)銷量908.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.6%，較上年同期降低1.5個(gè)百分點(diǎn)，銷量累計(jì)增速持續(xù)回落至5%以下。
鑒于去年車市透支性高增長(zhǎng)，今年年初中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)車市增幅也較為保守，僅為5%左右，然而，此次增速低于預(yù)測(cè)值是否會(huì)對(duì)今年整體車市產(chǎn)生影響。
11日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)師建華向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示：“今年年初，協(xié)會(huì)年增長(zhǎng)率5%的預(yù)測(cè)值不會(huì)做出調(diào)整。整體來(lái)看，今年的增長(zhǎng)速率還是會(huì)繼續(xù)維持在5%左右。”
無(wú)論是7%還是5%，可以看到今年中國(guó)車市的增速將趨于放緩。然而，是持續(xù)下降，還是穩(wěn)步回升，目前下定論還為時(shí)尚早，但正是基于對(duì)車市預(yù)期的不確定性，車企紛紛在減庫(kù)存、加大營(yíng)銷力度方面發(fā)力。當(dāng)然，增速放緩必然導(dǎo)致部分車企銷量出現(xiàn)嚴(yán)重下滑。
其中，除去韓系、法系等品牌銷量下滑比較明顯之外，部分自主品牌也不能幸免。數(shù)據(jù)顯示，去年自主品牌銷量冠軍長(zhǎng)安乘用車4月銷量?jī)H為3.59萬(wàn)輛，同比下降58.2%。
對(duì)于此次大幅度下降，一位長(zhǎng)安內(nèi)部人士向本報(bào)記者表示：“4月的銷量是長(zhǎng)安汽車主動(dòng)調(diào)整的結(jié)果。由于長(zhǎng)安新車陸續(xù)上市，產(chǎn)能需要作出調(diào)整以及降低經(jīng)銷商庫(kù)存，預(yù)計(jì)5月的銷量會(huì)有大幅度提升?！?/p>
然而，本報(bào)記者了解到去年年底長(zhǎng)安高層人士曾表示對(duì)2017年車市增速放緩的擔(dān)憂，并制定179萬(wàn)的銷量目標(biāo)，相較于去年171.8萬(wàn)輛微增4.2%，幾乎是所有自主品牌中增速最小的。要知道，去年長(zhǎng)安汽車同比增長(zhǎng)11.7%，而長(zhǎng)安乘用車增勢(shì)更猛，同比增長(zhǎng)高達(dá)27.6%。
但是從另一個(gè)維度看，長(zhǎng)安的主動(dòng)調(diào)整呈現(xiàn)出中國(guó)自主品牌此消彼長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手吉利汽車4月銷量8.67萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)94%。
全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示：“從產(chǎn)品生命周期來(lái)看，長(zhǎng)安汽車處于產(chǎn)品回落期。同時(shí)，由于去年自主品牌表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)，今年在增速放緩的趨勢(shì)下，自主品牌進(jìn)一步提升的難度依舊很大。”