一家是在佛山鄉(xiāng)鎮(zhèn)中的私營企業(yè)，一家是承載著國人五十年航空夢想的大型央企，兩家原本風(fēng)馬牛不相及的企業(yè)，因為C919裝配生產(chǎn)線的供電解決方案而連在一起。
C919即將開啟的航空市場，將成為國內(nèi)包括材料科學(xué)和精密機械制造在內(nèi)的高端產(chǎn)業(yè)的驅(qū)動力。
廣東佛山張槎的一家舊廠房內(nèi)，一面墻上掛滿了鹵素?zé)艉透邏衡c燈。開關(guān)一開，射出的亮光不僅讓人睜不開眼，就連身上的皮膚都能感受到強烈的灼熱感。這里是佛山市柏克新能科技股份有限公司(下稱“柏克新能”)最初的研發(fā)中心。
上海浦東祝橋鎮(zhèn)，有一座長305米、寬78米的巨型廠房。100多萬個零部件在這里最終被組裝成一架完整的大飛機。這里是中國商用飛機有限責(zé)任公司(下稱“中國商飛”)C919項目的總裝生產(chǎn)線。
一家是佛山鄉(xiāng)鎮(zhèn)中的私營企業(yè)，一家是承載著國人50年航空夢想的大型央企，兩家原本風(fēng)馬牛不相及的企業(yè)，因為C919裝配生產(chǎn)線的供電解決方案而連在一起。
隨著國產(chǎn)大飛機C919首飛成功，大飛機上游產(chǎn)業(yè)鏈也受到社會關(guān)注。正如首都經(jīng)貿(mào)大學(xué)工商管理學(xué)院副教授孫喜對時代周報記者表示：“C919的意義，不僅在于中國航空工業(yè)所取得的突破，更在于它對中國制造業(yè)水平的拉動作用?！?/p>
占據(jù)高鐵應(yīng)急電源市場一半份額
“2毫秒，這是中國商飛對于供電系統(tǒng)應(yīng)急電源切換時間的要求。”中國商飛總裝線相關(guān)負(fù)責(zé)人鐘翔(化名)告訴時代周報記者。據(jù)他介紹，在2010年總裝線規(guī)劃的時候，就需要尋找一套“可靠、高效、穩(wěn)定”的整體電源解決方案。
之所以要樹立這樣的標(biāo)準(zhǔn)，是因為在大飛機總裝的過程中需要同時啟動多臺大型機械，電力系統(tǒng)負(fù)擔(dān)很大，而這些大型機械對電源故障應(yīng)急處理要求苛刻，只有小于2毫秒才能夠確保機器的安全。
事實上，在2008年北京奧運期間，中國曾吃過電源控制系統(tǒng)落后的苦頭。
當(dāng)時，包含鳥巢在內(nèi)的許多體育場館都采用了金鹵燈作為光源。這類照明燈具對電源故障應(yīng)急處理要求苛刻，切換速度要求小于3毫秒—相當(dāng)于蒼蠅扇動一下翅膀的時間，否則就要重新啟動；而金鹵燈的啟動速度偏慢，倘若電力中斷，沒有及時切換應(yīng)急電源，比賽就會因照明故障而暫停。為了保證照明安全，北京奧運會只好采用了更耗電的不間斷電源(UPS)方案。
柏克新能副總裁羅蜂向時代周報記者介紹：當(dāng)前市場上主要是雙逆變工作方式的在線UPS，在市電正常時，其能量轉(zhuǎn)換效率約為90%，而節(jié)能工作狀態(tài)下的EPS系統(tǒng)在市電正常時，其能量轉(zhuǎn)換效率達(dá)到98%甚至更高，將會在未來的節(jié)能減排中起到重要的作用。
也正是因為對國產(chǎn)EPS系統(tǒng)有信心，柏克新能在2008年開始相關(guān)的產(chǎn)品研發(fā)。
羅蜂曾在大型企業(yè)中負(fù)責(zé)電力系統(tǒng)研發(fā)，不過，研發(fā)之路并非一帆風(fēng)順，一切都需重新摸索。
據(jù)了解，一般EPS系統(tǒng)經(jīng)過“交流-直流-交流”的整流過程，而其采樣模式則會對電路切換的時間有巨大的影響。經(jīng)歷多次研究瓶頸之后，羅蜂和他的團隊決定打破固有的思維定勢，采取新的采樣方式，終于成功把切換時間下降到1.8毫秒。
羅蜂說：“從2008-2010年整整兩年研發(fā)周期，公司投入接近2000萬元，這對一家私營企業(yè)來說是不小的數(shù)字了?！钡惨虼?，他們獲得了廣州亞運場館的訂單，還占據(jù)了全國高鐵應(yīng)急電源市場的一半份額。
珠三角式產(chǎn)業(yè)集聚
“柏克新能的成功經(jīng)驗一定程度上得益于產(chǎn)業(yè)集聚優(yōu)勢。”羅蜂對時代周報記者介紹道。
5月10日，中國制造業(yè)迎來了首個“中國品牌日”，也正是同一天，國家質(zhì)檢總局經(jīng)全面考核及公示，正式命名柏克新能所在的華南電源創(chuàng)新科技園為“全國現(xiàn)代電源(不間斷電源)產(chǎn)業(yè)知名品牌示范區(qū)”。
據(jù)了解，示范區(qū)將以華南電源創(chuàng)新科技園為核心載體，投入超10億元以提升園區(qū)業(yè)態(tài)。同時，佛山禪城區(qū)、張槎街道兩級政府將共同出資3000萬元，撬動園區(qū)企業(yè)1億多元的科研投入。目前，園區(qū)已吸引56家電源企業(yè)進(jìn)駐。
2016年，園區(qū)產(chǎn)值達(dá)到30.26億元，比2013年園區(qū)設(shè)立時增長48.3%；產(chǎn)業(yè)年銷售收入30.12億元，比設(shè)立時增長53.7%，示范區(qū)的產(chǎn)業(yè)集聚作用已經(jīng)初步顯現(xiàn)。
柏克新能作為最早入駐的企業(yè)，已經(jīng)享受到產(chǎn)業(yè)集聚帶來的好處。
羅蜂透露，正是透過產(chǎn)業(yè)集聚，柏克新能和多家科研機構(gòu)和院校建立起了合作關(guān)系。 “現(xiàn)在柏克新能有佛山、廣州和武漢三個研發(fā)中心，尤其是在廣州與中科院廣州能源研究所聯(lián)合組建的新能源發(fā)電技術(shù)研發(fā)中心以及和廣東工業(yè)大學(xué)的合作，對產(chǎn)品研發(fā)起到了重要的作用。”羅蜂說道。
類似的產(chǎn)業(yè)集聚經(jīng)驗在珠三角比比皆是。經(jīng)歷了改革開放近40年發(fā)展之后，珠三角專業(yè)鎮(zhèn)已經(jīng)形成“一鎮(zhèn)一品”的產(chǎn)業(yè)特色，鎮(zhèn)內(nèi)產(chǎn)業(yè)基本形成一個完整的產(chǎn)業(yè)鏈。
2015年，時任佛山高新區(qū)禪城管委會書記胡安泉在上海靜安區(qū)調(diào)研時，就發(fā)現(xiàn)靜安“主題招商”的發(fā)展模式與珠三角專業(yè)鎮(zhèn)有著“異曲同工”之妙。
下游倒逼上游，拉動制造業(yè)起飛
“中國的航空制造商正在積極擴張壯大，對供應(yīng)商的要求也會增多，可以預(yù)期的是將會產(chǎn)生巨大的航空市場?！比A夏新供給經(jīng)濟學(xué)研究院首席經(jīng)濟學(xué)家賈康在一次采訪中表示。
鐘翔也告訴時代周報記者，C919即將開啟的航空市場，將成為國內(nèi)包括材料科學(xué)和精密機械制造在內(nèi)的高端產(chǎn)業(yè)的驅(qū)動力。
以C919采用由德國利勃海爾(Liebherr)生產(chǎn)的起落架為例，用的是國內(nèi)目前無法生產(chǎn)的超高強度鋼，這種鋼材能夠在高速下承受大飛機近80噸的沖擊。而時代周報記者了解到，國內(nèi)有幾家企業(yè)已經(jīng)開始研制這種超高強度鋼材的研究，預(yù)計數(shù)年內(nèi)有望部分取代進(jìn)口材料。
關(guān)于下游產(chǎn)業(yè)對上游產(chǎn)業(yè)的拉動作用，羅蜂和柏克新能也曾兩次深切感受到。
第一次是2007年，當(dāng)時國內(nèi)主流UPS電源產(chǎn)品集中在100千伏安以下，柏克新能把目標(biāo)市場瞄準(zhǔn)技術(shù)更高、市場空間更大的300千伏安以上大功率產(chǎn)品。不久后風(fēng)口到來，柏克新能也憑此獲得了在電源行業(yè)的一席之地。
第二次則是在2015年，柏克新能成功研發(fā)出模塊化電源，單機一個模塊容量能達(dá)到50千伏安的國內(nèi)最大標(biāo)準(zhǔn)，可以在保障不斷電的情況下排除故障環(huán)節(jié)。
“往這一個方向研發(fā)，是因為我們的客戶在現(xiàn)實中遇到這樣的需求，而他們的痛點，就是我們的盈利點，”羅蜂這樣對時代周報記者解釋，“下游企業(yè)要求的不斷提高，必然會倒逼上游企業(yè)不斷發(fā)展。這是制造業(yè)的生存之道。”
孫喜則從宏觀層面指出，C919對于中國高端裝備制造發(fā)展有著火車頭式的帶動意義。他說，假如中國從未有制造出C919，中國的制造業(yè)不會知道要怎樣的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)才能夠造出C919，也就難以厘清我們與先進(jìn)制造之間的差距，“沒有C919，就像沒有燈塔一樣”。
航空技術(shù)作為技術(shù)水平與技術(shù)壁壘最高的產(chǎn)業(yè)，具有極高的技術(shù)產(chǎn)出比，它的發(fā)展能夠帶動整個高端裝備制造產(chǎn)業(yè)鏈條的發(fā)展。根據(jù)聯(lián)合國國際民用航空組織公布的相關(guān)數(shù)據(jù)，每在航空工業(yè)中投入1億美元，10年后航空及相關(guān)產(chǎn)業(yè)能產(chǎn)出80億美元。而根據(jù)日本一次對500余項技術(shù)擴散案例進(jìn)行的調(diào)查，結(jié)果發(fā)現(xiàn)居然有60%的技術(shù)源自于航空工業(yè)。