截至2016年底,中國高鐵的運(yùn)營里程已經(jīng)達(dá)到2.2萬公里,占世界高速鐵路運(yùn)營總里程的60%多。國家發(fā)改委等部門出臺的規(guī)劃明確,到2025年,中國高速鐵路通車?yán)锍虒⑦_(dá)到3.8萬公里,比現(xiàn)在差不多要翻一倍,并形成“八縱八橫”的高鐵網(wǎng)。
“八縱八橫”:高鐵網(wǎng)更密 距離延長
與原有的四條縱線相比,八條縱向高鐵的變化在于,沿海大通道,向北由原來的上海延伸到遼寧丹東,向南由原來的深圳延伸到廣西的防城港;京哈、京港澳通道南北打通;京滬通道在原有京滬高鐵的基礎(chǔ)上新增一條由京津城際延長經(jīng)東營、濰坊、臨沂、淮安、揚(yáng)州、南通到上海的通道。
除了在原有基礎(chǔ)上的這些變化,還增加了多條新規(guī)劃線路。
八條橫線中新增的四條由北往南依次是:綏芬河經(jīng)牡丹江、哈爾濱、齊齊哈爾、海拉爾到滿洲里的綏滿通道;北京經(jīng)呼和浩特、銀川到蘭州的京蘭通道;廈門經(jīng)龍巖、贛州、長沙、張家界(10.63 -0.37%,診股)到重慶的廈渝通道;廣州經(jīng)南寧到昆明的廣昆通道。
“四縱四橫”:初步建成兩段即將貫通
四縱包括:京滬高鐵/京廣高鐵/京哈客運(yùn)專線/東南沿??瓦\(yùn)專線
四橫包括:徐蘭客運(yùn)專線/滬昆客運(yùn)專線/青太客運(yùn)專線/滬漢蓉客運(yùn)專線
隨著寶蘭高鐵開通運(yùn)營,目前四縱四橫中還??v向的京沈高鐵,和橫向的青島至石家莊高鐵,仍在建設(shè)當(dāng)中。
相關(guān)概念股有望利好:中鐵工業(yè)(14.67 -0.34%,診股)、中國中鐵(8.65 -0.57%,診股)、北方國際(24.47 -2.28%,診股)、中國鐵建(12.04 -0.58%,診股)等工程、基建機(jī)械類;中國中車(10.04 -0.50%,診股)、內(nèi)蒙一機(jī)(14.59 +1.04%,診股)、晉西車軸(7.05 -0.84%,診股)、神州高鐵(7.45 -0.53%,診股)等鐵路設(shè)備制造類;以及中鐵總旗下鐵龍物流(8.87 -1.55%,診股)、大秦鐵路(8.81 -1.01%,診股)、廣深鐵路(4.52 -0.66%,診股)等鐵路運(yùn)輸及物流類。