地面滑行是新飛機首飛前必須進行的一項驗證試驗
即飛機在不離開地面起飛的狀態(tài)下進行滑行，主要驗證飛機在滑行振動狀態(tài)下，機體結(jié)構(gòu)是否牢固；各系統(tǒng)工作是否正常；飛機的剎車效率（包括飛機的停機剎車功能、防滑功能以及應急剎車功能等）是否滿足要求等。
同時，地面滑行也是對飛機的滑行運動特性，比如轉(zhuǎn)彎能力、精確保持直線滑行能力和曲線滑行修正能力等進行驗證。
C919是中國首款按照最新國際適航標準研制的干線民用飛機，是建設(shè)創(chuàng)新型國家的標志性工程，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)。
基本型混合級布局155座，全經(jīng)濟艙布局169座、高密度布局175座，標準航程4075公里，最大航程5555公里。
由于實行“主制造商-供應商”發(fā)展模式，國內(nèi)有22個省市、200多家企業(yè)、36所高校、數(shù)十萬產(chǎn)業(yè)人員參與了C919大型客機研制，包括寶鋼在內(nèi)的16家材料制造商和54家標準件制造商成為大型客機項目的供應商或潛在供應商。中航工業(yè)集團承擔了C919飛機大部件的主要制造任務。其中，機頭由成飛公司制造，前機身和中后機身由洪都集團制造，機翼由西飛公司制造，后機身和垂尾由沈飛公司制造，前、主起艙門由哈飛公司制造。
大家可以關(guān)注下。
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