一只超級“黑天鵝”直擊美國。
華爾街突發(fā)警告，美國汽車行業(yè)的超級“黑天鵝”幾乎肯定會發(fā)生。當?shù)貢r間9月8日，美國銀行高級汽車行業(yè)分析師John Murphy對投資者發(fā)出警告稱，美國汽車行業(yè)的一場大罷工下周幾乎肯定會發(fā)生。當天，全美汽車工人聯(lián)合會表示，已經(jīng)拒絕了美國汽車“三巨頭”提出的的條件，罷工將在下周四如期發(fā)生。自罷工消息發(fā)酵以來，美國汽車三巨頭總市值已累計蒸發(fā)189億美元（約合人民幣1400億元）。
與此同時，美國經(jīng)濟突然傳來一則危險數(shù)據(jù)。據(jù)美國破產(chǎn)申請數(shù)據(jù)提供商Epiq Bankruptcy最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年8月，美國商業(yè)破產(chǎn)數(shù)量較7月份增加了近17%；根據(jù)破產(chǎn)法第11章提交的破產(chǎn)申請數(shù)量同比增長54%。
國內(nèi)方面，知名造車新勢力——威馬汽車傳來重大利空消息。9月 8日，Apollo出行公告稱，相關(guān)各方已同意終止收購威馬協(xié)議，因此收購事項及配售事項將不會進行。另外，有媒體報道，威馬汽車創(chuàng)始人、董事長沈暉被傳出已“人在海外”，威馬巨額資產(chǎn)也被凍結(jié)。
9月9日晚間，東部戰(zhàn)區(qū)的最新發(fā)聲，引發(fā)關(guān)注。東部戰(zhàn)區(qū)新聞發(fā)言人施毅陸軍大校表示，9月9日，美“約翰遜”艦、加“渥太華”艦過航臺灣海峽并公開炒作。中國人民解放軍東部戰(zhàn)區(qū)組織海空兵力全程跟監(jiān)警戒，依法依規(guī)處置。戰(zhàn)區(qū)部隊時刻保持高度戒備，堅決捍衛(wèi)國家主權(quán)安全和地區(qū)和平穩(wěn)定。
“黑天鵝”來襲
華爾街突發(fā)警告，美國汽車行業(yè)的超級“黑天鵝”幾乎肯定會發(fā)生。
當?shù)貢r間9月8日，美國銀行高級汽車行業(yè)分析師John Murphy對投資者發(fā)出警告稱，美國汽車行業(yè)的一場大罷工下周幾乎肯定會發(fā)生。
當天，全美汽車工人聯(lián)合會（UAW）主席Shawn Fain在直播中表示，工會拒絕了美國汽車“三巨頭”——通用、福特和克萊斯勒母公司斯泰蘭蒂斯北美的條件，如果沒有進一步進展，罷工將在下周四如期發(fā)生。
屆時，15萬名汽車工人將集體罷工。據(jù)勞工罷工研究智庫安德森經(jīng)濟集團（AEG）的一項分析顯示，通用、福特、斯泰蘭蒂斯的員工罷工10天將造成高達56億美元（約合407億元人民幣）的經(jīng)濟損失。
另外，根據(jù)瑞穗美國的一份投資者報告，標準普爾全球流動性預計，為期10周的罷工將帶來150萬輛汽車的產(chǎn)量損失。
據(jù)報道，美國汽車三巨頭分別向UAW傳達了合同提案：
通用汽車表示，已向員工提出加薪10%，并在四年內(nèi)每年再支付兩次3%的一次性分紅方案；
斯泰蘭蒂斯本周五首次提出了漲薪14.5%的方案；
福特公司官員周五證實，福特將工資漲幅提高到10%，并一次性支付。
對此，UAW主席Shawn Fain在直播間表示，垃圾桶里的廢紙正是三巨頭早些時候向他們提出的加薪方案。
UAW工會的要求是，通用、福特、Stellantis給工人漲薪40%或以上。
另外，UAW工會還要求，將每周工作時間從40小時減少到32小時，相當于每周工作四天。此外，UAW工會還要求“三巨頭”恢復傳統(tǒng)養(yǎng)老金、提高生活成本支出以及增加退休人員福利等等。
據(jù)彭博社報道，UAW工會提出的要求將在合同期內(nèi)使“三巨頭”的勞動力成本增加超過800億美元。有分析認為，“三巨頭”要是同意，“無異于是在自殺”。
因此，美國汽車行業(yè)的大規(guī)模罷工或?qū)⒉豢杀苊?。美國銀行高級汽車行業(yè)分析師John Murphy認為，按照以往慣例，這場罷工或?qū)⒊掷m(xù)1-2個月。
自7月31日罷工消息發(fā)酵以來，美國汽車三巨頭股價已跌去9%-15%不等，總市值累計蒸發(fā)189億美元（約合人民幣1400億元）。
值得注意的是，美聯(lián)儲即將在9月21日召開FOMC會議，華爾街擔憂，罷工或?qū)γ绹衲闓DP造成沖擊，進而對美聯(lián)儲委員會的決策產(chǎn)生影響。
破產(chǎn)潮直擊美國
與此同時，美國經(jīng)濟突然傳來一則危險數(shù)據(jù)。
根據(jù)美國破產(chǎn)申請數(shù)據(jù)提供商Epiq Bankruptcy最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年8月，美國商業(yè)破產(chǎn)數(shù)量較7月份增加了近17%。
另外，美國破產(chǎn)協(xié)會（American Bankruptcy Institute）的數(shù)據(jù)也顯示，包括家庭和個人在內(nèi)的破產(chǎn)總數(shù)連續(xù)第13個月同比增加。8月根據(jù)破產(chǎn)法第11章提交的破產(chǎn)申請數(shù)量同比增長54%。
但需要指出的是，這一數(shù)字可能存在重復提交的情況，因為大企業(yè)通常會同時提交幾份破產(chǎn)申請書，以涵蓋旗下不同部門。
美國破產(chǎn)協(xié)會研究破產(chǎn)數(shù)據(jù)的顧問埃德·弗林（Ed Flynn）表示，即使考慮到重復提交破產(chǎn)申請，大型公司破產(chǎn)數(shù)量也高得罕見。
數(shù)據(jù)顯示，僅上周，美國破產(chǎn)法院就記錄了6起涉及資產(chǎn)至少5000萬美元的大型破產(chǎn)申請。上個月至少發(fā)生了23起大型破產(chǎn)申請。
分析人士指出，美聯(lián)儲的加息風暴或許破產(chǎn)潮的原因之一，因為持續(xù)大幅加息提高了企業(yè)再融資成本，令企業(yè)的到期債務無力償還，從而陷入違約，甚至破產(chǎn)的境地。
根據(jù)標準普爾全球市場情報公司上個月公布的數(shù)據(jù)，今年前7個月，美國共有402家企業(yè)破產(chǎn)，幾乎是2022年同期的兩倍，接近2010年以來的最高水平。
與此同時，企業(yè)違約率也正在飆升，穆迪投資者服務公司的數(shù)據(jù)顯示，2023年美國企業(yè)的違約數(shù)量已超過2022年全年。
高盛警告稱，美國企業(yè)即將撞上一堵巨大的債務墻，可能會引發(fā)新一波裁員潮，從而動搖美國經(jīng)濟。
又一造車新勢力告急
9月8日，Apollo智慧出行集團有限公司（簡稱“Apollo出行”）在港交所公告稱，相關(guān)各方已同意終止收購威馬協(xié)議，因此收購事項及配售事項將不會進行。公告提及，終止收購的原因包括全球市況動蕩、金融市場氛圍持續(xù)不確定和短期經(jīng)濟復蘇等因素。
意味著，威馬汽車的未來更加撲朔迷離。有汽車行業(yè)分析師指出，Apollo出行的這則公告標志，深陷危機的威馬汽車徹底失去了港股上市的機會。
今年1月11日，市值僅為23億港元的Apollo出行發(fā)布公告，將以20.2億美元（約合人民幣147億）向威馬汽車收購威馬汽車子公司，通過以每股0.55港元配發(fā)288億股的方式進行結(jié)算。在完成此次收購后，威馬汽車方面將持有311億股Apollo出行股份，持股比例達到68.26%。就此，這筆反向收購也被視為威馬汽車明確其“借殼”上市融資的路徑。
9月9日，上證報報道，久未露面的威馬汽車創(chuàng)始人、董事長沈暉被傳出已“人在海外”，威馬巨額資產(chǎn)也被凍結(jié)。
據(jù)天眼查APP顯示，8月11日，威馬汽車新增一則股權(quán)凍結(jié)60 億人民幣的信息，股權(quán)被執(zhí)行企業(yè)為湖北星暉新能源智能汽車有限公司（威馬汽車黃岡工廠主體），執(zhí)行法院為湖北省黃岡市中級人民法院。
另外，據(jù)威馬汽車遞交的招股書顯示，2019年-2021年三年間，其歸母凈利潤分別虧損人民幣44.45億元、50.84億元以及82.05億元，三年間共計虧損人民幣174億元。
值得一提的是，威馬曾經(jīng)是被資本追捧的造車新勢力，從A輪融資開始，威馬汽車總計融資超過350億元，超過蔚來、小鵬、理想上市前的融資。更多股票資訊，關(guān)注財經(jīng)365！