今年以來，西安的房?jī)r(jià)一路飆升，各大樓盤價(jià)格幾乎幾天一個(gè)價(jià)格。以前看不上的樓盤，現(xiàn)在沒錢也要買下來，以防房?jī)r(jià)漲到望塵莫及。即使樓市限購政策間隔一段時(shí)間就出一次，每次限購的理由都不同，也無法阻擋市民買房的熱切希望。
以前沒決定買房的，看著房?jī)r(jià)日益飆升的形勢(shì)迅速做出決定，哪怕二手房也得迅速入手。
經(jīng)常出差的人應(yīng)該知道，中國(guó)許多省會(huì)城市的基礎(chǔ)建設(shè)，交通線路, 城市規(guī)模，人口和西安相比，西安都有足夠的優(yōu)勢(shì)。
如果合肥現(xiàn)在的房?jī)r(jià)是2萬每平米，那么西安就應(yīng)該是3萬每平米，如果蘇州的房?jī)r(jià)是3萬每平米，考慮經(jīng)濟(jì)因素，考慮城市行政級(jí)別因素綜合下來西安房?jī)r(jià)最少也是2萬5每平米。
所以西安房?jī)r(jià)現(xiàn)在放在全國(guó)來看是一個(gè)價(jià)值洼地，是非常值得投資的。
一座城市的發(fā)展從來都不是孤立的，與人口規(guī)模、城市配套、交通發(fā)展、科研教育等都有著不可分割的聯(lián)系。
那么，我們就從這幾個(gè)方面來分析一下，西安前景為什么會(huì)被關(guān)注和看好？
戶籍政策改革
數(shù)據(jù)顯示，2008年西安常住人口數(shù)量為837.52萬人，其中戶籍人口772.3萬人。隨后的幾年，不管是常住人口，還是戶籍人口都在逐步增加。
2017年3月1日，西安市出臺(tái)了“史上最寬松”戶籍政策，可以概括為“三放四降”：“三放”就是放開普通大中專院校畢業(yè)生的落戶限制、放寬設(shè)立單位集體戶口條件、放寬對(duì)“用人單位”的概念界定；“四降”就是降低技能人才落戶條件、降低投資納稅落戶條件、降低買房入戶條件、降低長(zhǎng)期在西安市區(qū)就業(yè)并具有合法固定住所人員的社保繳費(fèi)年限。3-5月數(shù)據(jù)顯示，西安市共遷入落戶64344人，同比增長(zhǎng)49925人，增長(zhǎng)了346%。
為進(jìn)一步吸引人才，西安市政府6月進(jìn)一步放寬部分戶籍準(zhǔn)入條件，將政策優(yōu)惠力度再“加碼”。具體內(nèi)容為：在原有戶籍新政的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步放寬本科及以上學(xué)歷人員落戶的年齡限制，將“全日制普通高等院校、中等職業(yè)學(xué)校(含技工學(xué)校)，國(guó)民教育同等學(xué)歷和留學(xué)回國(guó)人員落戶”條件中，本科學(xué)歷人員(含國(guó)民教育同等學(xué)歷和留學(xué)回國(guó)人員)落戶的年齡限制，由35周歲(含35周歲)以下，調(diào)整至45周歲(含45周歲)以下;碩士研究生及以上學(xué)歷人員不設(shè)年齡限制。
在如此寬松的戶籍政策的帶動(dòng)下，西安人口規(guī)模勢(shì)必會(huì)快速增長(zhǎng)，帶來更多人才的同時(shí)，也將帶來更多房產(chǎn)需求。
交通發(fā)展快速
一、地鐵
地鐵對(duì)于城市立體交通體系，是必不可少的一環(huán)。由于建設(shè)投資規(guī)模較大，沒有雄厚的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，一個(gè)城市無法長(zhǎng)期支撐地鐵運(yùn)營(yíng)。地鐵運(yùn)營(yíng)也能從側(cè)面衡量出一個(gè)城市的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。
1971年，北京出現(xiàn)了中國(guó)第一條地鐵。至今為止，中國(guó)僅32座城市開通地鐵，142條地鐵線。2000年之前，僅北上廣、天津、香港、臺(tái)北6個(gè)城市擁有地鐵線。2010年后，包括一線城市、沿海城市以及多數(shù)內(nèi)陸省會(huì)城市開始大規(guī)模規(guī)劃、開工建設(shè)，“地鐵時(shí)代”真正到來！這其中就包括西安地鐵。
西安地鐵現(xiàn)在總里程排名全國(guó)第7，北京，上海，香港，廣州，深圳，臺(tái)北，西安。西安已經(jīng)在建15條地鐵線路，方圓通車60公里。
從當(dāng)前的地鐵數(shù)量以及2020年規(guī)劃來看：
1、北上廣深、香港、臺(tái)北是明顯的第一梯隊(duì)。這與他們的經(jīng)濟(jì)實(shí)力甚至是房?jī)r(jià)水平都是匹配的。
2、在當(dāng)下，西安，南京、武漢、重慶、天津、大連、成都是第二梯隊(duì)。但到2020年，西安，成都、重慶將實(shí)現(xiàn)大反超，武漢、南京、天津?qū)⒈３衷诘诙蓐?duì)，大連將被甩出很遠(yuǎn)。
二、高鐵
如今的時(shí)代，是真正屬于高鐵的時(shí)代，水運(yùn)和航運(yùn)都因高鐵的興起而稍顯沒落。因而一個(gè)城市擁有的高鐵數(shù)量越多，塑造的經(jīng)濟(jì)通達(dá)圈越大，帶來的經(jīng)濟(jì)輻射效應(yīng)越強(qiáng)。
上海虹橋先開通高鐵434列高鐵，西安北站未來5年將完全實(shí)現(xiàn)八縱八橫大樞紐，將開通504列高鐵。西安北站將成為中國(guó)內(nèi)陸城市最繁忙的高鐵樞紐之一。年運(yùn)載量將突破3800萬人次。
可以看出：
1、高鐵時(shí)代，北上廣依然是線路出發(fā)、到達(dá)的核心城市，也是中國(guó)高鐵客流最大的三個(gè)目的地。
2、通過“八縱八橫”，西安理論上可以直達(dá)除西藏之外所有省份（包括港澳臺(tái)）。
3、西安的樞紐地位更加鞏固?！鞍丝v八橫”規(guī)劃中，西安成為“米字形”高鐵交匯處，接入了京廣通道、歐亞大路橋通道、呼南通道三個(gè)干線通道，大出風(fēng)頭。武漢則稍顯失落。
4、西安成為路橋通道、呼南通道、包海通道三個(gè)主干道的交匯點(diǎn)，將成為西北地區(qū)最大的鐵路樞紐。
5、高鐵時(shí)代，除北上廣深外，最具發(fā)展?jié)摿Φ某鞘袨椋何靼病?/span>
三、航空
2016年旅客吞吐量千萬級(jí)以上機(jī)場(chǎng)，分別是北京首都機(jī)場(chǎng)，廣州白云機(jī)場(chǎng)，西安咸陽國(guó)際機(jī)場(chǎng)。北京132條國(guó)內(nèi)航線，廣州白云113條國(guó)內(nèi)航線，西安咸陽117條國(guó)內(nèi)航線。國(guó)際航線西安也排在全國(guó)第6。
可以看出：
1、北上廣第一梯隊(duì)毋庸置疑。上海兩個(gè)機(jī)場(chǎng)的旅客吞吐量是要超過北京的。
2、西安、重慶、杭州。三個(gè)城市文化特色迥異，西安作為西北門戶，重慶作為西南門戶，而杭州則是華東特色旅游城市，是相匹配的。
3、交通受地形影響較大，比如西藏、青海海拔高、地形復(fù)雜，交通便利性自然比不上華北平原，這是天然的羈絆。
4、從地鐵看，重點(diǎn)關(guān)注西安，成都、蘇州、武漢、杭州、
5、從高鐵看，重點(diǎn)關(guān)注西安，鄭州、重慶 。
6、從航空看，重點(diǎn)關(guān)注西安，成都、武漢、重慶、杭州。
科研成果顯著
1176家科研機(jī)構(gòu)、116所高等院校、22個(gè)國(guó)家級(jí)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、7個(gè)國(guó)家級(jí)工程技術(shù)研究中心，以及航天、軍工、人工智能、通訊、光子制造、生物醫(yī)學(xué)等領(lǐng)域走在了國(guó)內(nèi)前沿，陜西作為教科資源大省，早在成為全國(guó)第三家創(chuàng)新型試點(diǎn)之時(shí)，就對(duì)布局好創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略做好謀劃。
目前，陜西已超前部署多項(xiàng)重大前沿技術(shù)，成立北斗、3D打印、機(jī)器人、大數(shù)據(jù)與云計(jì)算等多個(gè)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟、設(shè)立基礎(chǔ)研究重大貢獻(xiàn)獎(jiǎng)，出臺(tái)促進(jìn)科技成果轉(zhuǎn)化的若干“硬措施”，推動(dòng)這些前沿技術(shù)與產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
招商引資發(fā)力
2017年，西安市招商引資佳訊頻傳。華僑城2380億加上西恰會(huì)上的簽約項(xiàng)目， 西安的項(xiàng)目一個(gè)接一個(gè)，諸如京東千億級(jí)項(xiàng)目落戶西安、海航現(xiàn)代物流集團(tuán)成立等等，各種理念和巨額的資金匯聚于這座城市，給未來增添諸多想象空間。
2017年西安引進(jìn)的重大招商項(xiàng)目有：（1）200億元旅游產(chǎn)業(yè)基金落戶灞柳基金小鎮(zhèn)；（2）頤高集團(tuán)西北項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)中心落戶浐灞生態(tài)區(qū)；（3）西安大數(shù)據(jù)特色小鎮(zhèn)項(xiàng)目簽約落戶浐灞生態(tài)區(qū)；（4）正泰集團(tuán)擬2020年前在陜投資300億；（5）高新區(qū)將建全球最大微便攜式氧氣呼吸器生產(chǎn)基地；（6）美國(guó)樂析醫(yī)療系列設(shè)備研發(fā)生產(chǎn)基地項(xiàng)目落戶高新區(qū)；（7）?？低曃鞅毖邪l(fā)基地項(xiàng)目落戶西安高新區(qū)；（8）華為全球技術(shù)支持中心落戶西安高新區(qū)；（9）海航物流總部將從上海遷入西安；（10）榮華投資500億示范園落戶鄠邑區(qū)；（11）中通快遞西北電商快遞物流產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目落戶鄠邑區(qū)；（12）炎黃文化產(chǎn)業(yè)示范園區(qū)項(xiàng)目落戶鄠邑區(qū)；（13）京東無人機(jī)研發(fā)制造基地落戶西安；（14）圓通10億科技公司項(xiàng)目落戶高新區(qū)；（15）中移動(dòng)西咸新區(qū)分公司與云計(jì)算分公司落戶灃西新城；（16）絲綢之路國(guó)際發(fā)展（人民幣）基金落戶曲江創(chuàng)業(yè)城；（17）斯巴復(fù)新能源落戶經(jīng)開區(qū)；（18）晶海中德鐵路電氣落戶經(jīng)開區(qū)；（19）盈和歸鴻國(guó)際快件落戶經(jīng)開區(qū)；（20）西安交大“超臨界水蒸煤”項(xiàng)目公司總部落戶經(jīng)開區(qū)；（21）廣聯(lián)達(dá)智慧建筑產(chǎn)品研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化基地落戶經(jīng)開區(qū)；（22）國(guó)創(chuàng)投資100億入駐經(jīng)開區(qū)。
從人口、人才、交通、科研、招商等方面可以看出，西安具有極大的潛力和廣闊的前景。城市配套的日益完善，人才的日益聚集，科研教育的日益發(fā)達(dá)，大型招商項(xiàng)目逐步落戶將為西安打開新的大門。未來3至5年，房?jī)r(jià)會(huì)不會(huì)超過3萬，我們拭目以待。
（原標(biāo)題：西安房?jī)r(jià)在這3-5年內(nèi)過3萬?你怎么看？）
免責(zé)聲明：本網(wǎng)站所有信息，并不代表本站贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)，投資者據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)請(qǐng)自擔(dān)。