袁春認(rèn)為，7月份的房地產(chǎn)銷售雖然同比增長，但環(huán)比在下降，尤其Top10房企的銷售數(shù)據(jù)有接近40%的降幅，原因在于一線城市的供應(yīng)減少，二線城市受到限價政策的影響以及政府預(yù)售證管理嚴(yán)格等，下半年三四線城市的銷售情況將是一個變數(shù)，難以預(yù)測。
房地產(chǎn)企業(yè)如何創(chuàng)造價值？袁春認(rèn)為，創(chuàng)新運營很重要，龍湖現(xiàn)在很重要的一塊創(chuàng)新業(yè)務(wù)是長租公寓，租賃一定是未來的一個大的風(fēng)口，作為有地產(chǎn)開發(fā)背景的企業(yè)，在進(jìn)入長租公寓業(yè)態(tài)的時候優(yōu)勢在于選址、客戶、營銷推廣等方面。
袁春提到，今年龍湖開業(yè)的長租公寓大概在1.51萬間以上，預(yù)計到2019年，收入能達(dá)到10個億，龍湖也在堅定地把這一塊作為主航道業(yè)務(wù)在經(jīng)營。
中國的大周期從現(xiàn)在來看還是一路在向上，新房市場在未來還是有一定的空間。袁春表示，眾所周知龍湖的業(yè)務(wù)聚焦在一二線城市，例如環(huán)京都市圈、環(huán)滬都市圈，下一步在粵港澳大灣區(qū)我們也會做一些嘗試，但是一定是建立在我們對整個市場大環(huán)境的研究上，我們不會大規(guī)模地進(jìn)入很多三四線城市。
袁春講到，中國的高鐵和地鐵發(fā)展非?？?，軌道交通改變了我們的生活方式，針對這一點，袁春詳細(xì)講解了TOD的開發(fā)模式，所謂TOD，是指以公共交通為導(dǎo)向的開發(fā)，以軌道交通站點為中心，以5到10分鐘的步行路程為半徑，建立集工作、商業(yè)、文化、教育、居住為一體的城區(qū)，實現(xiàn)城市結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。目前龍湖獲取的和在建的TOD項目已經(jīng)超過30個，袁春認(rèn)為，未來該模式一定會有大的發(fā)展空間。
免責(zé)聲明：本網(wǎng)站所有信息，并不代表本站贊同其觀點和對其真實性負(fù)責(zé)，投資者據(jù)此操作，風(fēng)險請自擔(dān)