隨著城市空間的不斷擴張，某種程度上，現(xiàn)代城市經(jīng)濟的發(fā)展沿著軌道交通加速前進，已是不爭的事實。在京津冀一體化的帶動下，廊坊的交通鋪設發(fā)展，可謂引領環(huán)京區(qū)域。
廊坊是全國鐵路、公路密度最大的地區(qū)之一，其自身的交通條件非常優(yōu)越，有成為京津冀地區(qū)交通樞紐的趨勢；雄安新區(qū)的地位和深圳經(jīng)濟特區(qū)、上海浦東新區(qū)相當，在未來，甚至有望超越前兩者，成為最強新區(qū)。北京新機場，將承接更多首都航空功能，并且?guī)又苓叺貐^(qū)的經(jīng)濟發(fā)展。
在地理位置上，這三者之間的距離都很近，所以它們一定會有所連接，優(yōu)勢互補，形成1+1+1>3的效果。三者相接，一定會有一個樞紐，從目前情況來看，這個樞紐就是廊坊。
今年上半年，市交通運輸局圍繞雄安新區(qū)、北京城市副中心、北京新機場建設全面加大對接力度，積極構(gòu)建京津廊區(qū)域路網(wǎng)新格局。
對接雄安新區(qū)建設：及時啟動南三縣路網(wǎng)對接，目前南三縣路網(wǎng)研究梳理正在開展中；
對接北京新機場建設：加快項目前期進展，其中北線高速工可報告、PPP方案編制、環(huán)評招標等前期工作已完成，105國道正在調(diào)整工可報告，機場南出口高速正在進行路線方案研究；同時，津石高速已完成項目申請報告書和初步設計審查工作；唐廊高速正在配合省廳進行路線方案調(diào)整；縱二路南延項目建議書已編制完成。
最近的一條新聞也提供了佐證，中國鐵路設計集團正式對外公布“北京至雄安鐵路”環(huán)評第一次信息公告，線路起自李營（北京），經(jīng)廊坊至雄安東站，線路全長約100.283km。
此外，今年下半年，市交通運輸局將繼續(xù)加快推進圍繞雄安新區(qū)等地的交通建設，包括：新機場北線高速和105國道前期進度；機場南出口高速、縱二路南延等項目相關工作；南三縣與雄安新區(qū)、北三縣與北京城市副中心規(guī)劃研究；密涿高速連接線項目建設，確保萬莊連接線年內(nèi)完工通車；并且圍繞雄安新區(qū)、北京城市副中心、北京新機場建設等，統(tǒng)籌公路、軌道、鐵路等運輸方式，加快謀劃廊坊綜合樞紐建設。
毫無疑問的是，作為交通樞紐的廊坊，幾乎擁有一切的環(huán)京利好，所以其身價和地位在不遠的將來，一定會增加。
現(xiàn)在許多在京周邊投資置地的人都會選擇廊坊，就是因為其無限的發(fā)展?jié)摿?，在可預見的以后，廊坊置地的熱度還將上升。（原標題：廊坊綜合樞紐即將建設 連接新機場臨空經(jīng)濟區(qū)和雄安)
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