建設(shè)中的新機(jī)場(chǎng)線昨天下午正式啟動(dòng)地下“掘進(jìn)”，直徑8.8米的大盾構(gòu)機(jī)下井首發(fā)。記者了解到，全線三座車站均將建成綜合交通樞紐。新機(jī)場(chǎng)北航站樓站將與包括廊涿城際、京雄高鐵在內(nèi)的兩條國(guó)鐵，以及規(guī)劃?rùn)C(jī)場(chǎng)預(yù)留線在內(nèi)的城市鐵路實(shí)現(xiàn)換乘。
昨天，位于大興區(qū)黃村鎮(zhèn)南六環(huán)外的新機(jī)場(chǎng)中段盾構(gòu)施工現(xiàn)場(chǎng)，直徑8.8米的大盾構(gòu)機(jī)正式下井首發(fā)，標(biāo)志著新機(jī)場(chǎng)軌道線盾構(gòu)掘進(jìn)施工拉開(kāi)了帷幕。
04標(biāo)施工現(xiàn)場(chǎng)以南，機(jī)場(chǎng)線將走地上線，以北一直到草橋，機(jī)場(chǎng)線走地下。北京市政路橋新機(jī)場(chǎng)軌道線一期工程土建04標(biāo)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人王全賢介紹，昨天盾構(gòu)機(jī)下井首發(fā)，將按照工期逐步向北推進(jìn)。預(yù)計(jì)到明年8月，全線地下工程打通。
據(jù)《法制晚報(bào)》（微信ID：fzwb_52165216）記者了解，8.8米大型盾構(gòu)機(jī)在北京使用尚屬首次，以前一般是用6米的盾構(gòu)機(jī)。新機(jī)場(chǎng)軌道線設(shè)計(jì)時(shí)速最高達(dá)到160千米，是目前國(guó)內(nèi)最快的城市軌道交通工程。正因?yàn)樾聶C(jī)場(chǎng)軌道線車速快，同時(shí)使用了接觸網(wǎng)式供電方式，所以需要選用直徑8.8米的大盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行單洞隧道開(kāi)挖。
工程還將在北京第一次修建地鐵與高速“共構(gòu)”的高架橋區(qū)間段，其間，高架段還將以轉(zhuǎn)體橋形式上跨京山鐵路，轉(zhuǎn)體角度達(dá)到61度，也對(duì)施工技術(shù)、風(fēng)險(xiǎn)控制等均提出了極大挑戰(zhàn)。
三座綜合交通樞紐車站
新機(jī)場(chǎng)線設(shè)站三座，包括草橋站、磁各莊站、新機(jī)場(chǎng)北航站樓站，全長(zhǎng)41.36公里。全線計(jì)劃于2019年9月通車試運(yùn)營(yíng)，建設(shè)工期約35個(gè)月，特許經(jīng)營(yíng)期為30年。
城建設(shè)計(jì)發(fā)展集團(tuán)新機(jī)場(chǎng)線主體設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人姜傳治介紹，三座車站均將建成為綜合交通樞紐。
〇草橋站
將實(shí)現(xiàn)4線換乘，包括既有的10號(hào)線，正在施工的新機(jī)場(chǎng)線、19號(hào)線，以及規(guī)劃中的11號(hào)線。
未來(lái)，新機(jī)場(chǎng)線與10號(hào)線將通過(guò)通道換乘，與19號(hào)線則通過(guò)共享站廳換乘。同時(shí)，草橋站還將設(shè)置一座城市航站樓，機(jī)場(chǎng)乘客可以在此辦理值機(jī)手續(xù)。
〇磁各莊站 將與規(guī)劃S6線換乘。
〇北航站樓站
將與包括廊涿城際、京雄高鐵在內(nèi)的兩條國(guó)鐵，以及包括規(guī)劃S6線、規(guī)劃?rùn)C(jī)場(chǎng)預(yù)留線在內(nèi)的三條城市鐵路實(shí)現(xiàn)換乘，其中S6線計(jì)劃與新機(jī)場(chǎng)線同步開(kāi)通。（原標(biāo)題：新機(jī)場(chǎng)線建3綜合交通樞紐 草橋站將實(shí)現(xiàn)4線換乘）