去年,東風(fēng)雪鐵龍業(yè)績表現(xiàn)并不理想,而借助此次雪鐵龍旗艦SUV的亮相,東風(fēng)雪鐵龍也開啟了全新的品牌形象提升計(jì)劃。東風(fēng)雪鐵龍總經(jīng)理饒杰說,我們今年的著重點(diǎn)就在于全新品牌形象提升計(jì)劃,通過傳播的一致性、產(chǎn)品的一致性和服務(wù)體驗(yàn)的一致性,從這三個方面和緯度將完成品牌重新的定位和刷新。
對如何改變目前的市場現(xiàn)狀,Linda認(rèn)為,雪鐵龍一方面要加速SUV市場布局;另一方面需要進(jìn)行品牌的全面升級,滿足更多年輕消費(fèi)者的需求與喜好。
加碼中國SUV市場
去年,東風(fēng)雪鐵龍旗下SUV產(chǎn)品的銷量增長非常迅速。據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,去年,東風(fēng)雪鐵龍旗下唯一一款SUV產(chǎn)品——C3-XR 銷售7.35萬輛,同比增長10.5%。然而僅憑一款SUV產(chǎn)品難對整體銷量起到有效拉動作用。
去年,我國乘用車整體市場呈較快增長,其中SUV市場更是增長最快細(xì)分市場。乘聯(lián)會數(shù)據(jù),去年SUV銷量增速高達(dá)43.7%,高于乘用車市場26.7個百分點(diǎn)。大部分增長較快的汽車品牌,尤其是自主品牌,SUV對其銷量的拉動作用非常顯著。
如吉利品牌,去年銷量增速高達(dá)50%,其中SUV板塊貢獻(xiàn)23.55萬輛,同比增長達(dá)292.9%;在合資品牌中,東風(fēng)日產(chǎn)去年銷量增速為11.71%,SUV板塊累計(jì)貢獻(xiàn)41.53萬輛,同比增長36.6%。
在此背景下,東風(fēng)雪鐵龍?jiān)?/span>SUV市場長時間僅有一款產(chǎn)品,產(chǎn)品陣容單薄。有分析認(rèn)為,SUV產(chǎn)品陣營薄弱是制約東風(fēng)雪鐵龍銷量快速提升的重要原因之一。
眼下,此問題正逐步得到解決。Linda向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示,“針對中國快速發(fā)展的SUV市場,我們決定要以SUV產(chǎn)品為先。比如今年推出天逸C5 AIRCROSS,明年會推出緊湊型SUV。接下來,還有更多新產(chǎn)品推出。”
據(jù)悉,天逸C5 AIRCROSS 于2018年才登陸歐洲市場,卻要在今年下半年首先在中國上市,這也反映了雪鐵龍對中國SUV市場的重視程度。對此,Linda直言,這主要是因?yàn)檠╄F龍意識到SUV在中國市場的重要地位。
饒杰說,去年SUV在中國的銷量是830萬輛,PSA正在加強(qiáng)對中國SUV細(xì)分市場的關(guān)注,我們相信到2020年SUV市場會增長30%,雪鐵龍不會錯過這樣一個高速增長的細(xì)分市場。
開啟品牌轉(zhuǎn)型之路
“雪鐵龍要回歸,這不是說以前做得不好,而是要順應(yīng)市場環(huán)境,吸引年輕化的90后等客戶群體對我們品牌親睞與喜歡。”東風(fēng)雪鐵龍副總經(jīng)理車艷華說,“做營銷需有一個產(chǎn)品做支撐,我們現(xiàn)在有C6、第三代C5、還有中高級SUV 天逸C5 AIRCROSS,這些對于我們品牌年輕化有非常好的基礎(chǔ)。”
事實(shí)上,天逸 C5 AIRCROSS為東風(fēng)雪鐵龍所帶來的并不僅是補(bǔ)強(qiáng)SUV產(chǎn)品陣營,同時拉開雪鐵龍品牌轉(zhuǎn)型大幕。
饒杰表示,未來,雪鐵龍品牌應(yīng)更加年輕,更有活力,天逸C5 AIRCROSS能很好詮釋此內(nèi)容,它為雪鐵龍品牌華麗轉(zhuǎn)身提供支撐。
Linda在接收采訪時向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示,“目前,在中國乃至世界,都呈消費(fèi)者越來越年輕趨勢,他們對設(shè)計(jì)、現(xiàn)代感以及互聯(lián)性能都非??粗?。因此我們需適應(yīng)消費(fèi)者。”
據(jù)了解,在推出更加符合年輕消費(fèi)者需求的產(chǎn)品的同時,東風(fēng)雪鐵龍今年還將重點(diǎn)對經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行升級,根據(jù)中國消費(fèi)者習(xí)慣,改變消費(fèi)者在終端的服務(wù)體驗(yàn),以支撐其品牌升級計(jì)劃。
按照規(guī)劃,東風(fēng)雪鐵龍本計(jì)劃今年完成150家銷售網(wǎng)點(diǎn)的改造升級,但考慮到天逸C5 AIRCROSS上市,最終將改造數(shù)量定為100家。
對雪鐵龍品牌升級,車艷華認(rèn)為,“目前,主要是打造全新雪鐵龍,以后傳遞的信息都將是年輕化的形象。”