SUV有多火？看看銷量就知道，從乘聯(lián)會數(shù)據(jù)了解到，4月國內(nèi)狹義乘用車市場總銷量超過166萬輛，同比增長0.8%，幾乎與去年持平。其中，轎車市場實現(xiàn)銷售836,425輛新車，占總銷量的比重達到50%，同比下滑3.9%；相反，SUV市場4月份貢獻銷量689,687輛，同比上升15.1%，占總銷量的比重為42%。MPV市場銷量為135,178輛，同比大幅下跌24.2%，可以說表現(xiàn)不佳。毫無疑問，SUV成為推動總銷量增長的主要動力，而7座大型SUV更是成為SUV市場的核心增長點。
隨著二胎政策的放開，大空間SUV成為市場剛需，市場需求決定產(chǎn)品方向，各廠家紛紛跟風(fēng)而至。除了“老臘肉”漢蘭達、銳界，以及新貴途觀L、柯迪亞克、途昂、探界者，還有國產(chǎn)主力GS8、CS95等，即將上市的5008等，已經(jīng)云集了65款之多，涵蓋了5-200萬區(qū)間，要想分得一杯羹必須要有硬本事。不是高手不聚頭，開始預(yù)售的5008將對柯迪亞克、途觀L等發(fā)起沖擊。
看得準，瞄準新切入點
大“7座SUV”要想后發(fā)制人，切入點最為重要。目前，東風(fēng)標(biāo)致已經(jīng)有了2008、3008、4008三款SUV，涵蓋B+至C級區(qū)間。此次，5008進入的正是門檻較高的D0級7座SUV區(qū)間，介于緊湊級與中型SUV之間的一個新的細分級別，亦或者可以理解為高品質(zhì)城市SUV。
當(dāng)下國內(nèi)D0級“七座”SUV市場新品涌入不斷，既有D0級SUV市場銷量最高的車型昂科威，遺憾的僅有5座車型；柯迪亞克和途觀L雙兄弟，來勢洶洶，一車難求，火爆異常。因D0級SUV車型對于產(chǎn)品品質(zhì)要求較高，大多品牌都是慎重進入。此次，東風(fēng)標(biāo)致5008進軍七座D0級SUV，無論是在外觀設(shè)計、動力配置、空間組合、價格等方面都有很大看點。
最有品，很標(biāo)致的法式設(shè)計
做有品位高品質(zhì)的產(chǎn)品是東風(fēng)標(biāo)致的品牌DNA，相對很多品牌熱衷中國式“特供”，5008是一款全球同步旗艦車型，有普通版本和GT版本，這也是豪華高端車型的差異化設(shè)計國際慣例。
東風(fēng)標(biāo)致全新家族式設(shè)計已經(jīng)深入人心，點陣式進氣格柵搭配LED獅眼大燈，帶來品牌辨識度極高的前臉；黑鉆式橫貫尾部和獅爪式LED尾燈，搭配騰躍式立體腰線兼具力量與美感；電動可開啟全景天窗的配備，營造出360°環(huán)繞開闊的視覺感受。以標(biāo)致血統(tǒng)的家族式設(shè)計打造出的東風(fēng)標(biāo)致5008造型更加硬朗、前衛(wèi)。
新標(biāo)桿，重新定義7座SUV
選擇7座SUV車型，當(dāng)然最為看重的還是大空間，以備不時之需，7座布局不僅要有而且要實用。車身尺寸大，不代表車內(nèi)空間大，5008具有同級別最大的2840mm軸距，比柯迪亞克和昂科威都要大不少；“5+2”的座位設(shè)計，前兩排的“5”個座椅具備7座SUV座椅的基本功能，駕駛和副駕駛可以多向調(diào)節(jié)、移動。與很多“假7座SUV”不同，5008第二排座椅可以按4/2/4比例分開，同時可以大幅度前后移動及隱藏。更為驚喜的是，可拆卸的第三排座椅，讓5008更具有空間靈動性，用戶可以根據(jù)不同的使用場景，進行座椅的靈動組合，5008將重新定義7座SUV車型對于空間的定義，不止于大，更要靈巧多變。
說起第三排座椅可以拆卸可以說是很實用，不管是自駕游出行還是釣魚休閑，再也不用專門帶便攜式座椅。要知道300多萬的捷豹路虎攬勝5.0T巔峰創(chuàng)世加長女皇簽名特別版才有的“釣魚座椅”，5008具備的還是升級版，直接拆卸想坐哪就坐哪，直接享受皇家釣魚待遇，更加方便和實用。
5008座椅
捷豹路虎攬勝5.0T巔峰創(chuàng)世加長女皇簽名特別版
盡情玩，“T+G”+ADAS盡享駕控
有品位的設(shè)計，靈活多變的車內(nèi)空間，對于動力的配備更考驗一款大SUV車型的真實力。作為全球品位旗艦SUV，5008搭載了東風(fēng)標(biāo)致品牌最先進、成熟的動力與科技配置。與4008相同，搭載380THP和350 THP兩款PureTech渦輪增壓直噴發(fā)動機，全系標(biāo)配“STT發(fā)動機智能啟?！焙汀霸鰪娦虶rip Control多路況適應(yīng)系統(tǒng)”，比四驅(qū)系統(tǒng)都好用；典型的東風(fēng)標(biāo)致SUV系列標(biāo)簽化的裝備——T+G黃金操控組合，既能保證車輛的強動力低油耗，又能保證東風(fēng)標(biāo)致5008在復(fù)雜路況的通過性。
而ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)的搭載，讓東風(fēng)標(biāo)致5008在“駕駛輔助”、“主動安全”、“應(yīng)急預(yù)警”等方面有了更好的保障。“T+G”和ADAS的搭載，讓用戶盡情駕享、酣暢駕馭，時刻享受“盡致駕控”的快感。
東風(fēng)標(biāo)致5008瞄準昂科威、柯迪亞克、途觀L等實力車型，相信價格區(qū)間也會定位于此，從上海車展已經(jīng)開始預(yù)售并競猜價格，競猜有獎還可以贏取購車優(yōu)惠。憑借法式原創(chuàng)設(shè)計，5+2靈活多變空間，盡享駕控的駕駛體驗，5008下月初全球同步上市后，大有可為，將成為7座SUV車型新選擇。