一向非?？春锰厮估哪Ω康だ治鰩烝dam Jonas下調(diào)了對該公司的評級。他將特斯拉的評級從超配降至持有，并指出電動車市場的競爭日趨激烈。
Jonas此前非常激進(jìn)的看好特斯拉。今日，他下調(diào)特斯拉評級后，特斯拉股價(jià)盤前下跌2%。
Jonas在報(bào)告中稱：“最好的結(jié)果是，特斯拉可以成為下一個(gè)亞馬遜或蘋果。我們認(rèn)為這些公司最終將變成競爭對手。我們懷疑，與這些科技巨頭進(jìn)行正面競爭的風(fēng)險(xiǎn)是否已經(jīng)計(jì)入了價(jià)格中。我們預(yù)計(jì)，更大、更資本雄厚的競爭對手將推出策略，直接應(yīng)對可持續(xù)交通和移動的問題?！?/p>
是否要去頭對頭與高科技巨頭在價(jià)格足夠優(yōu)惠的風(fēng)險(xiǎn)，”喬納斯在筆記中寫道客戶。 “我們預(yù)計(jì)更大，更完善的資本向并行注解推出的戰(zhàn)略，直接滿足可持續(xù)的交通和移動性。”
特斯拉是今年市場中表現(xiàn)最好的股票之一。今年以來，該公司的股價(jià)上漲了52％，而標(biāo)普500指數(shù)僅上漲7%。
Jonas重申了他305美元的目標(biāo)價(jià)，較特斯拉周五收盤價(jià)低6%。
他指出，由谷歌母公司Alphabet支持的自動駕駛技術(shù)公司W(wǎng)aymo正擴(kuò)大其車隊(duì)規(guī)模6倍，而蘋果公司已經(jīng)在加州獲得了自動駕駛的許可。這都表明，科技巨頭正在侵蝕特斯拉的地盤。
Jonas還指出了特斯拉的一些關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)：
“特斯拉可能無法成為一個(gè)共享出行的模式，把自身局限在OEM的狀況下?！?/p>
“其模型和資本密集型的、前所未有的創(chuàng)新存在執(zhí)行風(fēng)險(xiǎn)?！?/p>
“波動的商品價(jià)格，如石油，實(shí)質(zhì)性的改變了電動汽車的經(jīng)濟(jì)利益?！?/p>
“資本市場是否能持續(xù)開放，資助特斯拉的戰(zhàn)略和投資的野心?！?/p>
在周一發(fā)布的另一份報(bào)告中，高盛分析師David Tamberrino重申了他對特斯拉的賣出評級，并將目標(biāo)價(jià)定在190美元。他指出，該公司即將推出的Model 3可能蠶食其Model S的市場。