路透社援引內(nèi)部人士消息稱，福特公司計(jì)劃削減10%的北美以及亞洲工廠全職工作人員。到今年10月1日，福特將為這批提前退休員工提供豐厚的退休獎(jiǎng)勵(lì)。但是，福特并無計(jì)劃削減小時(shí)工的數(shù)量以及現(xiàn)有生產(chǎn)水平。
福特歐洲業(yè)務(wù)中心位于德國。據(jù)德國金屬工業(yè)協(xié)會(huì)官員魏迪馳·羅斯曼（Witich Rossmann）介紹，在過去幾個(gè)月里，福特僅面向部分員工提出自愿提前退休的計(jì)劃，他并沒有接到福特大規(guī)模裁員方面的消息。
美國輕型車市場在連續(xù)七年增長之后，2018年或?qū)⒊霈F(xiàn)下滑。面臨這種不利情況，福特計(jì)劃今年節(jié)約30億美元的成本，以提高公司盈利水平。周一收盤時(shí)，福特股價(jià)為每股10.94美元，提高2美分，僅比52周內(nèi)股價(jià)最低點(diǎn)10.9美元稍高一點(diǎn)，遠(yuǎn)低于最高點(diǎn)的14.04美元。
自馬克·菲爾茲（Mark Fields）接任艾倫·穆拉利（Alan Mulally）擔(dān)任福特首席執(zhí)行官三年以來，福特汽車的股價(jià)一直處于低迷狀態(tài)。此外，福特市值下滑，還被特斯拉反超，進(jìn)一步刺痛了股東們的神經(jīng)。
據(jù)彭博社報(bào)道，福特的裁員計(jì)劃最早或?qū)⒂诒局苄?，目?biāo)是削減全球在職員工數(shù)量的10%。不過，外界尚不清楚福特是否還將有進(jìn)一步裁員計(jì)劃。
福特表示：“我們將繼續(xù)關(guān)注三項(xiàng)優(yōu)先戰(zhàn)略，這將為我們創(chuàng)造價(jià)值，并驅(qū)動(dòng)我們的利潤增長。這三項(xiàng)戰(zhàn)略包括強(qiáng)化核心業(yè)務(wù)的盈利支撐能力、改善核心業(yè)務(wù)中表現(xiàn)欠佳的傳統(tǒng)領(lǐng)域以及對(duì)新興機(jī)遇的強(qiáng)勢審慎投資。與此同時(shí)，降低成本并最大化精簡機(jī)構(gòu)、提升效率也是上述工作的內(nèi)容之一?！?/p>
截止到第一季度，福特全球范圍內(nèi)約有20.2萬名員工，其中約一半員工位于北美公司。不過，福特公司裁員的計(jì)劃可能遭到美國總統(tǒng)特朗普的猛烈抨擊，特朗普上任以來，一直將提高汽車行業(yè)就業(yè)量作為工作的重點(diǎn)任務(wù)之一。同時(shí)，路透社指出，福特汽車打算強(qiáng)調(diào)人員變動(dòng)是由于員工自然流動(dòng)引起的。
福特于上個(gè)月公布2017年第一季度財(cái)務(wù)狀況，當(dāng)時(shí)，福特表示公司計(jì)劃削減30億美元的成本支出。由于利潤率降低，盡管營業(yè)收入增長，福特第一季度利潤較去年同期相比下降了9億美元，降為16億美元。
今年第一季度，福特營業(yè)收入增長了14億美元達(dá)到391億美元，漲幅達(dá)4%，雖然福特汽車銷售喜人，但是利潤卻遭到了沖擊，尤其是受到此起彼伏的汽車召回、全新移動(dòng)出行領(lǐng)域的大規(guī)模投資、以及零部件產(chǎn)品成本上升等多重因素的影響。
福特預(yù)測，2017年公司利潤將進(jìn)一步收縮，而第一季度將是形勢最為嚴(yán)峻的時(shí)期。剩余三個(gè)季度的財(cái)務(wù)表現(xiàn)或與去年同期持平，甚至優(yōu)于去年。2016年，福特的稅前利潤達(dá)到了104億美元，是公司歷史上的第二個(gè)利潤峰值。
上周，福特股東們強(qiáng)烈抨擊了公司管理層，其中一名股東質(zhì)疑稱，福特股價(jià)表現(xiàn)如此“慘烈”，為何董事會(huì)還繼續(xù)支持CEO菲爾茨。據(jù)內(nèi)部人士透露，在上星期舉辦股東大會(huì)之前，福特董事會(huì)成員對(duì)菲爾茨施壓，要求其改善公司的財(cái)務(wù)狀況。
自2014年7月菲爾茨接替穆拉利擔(dān)任CEO之后，福特汽車的股價(jià)大幅下跌36%。股東利益的大幅縮水引發(fā)了他們對(duì)菲爾茨的強(qiáng)烈質(zhì)疑，而其前任在沒有任何政府救助的情況下，卻帶領(lǐng)福特成功走出經(jīng)濟(jì)危機(jī)。
隨著美國車市的放緩，較競爭對(duì)手而言，福特的傳統(tǒng)汽車業(yè)務(wù)面臨更為嚴(yán)峻的形勢。而為了克服不利局面，在菲爾茨的帶領(lǐng)下，福特投入大量資金用于電動(dòng)汽車、自動(dòng)駕駛以及移動(dòng)出行等領(lǐng)域……
綜合外媒報(bào)道，由于福特汽車股價(jià)大跌，股東利益嚴(yán)重受損，福特CEO馬克·菲爾茲（Mark Fields）面臨股東強(qiáng)烈質(zhì)疑；為了提高公司營業(yè)利潤并提高公司股價(jià)，福特汽車擬在全球范圍裁員10%。
路透社援引內(nèi)部人士消息稱，福特公司計(jì)劃削減10%的北美以及亞洲工廠全職工作人員。到今年10月1日，福特將為這批提前退休員工提供豐厚的退休獎(jiǎng)勵(lì)。但是，福特并無計(jì)劃削減小時(shí)工的數(shù)量以及現(xiàn)有生產(chǎn)水平。
福特歐洲業(yè)務(wù)中心位于德國。據(jù)德國金屬工業(yè)協(xié)會(huì)官員魏迪馳·羅斯曼（Witich Rossmann）介紹，在過去幾個(gè)月里，福特僅面向部分員工提出自愿提前退休的計(jì)劃，他并沒有接到福特大規(guī)模裁員方面的消息。
美國輕型車市場在連續(xù)七年增長之后，2018年或?qū)⒊霈F(xiàn)下滑。面臨這種不利情況，福特計(jì)劃今年節(jié)約30億美元的成本，以提高公司盈利水平。周一收盤時(shí)，福特股價(jià)為每股10.94美元，提高2美分，僅比52周內(nèi)股價(jià)最低點(diǎn)10.9美元稍高一點(diǎn)，遠(yuǎn)低于最高點(diǎn)的14.04美元。
自馬克·菲爾茲（Mark Fields）接任艾倫·穆拉利（Alan Mulally）擔(dān)任福特首席執(zhí)行官三年以來，福特汽車的股價(jià)一直處于低迷狀態(tài)。此外，福特市值下滑，還被特斯拉反超，進(jìn)一步刺痛了股東們的神經(jīng)。
據(jù)彭博社報(bào)道，福特的裁員計(jì)劃最早或?qū)⒂诒局苄?，目?biāo)是削減全球在職員工數(shù)量的10%。不過，外界尚不清楚福特是否還將有進(jìn)一步裁員計(jì)劃。
福特表示：“我們將繼續(xù)關(guān)注三項(xiàng)優(yōu)先戰(zhàn)略，這將為我們創(chuàng)造價(jià)值，并驅(qū)動(dòng)我們的利潤增長。這三項(xiàng)戰(zhàn)略包括強(qiáng)化核心業(yè)務(wù)的盈利支撐能力、改善核心業(yè)務(wù)中表現(xiàn)欠佳的傳統(tǒng)領(lǐng)域以及對(duì)新興機(jī)遇的強(qiáng)勢審慎投資。與此同時(shí)，降低成本并最大化精簡機(jī)構(gòu)、提升效率也是上述工作的內(nèi)容之一?！?/p>
截止到第一季度，福特全球范圍內(nèi)約有20.2萬名員工，其中約一半員工位于北美公司。不過，福特公司裁員的計(jì)劃可能遭到美國總統(tǒng)特朗普的猛烈抨擊，特朗普上任以來，一直將提高汽車行業(yè)就業(yè)量作為工作的重點(diǎn)任務(wù)之一。同時(shí)，路透社指出，福特汽車打算強(qiáng)調(diào)人員變動(dòng)是由于員工自然流動(dòng)引起的。
福特于上個(gè)月公布2017年第一季度財(cái)務(wù)狀況，當(dāng)時(shí)，福特表示公司計(jì)劃削減30億美元的成本支出。由于利潤率降低，盡管營業(yè)收入增長，福特第一季度利潤較去年同期相比下降了9億美元，降為16億美元。
今年第一季度，福特營業(yè)收入增長了14億美元達(dá)到391億美元，漲幅達(dá)4%，雖然福特汽車銷售喜人，但是利潤卻遭到了沖擊，尤其是受到此起彼伏的汽車召回、全新移動(dòng)出行領(lǐng)域的大規(guī)模投資、以及零部件產(chǎn)品成本上升等多重因素的影響。
福特預(yù)測，2017年公司利潤將進(jìn)一步收縮，而第一季度將是形勢最為嚴(yán)峻的時(shí)期。剩余三個(gè)季度的財(cái)務(wù)表現(xiàn)或與去年同期持平，甚至優(yōu)于去年。2016年，福特的稅前利潤達(dá)到了104億美元，是公司歷史上的第二個(gè)利潤峰值。
上周，福特股東們強(qiáng)烈抨擊了公司管理層，其中一名股東質(zhì)疑稱，福特股價(jià)表現(xiàn)如此“慘烈”，為何董事會(huì)還繼續(xù)支持CEO菲爾茨。據(jù)內(nèi)部人士透露，在上星期舉辦股東大會(huì)之前，福特董事會(huì)成員對(duì)菲爾茨施壓，要求其改善公司的財(cái)務(wù)狀況。
自2014年7月菲爾茨接替穆拉利擔(dān)任CEO之后，福特汽車的股價(jià)大幅下跌36%。股東利益的大幅縮水引發(fā)了他們對(duì)菲爾茨的強(qiáng)烈質(zhì)疑，而其前任在沒有任何政府救助的情況下，卻帶領(lǐng)福特成功走出經(jīng)濟(jì)危機(jī)。
隨著美國車市的放緩，較競爭對(duì)手而言，福特的傳統(tǒng)汽車業(yè)務(wù)面臨更為嚴(yán)峻的形勢。而為了克服不利局面，在菲爾茨的帶領(lǐng)下，福特投入大量資金用于電動(dòng)汽車、自動(dòng)駕駛以及移動(dòng)出行等領(lǐng)域……