“我們店的奧迪國產車型基本是8折優(yōu)惠，只是根據車型配置不同會略有調整，按照現(xiàn)在的優(yōu)惠幅度，我們店的奧迪A4L月銷四五十輛不成問題，現(xiàn)在是銷售淡季，10月份以后價格有可能回調，所以買車要抓緊?！币患椅挥诒本┪髂蠀^(qū)域的奧迪經銷商向《每日經濟新聞》記者表示。
“現(xiàn)在新車毛利已非常低了，促銷是不得已而為之?！庇泻廊A車經銷商向《每日經濟新聞》記者表示，“現(xiàn)在賣車是為了完成廠家制定的銷售計劃，年底能夠拿到最后的返點。如果銷量上不去，未來幾個月我們或許還會有新動作。”
北京石景山一家寶馬4S店的負責人也直言，“現(xiàn)在處于比較困難的階段，賣車沒有利潤，而促銷對銷量提升并不十分明顯，新車降價后，消費者持幣待購氣氛濃重，在等待繼續(xù)降價?！?/p>
目前，位居第一陣營的三家德系豪華車中，只有奔馳保持了價格堅挺?！癊級全系無優(yōu)惠，C級優(yōu)惠2萬元。”北京一家奔馳4S店銷售人員對記者表示，由于庫存壓力較低，奔馳品牌價格一直以來波動較小。
《每日經濟新聞》記者還發(fā)現(xiàn)，不只是一線豪華品牌在進行大減價，以凱迪拉克、沃爾沃、英菲尼迪等為代表的二線豪華品牌，其單車動輒8萬元、9萬元的優(yōu)惠幅度，與一線豪華品牌相比有過之而無不及，大有將“價格戰(zhàn)”進行到底之勢。
據了解，該凱迪拉克4S店所售XTS車型和ATS車型的優(yōu)惠幅度普遍在5萬~8萬元，即便熱銷的SUV車型XT5，平均優(yōu)惠幅度也是3萬元左右。
“現(xiàn)在花20多萬元就可把凱迪拉克開回家，買車的消費者也多為此前開大眾化品牌車型的車主。”上述凱迪拉克4S店銷售人員解釋稱。
而上市僅8個月的沃爾沃旗艦級車型S90，目前的價格優(yōu)惠約為1.5萬元；S60車型的優(yōu)惠幅度更是最高達6萬元，且現(xiàn)車充足。此外，東風英菲尼迪Q50L車型和SUV車型QX50也有1萬至4萬元不等的優(yōu)惠。