據(jù)外媒報道，美國司法部已正式起訴菲亞特克萊斯勒汽車（FCA），控訴其在柴油車輛測試中使用作弊軟件，意味著該公司與政府在柴油車排放作弊事件上的爭端再度升級。
路透社指出，對于此次的上訴，美國司法部最終或與FCA達成和解協(xié)議，就像大眾集團支付250億美元的賠償款那樣。但是不同的是，大眾承認自己存作弊行為，而FCA一直拒絕承認自己有任何違法行為。
美國監(jiān)管部門在控訴中稱，F(xiàn)CA在近104,600輛2014-2016款FCA柴油車中配置了未上報的“作弊軟件”或輔助排放控制軟件，因此測試出的氮氧化物排放量將遠遠低于實際排放量。今年1月份，EPA表示罰款可高達46億美元。
FCA將面臨來自美國司法部的刑事調(diào)查以及來自美國證券交易委員會和多家州政府的調(diào)查。當?shù)貢r間5月24日，加州一名聯(lián)邦法官將就來自車主和經(jīng)銷商對柴油車作弊事件的投訴舉辦聽證會。
針對美國司法部的最終上訴，F(xiàn)CA在一份聲明中表示其目前正在審核此次控訴。此前，F(xiàn)CA一直在配合美國環(huán)保署（EPA）和加利福尼亞州監(jiān)管部門的工作，試圖明確2014-16款Jeep大切諾基和Ram 1500柴油車型存在的排放控制問題。FCA表示，對于司法部的上訴，其感到很失望。
FCA在聲明中指出，“公司將會竭力捍衛(wèi)公司的形象，尤其是認為FCA故意配置作弊軟件以通過排放測試的指控?！碑?shù)貢r間5月23日，F(xiàn)CA股價下跌4.1%。
除了FCA之外，此次上訴涉及的還有FCA旗下的V.M. Motori SpA，該公司負責研發(fā)作弊事件中的發(fā)動機。上周，路透社曾報道，美國司法部和EPA已經(jīng)獲得了該公司內(nèi)部意大利語版郵件和其它文件，上述文件討論的發(fā)動機研發(fā)和排放問題引起了極大的懷疑。2010年，F(xiàn)CA收購了VM Motori公司50%的股份，并于2013年10月收購剩下股份。
自從大眾被爆柴油車作弊之后，多家車企遭到了柴油車調(diào)查。當?shù)貢r間5月23日，德國檢查機構(gòu)搜查了戴姆勒集團，就該集團的誤導性廣告和涉嫌操控柴油車廢氣處理進行調(diào)查。就在前不久，戴姆勒擱置了在美國銷售2017梅賽德斯奔馳柴油車的申請計劃。