相比于傳統(tǒng)的豪華轎車市場，豪華SUV市場其實(shí)更需要個(gè)性化的元素。隨著一系列車型換代周期的到來，豪華SUV市場正在一片看似平靜的狀態(tài)中等待著新一輪變革。
可以這樣說，細(xì)分化以及個(gè)性化的SUV將會(huì)獲得更多的市場關(guān)注。相比于傳統(tǒng)的豪華轎車市場，豪華SUV市場其實(shí)更需要個(gè)性化的元素。
隨著市場的進(jìn)一步細(xì)化以及豪華SUV市場的逐步下探，豪華SUV也或多或少地迎來了分化。
從去年4月正式上市開始，凱迪拉克中型豪華SUV車型XT5的銷量便一路上漲，成為凱迪拉克品牌重要的銷量支撐。從數(shù)據(jù)上來看，在今年1至4月，凱迪拉克XT5累計(jì)銷量21029輛 ，占據(jù)了凱迪拉克品牌銷量的半數(shù)。
就整個(gè)細(xì)分市場的角度來看，凱迪拉克XT5的銷量位列奧迪Q5和奔馳GLC之后，遠(yuǎn)超沃爾沃XC60、路虎發(fā)現(xiàn)神行等車型。
從目前的情況以及競爭對(duì)手新款車型的換代計(jì)劃來看，凱迪拉克XT5上揚(yáng)的勢(shì)頭還將繼續(xù)保持下去。這似乎也說明了一個(gè)問題，個(gè)性化的元素正在改變著整個(gè)豪華SUV市場的布局。
首先，我們必須要承認(rèn)的一點(diǎn)是，相比于同價(jià)格的豪華轎車市場，中型豪華SUV市場的個(gè)性化需求會(huì)更加突出，這使得一款產(chǎn)品依靠配置、造型甚至品牌方面的某個(gè)突出亮點(diǎn)就能吸引大量的消費(fèi)者。
這種亮點(diǎn)落實(shí)到整車上的定位就是差異化，而差異化的定位在豪華SUV市場上所呈現(xiàn)出來的能量也遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)的車型。從消費(fèi)行為學(xué)的角度來看，越高端的品牌對(duì)于個(gè)性化的訴求越發(fā)強(qiáng)烈，比如勞斯萊斯，市場上幾乎找不到幾輛一模一樣的車型。
另外，高端品牌市場的消費(fèi)者對(duì)于個(gè)人屬性的認(rèn)同感也會(huì)高于普通品牌市場的消費(fèi)者，所以在高端品牌市場，消費(fèi)者對(duì)于自己的需求非常明確，包括車型以及品牌。通過價(jià)格來主導(dǎo)消費(fèi)意志的情況不太可能出現(xiàn)，這與低端品牌市場是截然不同的。
于是乎，凱迪拉克XT5在豪華SUV市場上的潛質(zhì)就得以激發(fā)出來。
先來看品牌的差異化。得益于多年來在中國市場的耕耘，以奧迪、奔馳和寶馬為代表的德系豪華品牌在中國市場的知名度相對(duì)較高，于是這三家企業(yè)也構(gòu)成了豪華品牌陣營中的第一梯隊(duì)。
毫無疑問，這種優(yōu)勢(shì)還會(huì)保持下去。但在中國市場巨大的銷售基數(shù)下，奧迪、奔馳、寶馬在市場上出現(xiàn)的頻率變得非常高，尤其以奧迪Q5為甚。隨著消費(fèi)升級(jí)的到來以及年輕一代消費(fèi)者的崛起，這種歐式豪華SUV所主導(dǎo)的高曝光率并不見得會(huì)是一件好事。新趨勢(shì)下，消費(fèi)者對(duì)豪華的理解發(fā)生著變化，認(rèn)知也更加多元。
因此，凱迪拉克風(fēng)格開始從傳統(tǒng)都市向擁有新興生活方式都會(huì)蛻變，勇敢追求時(shí)尚個(gè)性是這個(gè)群體的主流意識(shí)，而凱迪拉克所代表的技術(shù)、科技與藝術(shù)的融合，恰恰迎合了他們的內(nèi)心需求。
再來看產(chǎn)品方面的差異化。目前，歐系SUV普遍存在著以飽滿為美的設(shè)計(jì)思路。凱迪拉克XT5則截然不同。凱迪拉克XT5 短車頭長車身的設(shè)計(jì)進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了整車的造型比例，這一方面使凱迪拉克XT5在有限的車身尺寸下獲得了一個(gè)更大尺寸的內(nèi)部空間，另一方面也讓凱迪拉克XT5的整車姿態(tài)與歐式豪華SUV構(gòu)成了差異化的一面。
毫無疑問，在消費(fèi)升級(jí)的帶動(dòng)下，豪華SUV市場其實(shí)更需要一些個(gè)性化的和年輕化的元素；而以凱迪拉克XT5為代表的豪華品牌的崛起，在一定程度上也是市場變得成熟和多樣化的標(biāo)志。
（原標(biāo)題：相比于轎車 豪華SUV更需要個(gè)性化元素）