據(jù)外媒報道，奔馳計劃在今年的日內(nèi)瓦車展上展出其第五款且為最后一款的E級四座敞篷車。
最新推出的E級敞篷車與E級轎車在主動剎車輔助系統(tǒng)上有所區(qū)別。此外，這款敞篷車在周圍環(huán)境溫度較低的情況下能夠幫助加速暖氣的流動。雖然消費者大多數(shù)時間都喜歡在車頂敞開的情況下駕駛，但他們也可以選擇使用Aircap擋風板和Airscarf(頭頸暖風系統(tǒng))來幫助加熱周圍環(huán)境，以確保該車型一年四季都可以駕駛。
從車型的輪廓來看，E級敞篷車在車頂關(guān)閉的情況下與E級轎車非常相像，且敞篷款的設(shè)計很多都借鑒的是其兩門款的車型。此外，根據(jù)奔馳公布的數(shù)據(jù)顯示，車頂打開或關(guān)閉僅需20秒。與其之前的幾款車相比，敞篷款在車身長度上增加了123毫米，此外在軸距上也有所拉伸，后排座椅的置腳空間增加了102毫米。
雖然車身在硬度上有所減少，但工程師減去了中立柱及金屬屋頂，使得車身的前后的結(jié)構(gòu)變的非常堅挺。
類似于保時捷帕納梅拉，奔馳也引入了三室空氣懸掛系統(tǒng)，從而可以調(diào)節(jié)阻尼力，提高駕駛的舒適度。此外，奔馳還首次在E級敞篷車當中采用4MATIC全輪驅(qū)動系統(tǒng)。
奔馳新任銷售總監(jiān)Britta Seeger在發(fā)言中提到：“全新E級敞篷車的設(shè)計就是希望車主在露天的環(huán)境下也可以享受舒適奢侈的駕駛感覺?！?/p>
據(jù)悉，全新E級轎車今年秋季將在歐洲上市，而美國車主則需等到今年年底。