在燃油車領(lǐng)域,持續(xù)火爆的SUV已經(jīng)蓋過轎車的風(fēng)頭,在新能源汽車領(lǐng)域,目前仍是轎車為主。不過,自2016年以來,純電動SUV成為了車企爭相研發(fā)的車型,特別是很多新造車企業(yè),直接將車型鎖定為純電動SUV,這又是源于什么的判斷和戰(zhàn)略考慮呢?
奇點汽車聯(lián)合創(chuàng)始人季申認(rèn)為,之所以將車型鎖定SUV,原因有三點,第一,中國市場SUV占有率很高,用戶更喜歡接受SUV;第二,從技術(shù)角度考慮,希望通過SUV,提高續(xù)駛里程;第三,我們的理念是希望它貼近家庭使用,因為車變大了,有寬敞空間,更適合家庭使用,特別是家里有小孩和老人的家庭。
威馬汽車戰(zhàn)略規(guī)劃高級副總裁陸斌表示,如果一窩蜂把自己所有想做的都先做一遍,然后放在一起,讓消費者來挑,這個成本和人力的耗費很大。所以,我們就要看市場。今天在座的都是找到了中國成長最快的一個市場:SUV。我們也可以看到之前有一個品牌,如果它先做了SUV再做轎車,可能今天就不是這樣子。為什么?我從中國市場總結(jié)一個經(jīng)驗分享給大家:自2010年以來,自主品牌就沒有一款新轎車車型在中國成功過。中國哪個品牌哪款轎車是2010年之后誕生,在中國每個月銷量能夠上萬?為什么沒有?不是這些車造得不好,而是中國的消費者在用車需求上發(fā)生了很大的變化。
分享一個不太成熟的數(shù)據(jù),據(jù)威馬汽車戰(zhàn)略情報中心研究:2018年,用戶在出行中,七成需求集中于日常行使,兩成需求集中于休閑,一成需求集中于商務(wù)。十年前,中國用戶使用汽車在商務(wù)上的需求是一半以上,也就是轎車作為商務(wù)需求的首選,到去年,中國SUV已經(jīng)占到整個市場份額的40%以上,而且每年都在增長。大家往SUV方向去發(fā)展是對的,而且也歡迎大家都去做這個市場,才能把這個市場做得更大。
云度新能源常務(wù)副總經(jīng)理林密表示,云度品牌的slogan就是專注純電動SUV,我們認(rèn)為SUV市場足夠讓一個新的品牌存活,以及讓大家記住、更深刻。比如,國內(nèi)有長城,歐洲有路虎,美國有Jeep。
從現(xiàn)在來看,中國汽車車型的變化明確在走美國路線,完全舍棄了歐洲路線。歐洲路線是兩廂車,旅行車,兩廂車可能還有一些小型車有市場,基本在國內(nèi)被證明不太適合,而中國SUV大量上升,明顯代表中國市場向美國這條路線上走。電動SUV既能夠滿足人們對尺寸和空間的需求,同時又是能夠大量節(jié)省燃油最合適的方式之一。未來北京、上海、深圳這些十幾萬有新能源汽車牌照的人一定會有消費升級,今天買了5萬、10萬左右的產(chǎn)品,未來他覺得電動車好用,口袋里面有錢了,他們一定會像傳統(tǒng)車一樣走向更高級的車,從轎車走向SUV。
(原標(biāo)題:純電動SUV為什么是新造車企業(yè)的首選?)
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