面對著低迷的人氣與激烈的市場，降價已經(jīng)成為車企無奈的選擇之一。日前，長安汽車啟動了全面降價，旗下CS15、CS35、CS75、新逸動、新逸動XT、悅翔V3、悅翔V7、新奔奔、睿騁等車型，降價幅度為4000元到18000元。
這是繼長安福特年初下調(diào)翼虎價格、上汽通用五菱下調(diào)寶駿560價格之后，國內(nèi)又一車企主動下指導售價刺激市場。分析指出，長安汽車大規(guī)模下調(diào)售價，或?qū)⑼苿幼灾髌放朴瓉硇乱惠唭r格戰(zhàn)。
降價幅度最高達14.9%
據(jù)悉，長安汽車本次啟動的2017年首次廠家官方價格調(diào)整，除CS95、凌軒等全新產(chǎn)品外的全部明星車型都將參與降價讓利。
其中，長安睿騁最高直降18000元CS75直降14000元CS35直降11000元新逸動系列(新逸動、新逸動XT)直降11000元悅翔V7直降8000元長安新奔奔直降4000元悅翔V3直降4000元CS15直降4000元。
調(diào)整售價之后，CS75尚酷版的售價范圍7.98萬-11.28萬元；CS75售價范圍為10.98萬-19.98萬元；長安CS35售價范圍6.89萬-9.29萬元；新逸動售價范圍6.99萬-9.29萬元；新逸動XT售價范圍7.19萬-9.29萬元；悅翔V7售價范圍5.29萬-7.99萬元；長安CS15售價范圍5.39萬-7.39萬元；長安新奔奔售價范圍4.09萬-5.69萬元,等等。
從降價幅度來看，各款車型下降幅度約為13%左右，部分車型的幅度達到14.9%?？梢哉f，長安汽車本次的降價幅度相當已相當大，并且涉及車型相對較多。
為何長安在此時啟動如此大規(guī)模的降價行為？分析指出，這與當下市場競爭環(huán)境有著密切關鍵。今年4月，長安遭遇了滑鐵盧，全線車型銷量集體暴跌。
據(jù)長安汽車產(chǎn)銷快報，4月份總產(chǎn)量21.4262萬輛，同比下滑15.25%；總銷量為16.18萬輛，同比下滑27.61%；今年前四個月，累計產(chǎn)銷分別為94.92萬輛和100.059萬輛，同比下降8.34%和5.79%。其中，逸動下滑了63.45%;悅翔系列下滑了66.56%;CS35和CS15的降幅分別達77.19%和49.49%。
新一輪市場降價潮或啟動
這是繼長安福特年初下調(diào)翼虎價格、上汽通用五菱下調(diào)寶駿560價格之后，國內(nèi)又一車企主動下指導售價刺激市場。
據(jù)悉，4月初，長安福特針對旗下SUV車型翼虎作出了價格調(diào)整，降價區(qū)間為0.5萬-1.8萬元。而5月，上汽通用五菱品牌宣布下調(diào)2016款寶駿560部分車型指導價，下調(diào)降幅為0.2萬-0.7萬元。
不過，與長安汽車相比，長安福特與上汽通用五菱售價下調(diào)僅涉及小部分車型，并且下調(diào)幅度相對較小。有分析指出，此次長安汽車下調(diào)價格，將會進一步加劇市場增長，或?qū)⒁鸩糠制放聘M。
數(shù)據(jù)顯示，今年4月國內(nèi)狹義乘用車終端銷量為166.1萬輛，同比增速僅為0.8%。在此基礎上，前4月乘用車終端累計銷量為負增長，同比下滑0.2%，累計銷量709.2萬輛。其中，中國品牌市場占比雖有提升，但兩極分化已經(jīng)開始顯現(xiàn)。
分析人士指出，從短期來看，長安主動降價肯定有一定的市場效果，尤其是在三四線市場，消費者對價格敏感度十分高。但從長期來看，對品牌則有一定的傷害。與前兩年相比，今年中國品牌發(fā)展的最大特點，便是兩極分化的趨勢在強化。吉利、傳祺、榮威等品牌繼續(xù)維持著高速增長態(tài)勢，而長安、長城卻似乎遇到了增長瓶頸，無法延續(xù)之前的增長模式。