深圳停車難的程度與北京旗鼓相當，但較之上海，完全不在同一層級。上海全市停車位只有60萬個，相當于每個車位有5輛以上的機動車等著停。人人都喊“停車難”，唯有“魔都”最當先。去年，內地停車市場消費共計4000億元。北京的停車位缺口達355萬個，比全上海的機動車保有量都多。
這是日前發(fā)布的《2016停車行業(yè)發(fā)展白皮書》(簡稱“白皮書”)所顯示的內容。
該白皮書由北京清華同衡規(guī)劃設計研究院聯(lián)合中國城市公共交通協(xié)會發(fā)布。這是中國首部全面展現(xiàn)城市停車行業(yè)發(fā)展歷程、發(fā)展政策、技術環(huán)境及區(qū)域特點的綜合研究報告。白皮書綜合介紹了北京、上海、深圳三個城市停車行業(yè)發(fā)展情況。
白皮書顯示，2016年，北京市汽車保有量548萬輛，但停車位只有193萬個，平均每2.84輛車分享一個車位，車位缺口355萬個。
深圳市汽車保有量324萬，停車位總數(shù)111萬，平均每2.92輛車有一個車位，這與北京的2.84相差不大。
上海市機動車保有量雖然只有322萬，還不到北京的六成，但停車位總數(shù)僅區(qū)區(qū)60萬個，平均每5.37輛車才分攤到一個車位。
清華同衡是清華控股旗下唯一以城鄉(xiāng)規(guī)劃設計與研究咨詢?yōu)橹鳂I(yè)的成員企業(yè)。2014年，它成立了國內首家靜態(tài)交通規(guī)劃設計研究所，標志著停車場規(guī)劃設計作為一個獨立業(yè)務走向市場。
在停車場方面，白皮書顯示，北京共有6674個停車場，平均每個停車場有289個車位。上海的停車場只有2607個，平均每個停車場有230個車位。換言之，上海每個停車場的平均規(guī)模相當于北京的八成。
白皮書顯示，2016年，北京市各區(qū)備案的停車位數(shù)量排名“前三甲”依次為朝陽區(qū)47.2萬個、海淀區(qū)28.3萬個、豐臺區(qū)27.3萬個。這三個區(qū)的停車位去年增量較大，處于“第一梯隊”。
東、西城區(qū)位于北京市中心，區(qū)域面積小，人口密度大，備案停車位分別有9.5萬、13.4萬個。相對于東城、西城這樣的城市核心區(qū)，大興區(qū)可謂“地域遼闊”，但大興卻只有9.4萬個備案車位，甚至比文物保護單位“摩肩接踵”的東城區(qū)還少了1000個車位。
正在大舉建設城市副中心的通州區(qū)，情況比大興也好不到哪里，備案車位數(shù)只有10萬，數(shù)量比金融街等所在的西城區(qū)少3.4萬個車位。
不過，越是資源稀缺的地方，人們利用科技攻克難關的決心越大。白皮書顯示，2016年底，上海停車APP已經覆蓋2100多個公共停車場(庫)，占全市2607個停車場的80%左右。北京共有12個區(qū)域使用停車誘導系統(tǒng)，在全國排名第二。
根據(jù)白皮書的統(tǒng)計，2016年，內地帶有升降機的機械停車泊位總量仍居世界首位，已經建成機械車位409萬個。在各省區(qū)市中，機械車位擁有量超過25萬個的，依次是江蘇、浙江、陜西、廣東、北京、上海。
去年，國內新增機械車位7.3萬個，同比增長18%。上海共有機械車位25萬個，去年新增了4.2萬個。北京有機械車位32萬個，去年新增3.2萬個。
（原標題：內地去年停車花4000億 上海停車難于北京）
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