目前，東風(fēng)汽車集團(tuán)旗下部分合資品牌公司遭遇低谷，自主品牌也面臨著多而散的局面。 圖/視覺中國
東風(fēng)公司黨委常委、副總經(jīng)理劉衛(wèi)東將不再負(fù)責(zé)神龍公司以及東風(fēng)鴻泰公司，但仍會繼續(xù)分管東風(fēng)乘用車、東風(fēng)裕隆以及東風(fēng)汽車國際業(yè)務(wù)。圖/視覺中國
繼北汽、廣汽、日產(chǎn)、三菱等車企進(jìn)行大規(guī)模人事變動后，日前，東風(fēng)汽車也進(jìn)行了一次高層“大換血”。對東風(fēng)汽車來說，合資公司神龍汽車遭遇低谷，東風(fēng)英菲尼迪、東風(fēng)裕隆還差點火候。而東風(fēng)自主品牌多而散，主力軍東風(fēng)風(fēng)神也處于上升期。選擇此時進(jìn)行高層調(diào)整，或許“恰逢其時”。
但此次換帥，正式結(jié)束了為期16年的“劉衛(wèi)東時代”，正式開啟“安鐵成時代”，未來他將要面臨的挑戰(zhàn)或許巨大。
東風(fēng)高層大換防
日前，東風(fēng)汽車集團(tuán)召開了黨委常委會，經(jīng)商議后決定：東風(fēng)公司黨委常委、副總經(jīng)理劉衛(wèi)東將不再負(fù)責(zé)神龍公司以及東風(fēng)鴻泰公司，但仍會繼續(xù)分管東風(fēng)乘用車、東風(fēng)裕隆以及東風(fēng)汽車國際業(yè)務(wù)。而剛剛出任東風(fēng)公司黨委常委、副總經(jīng)理的安鐵成，將接替劉衛(wèi)東擔(dān)任神龍公司董事長一職。
除劉衛(wèi)東和安鐵成的職位變動之外，東風(fēng)乘用車公司原總經(jīng)理李春榮將調(diào)往東風(fēng)本田汽車銷售有限公司任黨委書記，重新開啟合資公司的管理之路。
而從一汽調(diào)任到東風(fēng)悅達(dá)起亞不久的副總經(jīng)理劉洪，將接替李春榮掌管東風(fēng)乘用車，即東風(fēng)風(fēng)神板塊業(yè)務(wù)。其職位將由夏曉川接任。
從職位變動情況來看，這是繼竺延風(fēng)調(diào)任東風(fēng)公司董事長、黨委書記兩年后，東風(fēng)進(jìn)行的最大規(guī)模的管理層調(diào)整，所涉及的均是“一把手”。
合資、自主發(fā)展遇困境
近年來，在巨大的銷量壓力和激烈的市場競爭下，東風(fēng)自主及其部分合資品牌的發(fā)展遭遇困境。在此背景下，東風(fēng)啟動一系列高層人事調(diào)整，引發(fā)業(yè)內(nèi)關(guān)注。
目前，東風(fēng)旗下有東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)本田、東風(fēng)悅達(dá)起亞、東風(fēng)英菲尼迪、東風(fēng)裕隆納智捷等多個合資品牌。這其中，東風(fēng)日產(chǎn)和東風(fēng)本田發(fā)展得還算不錯。但身處豪華品牌陣營的英菲尼迪在累計銷量和銷量增幅上一直不溫不火，納智捷銷量也是不斷下滑。
同樣，進(jìn)入2017年之后，東風(fēng)悅達(dá)起亞的銷量也呈下滑走勢，一季度累計銷量為7.72萬輛，僅完成了全年銷量目標(biāo)70萬輛的11%。東風(fēng)雪鐵龍更是困境中難突破，今年一季度僅銷售新車2.4萬輛，同比下滑61.38%。還不足其他品牌部分單一車型1個月的銷量。
自主品牌部分，擁有風(fēng)度、風(fēng)神、風(fēng)行三個品牌的東風(fēng)汽車發(fā)展也相對滯后。2014年，吉利就把帝豪、全球鷹、英倫三個子品牌統(tǒng)一為吉利品牌，整合營銷渠道，發(fā)展至今也有了一定的品牌影響力及口碑。但東風(fēng)的三個品牌分別有自己的SUV、轎車以及MPV車型，在細(xì)分市場存在著競爭。
神龍汽車急需“復(fù)出”
根據(jù)全國乘用車信息聯(lián)席會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2016年，神龍汽車銷量為60.02萬輛，同比下降14.77%，跌出了乘用車銷量前十。2017年前4個月，神龍公司累計銷量為10.25萬輛，同比下滑48.06%，其中4月份，神龍汽車單月在華共計售出新車2.22萬輛，同比下滑55.1%，更是不容樂觀。
在此次人事調(diào)整中，安鐵成的任職成為眾人關(guān)注的焦點。一些業(yè)內(nèi)人士將他接替劉衛(wèi)東出任神龍汽車公司董事長解讀為“復(fù)興”神龍的關(guān)鍵。
近期，神龍汽車旗下的雪鐵龍品牌計劃推出最新SUV車型雪鐵龍C5 Aircross，標(biāo)致品牌也于近日推出了七座SUV車型標(biāo)致5008，它們將填補(bǔ)目前兩品牌SUV車型不夠完善的局面，被寄予厚望。
車型能否奪回失地，帶動其他產(chǎn)品銷量回暖，以及讓品牌回歸一線陣營，將是安鐵成就職后最受業(yè)內(nèi)關(guān)注的問題。
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