整體汽車市場低迷的狀況下,車企受到的影響更大。6月6日,長安汽車發(fā)布的5月汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示,長安汽車銷量為1.96萬輛,同比下降5.34%,環(huán)比增長21.35%。同時,在乘聯(lián)會發(fā)布的車企銷量前十名中,曾在4月份跌出前10名的長安汽車,5月重新進入前十,位列第7。
此前中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)顯示,5月國內(nèi)乘用車銷量175.1萬輛,同比下降2.6%,前5月累計銷量942.1萬輛,同比增長1.5%。
此前,長安汽車4月份銷量出現(xiàn)大幅度下滑備受關注。長安汽車相關負責人,此前對21世紀經(jīng)濟報道記者稱,4月的銷量是長安汽車主動調(diào)整的結(jié)果,預計5月的銷量會有大幅度提升。
但是,5月長安汽車的銷量雖然有所回暖,但整體仍呈下滑趨勢,其在5月27日啟動的第一輪官降目前看來還未產(chǎn)生效應。同時,自主品牌吉利汽車銷量增勢強勁,對去年自主品牌銷量冠軍長安汽車發(fā)起沖擊。
是SUV產(chǎn)品拉動減弱,還是新品效應未顯現(xiàn)?一位業(yè)內(nèi)資深人士表示:“以往長安汽車片面的追求銷量,導致今年長安汽車在國內(nèi)車市整體增速放緩的背景下,企業(yè)內(nèi)部體制無法滿足產(chǎn)品質(zhì)量進一步提升的需求,從而影響長安自主品牌升級。”
利潤單薄的連鎖效應
2016年長安汽車的財務報表顯示,長安汽車的凈利潤為102億元-112億元,同比增長2.48%-12.53%。其中長安福特貢獻95億元,占到了公司總利潤的85%以上,長安自主品牌凈利潤10億元左右。
值得一提的是,去年長安自主品牌銷量達到171.8萬輛,比吉利汽車76.59萬輛足足多了近100萬輛,而吉利汽車的凈利潤為45.2億元,以此來看,長安自主品牌凈利潤不及吉利汽車凈利潤的四分之一。
同時,根據(jù)長安汽車銷售總額測算,長安汽車的產(chǎn)品平均單價僅為7.58萬元,與吉利汽車相差1萬元左右。再看今年增勢明顯的上汽乘用車和廣汽乘用車,車型平均單價分別為11.03萬元和12.68萬元。長安汽車自主品牌不僅盈利能力較弱,而且產(chǎn)品主要集中在低端車型。
伴隨著今年長安自主品牌銷量下滑,長安汽車“薄利多銷”背后暴露出種種問題。上述人士表示:“相比吉利,長安自主品牌的單車成本較高,其中主要原因在于零部件采購成本過高,導致整車的盈利能力下降?!?/span>
事實上,過高的采購成本仍未帶來產(chǎn)品質(zhì)量的明顯提升。去年3月,中國消費者協(xié)會發(fā)布的2015年汽車企業(yè)被投訴排行榜顯示,自主品牌中長安以2.7%的被投訴比例占據(jù)自主品牌首位,其中產(chǎn)品質(zhì)量問題被投訴得最多,達到91起。今年3月榜單公布,雖然相比去年,長安汽車質(zhì)量問題投訴量減少至56起,但仍成為被投訴最多的自主品牌企業(yè)。
因此,品質(zhì)也成為長安自主品牌銷量進一步取得突破的關鍵因素之一。對此,上述人士表示:“長安內(nèi)部的采購體系相比其他車企并不開放,導致產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊,進而影響產(chǎn)品口碑,銷量增長乏力?!?/span>
持續(xù)“押注”SUV
從5月銷量統(tǒng)計來看,長安自主車型銷量依然下滑。轎車方面,逸動5月銷量為5519輛,同比下滑47.88%,前5月累計銷量為4.58萬輛,同比下滑36.14%;悅翔系列5月銷量為4305輛,同比下滑49.14%,前5月累計銷量為3.446萬輛,同比下滑25.71%。
SUV方面,5月CS15銷量為4479輛,同比下滑30.14%,前5月累計銷量為3.4萬輛;5月CS35銷量為5675輛,同比下滑51.85%,前5月累計銷量為5.78萬輛,同比下滑26.33%。
但是,SUV銷量貢獻依舊最大,CS75、CX70、CS35、CS10四款車型銷量達到2.91萬輛,占了5月公布車型總銷量的58%。但在車企銷量排行榜前十中,只有吉利能在SUV和轎車中,都取得不錯的成績。
長安汽車的SUV產(chǎn)品競爭力在減退。長安在今年年初的規(guī)劃中,SUV仍然被當做重點。據(jù)悉,長安汽車將在今年發(fā)布4款全新車型,10余款改款車型。全新車型包括CS95、凌軒、CS55和睿騁CC。
全國乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示:“目前從產(chǎn)品周期來看,吉利與長安處于不同階段,前者處于新品發(fā)力期,后者處于產(chǎn)品的回落期,伴隨著官降等一系列措施,下半年長安銷量應該會持續(xù)回暖。”
(原標題:汽車市場持續(xù)低迷:長安調(diào)整后 進入回暖通道?。?/span>
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