美國司法部門指出，早在2006年，大眾就意識(shí)到可能不能滿足美國排放標(biāo)準(zhǔn)。因此，大眾工程師們?cè)O(shè)計(jì)了一套系統(tǒng)，用以辨別車輛在實(shí)驗(yàn)室被測(cè)試的時(shí)間，但是在正常駕駛時(shí)就會(huì)排放法定標(biāo)準(zhǔn)40倍的排放量。司法部門表示，大眾高層以防露出馬腳，刻意損壞了作弊文件和其它證據(jù)。
被控訴的6人中包括大眾品牌前任研發(fā)總監(jiān)Heinz-Jakob Neusser，曾擔(dān)任發(fā)動(dòng)機(jī)部門負(fù)責(zé)人的Neusser已于2015年被停職。發(fā)動(dòng)機(jī)部門的其它兩位前任領(lǐng)導(dǎo)，Jens Hadler和Richard Dorenkamp也在被控訴的6人之中。
被控訴的6名大眾高管中，有5位目前在德國。但是由于德國沒有引渡公民的慣例，所以目前并不清楚這5位高管會(huì)不會(huì)到美國接受控訴，而另外一位大眾前高管Oliver Schmidt已于當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月7日在佛羅里達(dá)州被捕。Schmidt曾是大眾密歇根環(huán)境與工程辦公室負(fù)責(zé)人。當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月12日，Schmidt將出席在邁阿密舉行的聽證會(huì)，到時(shí)將決定審判前Schmidt是否需要入獄。
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