7月11日上午，法拉第未來宣布暫停內(nèi)華達(dá)工廠，F(xiàn)F91能否按時量產(chǎn)一時成謎。作為該項目的主要投資者，樂視控股集團(tuán)創(chuàng)始人賈躍亭的動向也受到關(guān)注。
業(yè)務(wù)戰(zhàn)略大調(diào)整
7月11日，法拉第未來官方微博發(fā)布聲明，宣布暫停對內(nèi)華達(dá)州工廠的建設(shè)。聲明稱，法拉第未來正在對業(yè)務(wù)戰(zhàn)略進(jìn)行重大調(diào)整，決定暫停在北拉斯維加斯市APEX工業(yè)園工廠的建設(shè)進(jìn)度，但仍將繼續(xù)保有對APEX工廠地塊的所有權(quán)，同時繼續(xù)承諾在拉斯維加斯實現(xiàn)長期的汽車生產(chǎn)計劃。
隨后賈躍亭轉(zhuǎn)發(fā)了該聲明，并表示為保障產(chǎn)品按時交付，F(xiàn)F91高端工廠將遷至新廠址，并全力改造現(xiàn)有廠房和推進(jìn)設(shè)備采購，盡快實現(xiàn)量產(chǎn)，同時繼續(xù)保有北拉斯維加斯APEX工廠地塊，建設(shè)計劃由三期調(diào)整為兩期。
分析人士認(rèn)為，賈躍亭為該項目的主要投資人，內(nèi)華達(dá)工廠被暫停，或許和賈躍亭融資不順有關(guān)。不久前，賈躍亭辭去樂視網(wǎng)所有職務(wù)，就任樂視汽車全球董事長。有消息稱賈躍亭目前已赴美國洛杉磯，全心造車和約見投資人。
記者注意到，雖然法拉第未來和賈躍亭均表示工廠將遷至新廠址，但均未提及具體的地址名稱，也并未表示何時重啟內(nèi)華達(dá)工廠。實際上，從宣布建廠之初，內(nèi)華達(dá)工廠就遭到質(zhì)疑。比如內(nèi)華達(dá)州財政部長施瓦澤曾認(rèn)為樂視和賈躍亭沒有能力支持內(nèi)華達(dá)工廠的建設(shè)。有消息稱，法拉第未來棄用內(nèi)華達(dá)工廠，或許是在向“代工模式”轉(zhuǎn)型，即法拉第未來負(fù)責(zé)研發(fā)，代工的汽車廠商負(fù)責(zé)生產(chǎn)。
FF91能否按時交付
實際上，圍繞著樂視和FF91質(zhì)疑，幾乎都和資金短缺有關(guān)。分析人士指出，設(shè)廠造車前期需要大量的資金投入，對資金的要求非常高。對于資金問題，法拉第未來在回復(fù)中國證券報記者時表示，賈躍亭是其主要投資者，但法拉第未來和樂視是兩家獨立的公司，其眼下正在努力分散法拉第未來的資金來源，并希望在2018年年內(nèi)讓法拉第未來上路。
記者注意到，法拉第未來在回復(fù)中把FF91的交付時間定為2018年內(nèi)，以2018年12月為結(jié)束點計算，也僅剩不到一年半的時間，F(xiàn)F91能否按時交付以及何時量產(chǎn)已成為法拉第未來和賈躍亭不得不面對的問題。
今年1月初，法拉第未來在CES展會上正式發(fā)布FF91，隨即接受預(yù)定，并稱預(yù)計將于2018年交車。發(fā)布會后不久，法拉第未來在其官方推特上公布了FF91的預(yù)約量，高達(dá)6.4萬輛。記者查閱法拉第未來官網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，截至記者發(fā)稿，F(xiàn)F91仍在接受預(yù)定。此外，購車者還可以在車輛生產(chǎn)時參與靈活定制。
法拉第未來在聲明中表示，作為戰(zhàn)略調(diào)整的結(jié)果，其確定了全新的汽車制造廠址，全力保障FF91按時交付。
（原標(biāo)題：業(yè)務(wù)戰(zhàn)略大調(diào)整 法拉第未來暫停內(nèi)華達(dá)工廠建設(shè)）
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