財經(jīng)365訊 去年捷豹發(fā)布針對中國市場的XF-L后，這一次，捷豹發(fā)布了在中國市場的收款國產(chǎn)SUV。
F-PACE在市場上獲得成功，讓捷豹加快了推出SUV的步伐。7月13日，捷豹全新緊湊型SUV E-PACE在倫敦正式亮相。按照計劃，這款緊湊型SUV將在中國和奧地利生產(chǎn)，它也成為捷豹品牌在中國的首款國產(chǎn)SUV。
飛躍15.3米超長距離的同時完成了270度的空中旋轉(zhuǎn)，捷豹E-PACE用挑戰(zhàn)“量產(chǎn)車螺旋飛車最遠距離”吉尼斯記錄的震撼表演，完成了全球首秀。敏捷、精準及高性能的特性，在飛車表演中展現(xiàn)得淋漓盡致。
五座緊湊級跑車型SUV，這是捷豹E-PACE的定位。因為是一款緊湊型SUV，所以其車身尺寸要略小于F-PACE，長寬高分別為4395mm、1984mm、1649mm，軸距2681mm；從尺寸上看，它與雷克薩斯NX、奧迪Q3、奔馳GLA等車型相當，雖然算不上是同級別中的大尺寸車型，但也達到了同級別車的平均水準。
動力系統(tǒng)方面，捷豹E-PACE搭載Ingenium系列渦輪增壓發(fā)動機，這是捷豹路虎脫離福特歸入印度塔塔之后自主研發(fā)的全新發(fā)動機，其在動力輸出方面有不錯表現(xiàn)，達到了同級別產(chǎn)品的最佳水準。在歐洲市場，捷豹E-PACE有三款柴油機和兩款汽油機可選，匹配8AT變速箱，且擋把設計從旋轉(zhuǎn)式變回傳統(tǒng)式。全系標配四驅(qū)系統(tǒng)，這是E-PACE的一個賣點。對于這種偏向公路性能的SUV，配備四驅(qū)系統(tǒng)更多是為了提高行駛穩(wěn)定性而不是為了去越野。除了傳統(tǒng)動力版本，E-PACE極有可能推出插電混動、純電動和SVR版車型。車身減重、全鋁車身技術(shù)、全新發(fā)動機、便捷車聯(lián)網(wǎng)，這是捷豹E-PACE的核心賣點。進入中國市場之后，小編預測它會以普通汽油版車型為主打，至于是否會推出插電混動或純電動版，要看屆時政策導向再做決定。
捷豹路虎選擇緊湊型SUV E-PACE而非中型SUV F-PACE成為首款國產(chǎn)捷豹SUV，小編認為這不僅僅是因為前者車型更新，還在于它可以填補目前捷豹路虎在中國SUV市場的空檔。在此之前，捷豹路虎已將路虎發(fā)現(xiàn)神行和攬勝極光國產(chǎn)，它們均定位于中型SUV市場，與F-PACE定位重疊，國產(chǎn)緊湊型SUV E-PACE，不僅可以避免自相殘殺，還可以開拓全新細分市場。
按照計劃，捷豹E-PACE將于明年1月進入美國市場，其在美國、英國、歐洲三地的預售價分別為38600美元、28500英鎊、34950歐元。進入中國市場之后，小編預計其售價不會超過30萬元，因為國產(chǎn)德系豪華品牌同級別車型的起步都在30萬元以內(nèi)。
雖然捷豹是SUV市場的“新人”，但其首款SUV車型F-PACE卻有不俗表現(xiàn)。在今年上半年，F(xiàn)-PACE總銷量為17648輛，相比去年同期增長86%；在6月，其月銷量為6684輛，同比增長37%。F-PACE的不俗表現(xiàn)不僅帶動了捷豹品牌的銷量增長，也讓人對于剛剛登場的E-PACE充滿期待。
在中國市場，捷豹路虎同樣保持高速增長，據(jù)官方公布的銷售數(shù)據(jù)顯示，在今年上半年，其在華總銷量達到67103輛，月銷量連續(xù)18個月增長。細化捷豹路虎在華銷售數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，它未來還有很大上升空間，因為其國產(chǎn)車型占比尚不足60%，這與德系三大豪華品牌有著很大不同。以目前國內(nèi)豪華車市場消費構(gòu)成來分析，國產(chǎn)E-PACE會幫助捷豹路虎在銷量上有大幅度提升。
結(jié)合品牌自身特點推出兩款跑車型SUV，如今的捷豹已經(jīng)不再局限于轎車和SUV市場，開始根據(jù)品牌自身特點開辟全新市場。和保時捷、瑪莎拉蒂等運動品牌一樣，捷豹也通過SUV提升了品牌整體銷量，這對于也有利于長遠發(fā)展。隨著捷豹全面發(fā)力SUV市場和E-PACE國產(chǎn)，捷豹路虎的整體銷量和市場占有率也會進一步走高，它也將有實力向中國豪華車市場第二陣營銷量領(lǐng)跑者發(fā)起沖擊。
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