財經(jīng)365訊 8月3日，2017未來汽車開發(fā)者大會于在上海浦東新國際博覽中心舉行?，F(xiàn)場，長安汽車銷售事業(yè)部新能源銷售總監(jiān)謝家弼接受了騰訊汽車的采訪。
他表示，新奔奔 EV在北京主力市場表現(xiàn)良好。這款車的充電、加速性能、續(xù)航里程，包括空間和做工都處于領(lǐng)先地位。另外，長安在四季度還將推出四款新能源車，借這幾款車型，預(yù)計下半年的整體銷量會有較大的提升。謝家弼提到，目前合資企業(yè)更多以插混為主，我們國家主要是以純電為主。至于說純電和插混相對混動而言，純電可能更符合未來發(fā)展的趨勢。
以下為訪談實錄：
謝家弼：在7月份的時候我們差不多已經(jīng)快突破一千輛了，就一款車型，新奔奔EV。北京是一個主力市場。目前來講，因為我們這個車是好車，但沒有地補的情況下，它的價格較高，但是在北京有地補的情況下，它的銷量非常得到認(rèn)可。北京是一個主力市場。我們在下半年，在四季度，我們還有四款新車要上。
第一款是逸動 的300公里，升級版。還有一款是逸動的PHEV。這個展會上也有，可以看一下，這個主要是針對上海、杭州、深圳的市場。另外還有一款是我們的CS15的300公里純電動，還有一款小型SUV，也是在今年四季度要上，還有就是我們的新奔奔的251公里的。四款車集中在下半年。所以我們長安今年，因為產(chǎn)品競爭力上來之后，對我們長安今年的銷售其實比去年要好，去年的話我們只靠一款車型打天下的，今年的話，我們差不多看一下有接近六款。
媒體：我們對今年的一個銷量預(yù)計，新能源的一個銷量預(yù)計是多少？
謝家弼：我們公司給我們集團下的總?cè)蝿?wù)是31700。因為受到產(chǎn)品的因素，還受到國家政策因素的話，完成情況大概只是，網(wǎng)上都能查到的，公布出來的，大概也就是20%多的一個進度。下半年我們肯定會借這幾款車型，消費市場爆發(fā)了之后，肯定會有提升。因為我們也看了一下，上半年的話，1到6月份我們的銷售數(shù)據(jù)，就是廠家的銷售數(shù)據(jù)的話，大概是接近于二十萬，但是真正的上險數(shù)據(jù)的話，大概也就十萬，也就是說這個大數(shù)，這個中間的話大概也有十萬臺的庫存。這個從長遠(yuǎn)來講比較好，從庫存來說是非常好的，我們上半年大概總共是六千多的水平，但是實際來講，我們真正的上險數(shù)據(jù)達到了也是接近5000多。
媒體：深圳那邊情況怎么樣？
謝家弼：深圳的話，今年的情況比去年好。深圳的話主要是跟我們的PHEV和我們300公里上了之后，深圳的市場應(yīng)該還有市場。深圳主要是PHEV市場比較好，北京就是以純電為主。
媒體：長安主動駕駛方面的話，好像投入還挺大的，將來會跟我們新能源汽車有一個結(jié)合嗎？
謝家弼：我們長安的無人駕駛技術(shù)儲備是完全做好了的，但是現(xiàn)在量產(chǎn)的一個最大的障礙是來自于第一個是法規(guī)，第二個是成本。而且我們長安在逸動車上面是完成了，已經(jīng)看到了我們那個報道，技術(shù)儲備現(xiàn)在正在不停的在調(diào)試在優(yōu)化，但是量產(chǎn)的話主要受制于這個成本，還有法規(guī)。
媒體：中國三部委做測試都要有規(guī)定的？
謝家弼：對，說實話，就是說法規(guī)這個問題的話，比如說無人駕駛的車出了交通事故之后這個責(zé)任算誰的，而且我們國家還沒有相應(yīng)的法律法規(guī)來說界定說可以讓沒有人的車去行駛，這個是兩個最大的制約。
媒體：現(xiàn)在有很多外企來到中國本土，作為中國本土企業(yè)應(yīng)該怎樣應(yīng)對？
謝家弼：其實中國的外企在傳統(tǒng)油車上面都已經(jīng)很強勢了，它不是今天才進入的，而且我們自主品牌的話也是在逆境中不斷在成長。
媒體：我們現(xiàn)在合資品牌的新能源汽車陸續(xù)開始進入市場，甚至就是說在2020年五年退坡取消以后，可能還會跟自主品牌怎么競爭，你怎么看待這個競爭關(guān)系和我們未來的走勢？
謝家弼：第一個我認(rèn)為競爭是一個好事情，因為只有競爭才有前進，這是我的第一個看法。第二個看法的話，目前來講，我得到的新型，目前合資企業(yè)更多以插混為主，和我們國家的技術(shù)路線還不太一樣，我們國家主要是以純電為主的一個市場。那么至于說純電和插混，哪一種是以后發(fā)展的趨勢？這個要看未來的趨勢，但是我的一個判斷應(yīng)該是純電，純電可能是未來發(fā)展的趨勢。
媒體：咱們長安一些銷售的對象，主要是面向大眾的消費群體，還是說有沒有一些大客戶？
謝家弼：我們基本上來講都有，主要是第一類像北京就是個人客戶比較多，但是我們也做了一些，在分時租賃上面也拿下了幾個大單，也有幾個大單。
媒體：好像從去年開始分時租賃這一塊的單都是很大的，上線也是很快的。
謝家弼：因為我們的這個車奔奔出來，我自己覺得出來晚了，如果去年年底出來的話，我們的量會比現(xiàn)在更大一點，因為畢竟在這個級別里面，我們是非常有信心的，包括像剛才講的充電，我們的加速性能，我們的續(xù)航里程。還有包括我們的空間，做工，目前只有我們的車是五座的，其他車都是四座，而且是快充。而且我們長安車，我們這個奔奔車最大的特點，它是從成熟的汽油車平臺上面移植過來的，尤其是除了三電以外，我其他的零配件和我們傳統(tǒng)油車是通用的，尤其是對我們個人客戶的話，比如說我在發(fā)生了一些什么覆蓋件出了問題的時候，他在市面上能夠買得到，而且方便，而且更便宜，這個對我們的分時租賃客戶它是非常關(guān)鍵的。因為說像其他的品牌，像單獨的電動車因為畢竟它的存量比較少，它的零配件是有問題的。我們這個車其實是奔奔油車的配件來進行孵化，這個對他們來講的話，這個運營成本就會大幅下降，這是第一。第二的話，我們那個車的快充最大可以支持153以上的充電，在這個級別里面我們可以達到這個數(shù)，在充電的費率上面的話，我們這個車尤其對分時租賃客戶，他們非?？粗兀瑸槭裁催@么講？他們好不容易回來一個車，別人也要車，車不夠，你沒有快充的話，你必須要等七八個小時才能滿電，我們這個車的話，你至少半個小時馬上就可以走。
媒體：明年要實行新能源的雙積分制，像今年我們銷售量預(yù)定在三萬臺，好像對長安來說是不太夠吧？
謝家弼：這個我們做過測算，我們這個任務(wù)也是跟著雙積分機制計算出來的。這個東西具體是法規(guī)的問題，但是據(jù)我們內(nèi)部的一個統(tǒng)計，因為國家的新能源雙積分這個政策，到目前為止只是一個征求稿，沒有最終定稿，最終定稿的東西現(xiàn)在我們公司也在看，也在判斷，也在逐步了解，也在做相應(yīng)的準(zhǔn)備，但是具體的話是以最終的為主。
媒體：那你們以后會有怎么樣的一些準(zhǔn)備？
謝家弼：對我們長安來講，唯一的辦法就是提高我們自己的產(chǎn)品競爭力，擴大銷售，因為這個車生產(chǎn)出來之后你必須賣出去。提高銷量來解決。每個企業(yè)有每個企業(yè)自己的特色，每個企業(yè)都有自己的特點，還有自己產(chǎn)品的特色。長安的話，作為自主品牌的老大，但是在新能源方面，現(xiàn)在是我們逐步在發(fā)力，剛才也介紹了，我們在今年下半年四季度我們會上市四款產(chǎn)品，也是表明了長安新能源領(lǐng)域的決心。
媒體：咱們新能源車在每個區(qū)域市場，比如像各個城市去銷售，會不會碰到一些城市他會設(shè)定一些門檻，就像深圳他就有一個門檻，咱們碰到過這種情況嗎，一般會怎么去做，一般會怎么打開這個通道呢？
謝家弼：這個對我們企業(yè)的人來講，只有適應(yīng)當(dāng)?shù)氐?，要在?dāng)?shù)刭u車，只能按他的規(guī)定來做，這是避免不了的。
媒體：現(xiàn)在特斯拉Model 3出來了，它的價格應(yīng)該是挺低的，自動駕駛程度，續(xù)航里程來說，價格挺低的，您覺得就是說我們國產(chǎn)的電動車要把這個成本做下來，需要在哪些方面下功夫？
謝家弼：這個我談?wù)勊饺说目捶ò?，因為像特斯拉這種產(chǎn)品的話，它在中國的客戶群體，它不是最主要的客消費群體，中國最主要的消費群體還主要是第一類是在現(xiàn)派城市的個人客戶；第二就是在我們的租賃營運市場，這是第二部分市場；第三部分市場是在像山東、河南、河北，這些由低速電動車升級而來的這種社會群體。按這幾類來分的話，你可以分出來，真正想買特斯拉的客戶群體，他前期那種環(huán)保意識或者所謂的高級白領(lǐng)可以買高價位的電動車，但是在現(xiàn)在來講，除此之外其他的客戶是不會愿意買這類車的，這是我的個人判斷。
媒體：所以我們現(xiàn)在這個路線還是以低價的路線為主要的？
謝家弼：這個不是低價路線，我的看法是電動車首先來講它是一輛車，它對傳統(tǒng)油車來講，它只是動力系統(tǒng)不同而已，首先來講你這個車必須要車的底盤性能你要通過得到了實驗驗證之后才能推入市場，為什么我們長安的車，都是在我們傳統(tǒng)油車上面去改的話，是因為我們的汽油車底盤是經(jīng)過市場驗證過的，它的各方面性能是比較穩(wěn)定的，只不過換了一個動力系統(tǒng)而已，這是我的觀點。
第二，電動車的需求肯定是有高有低的，我們長安來講，肯定是要滿足不同的客戶群體的需求，比如我只知道特斯拉這種高檔車只能滿足小部分群體，其實更需要車的用戶滿足不了，這個也是我們不希望看到的。高端我們也有規(guī)劃。
媒體： CS75混動版的，這款車大概什么時候會上市？
謝家弼：這款車我要具體問一下。
媒體：就是具體的信息，大概在什么什么節(jié)點您知道嗎？方便透露一下嗎？
謝家弼：這個不方便透露，因為這個車還沒有到檢驗解密的階段。不好意思。
媒體：就是現(xiàn)在很多廠商推出了純電動的SUV，咱們長安現(xiàn)在目前純電動車型只有奔奔，針對于SUV，咱們有什么產(chǎn)品規(guī)劃嗎？
謝家弼：我們是在4月份，上海車展已經(jīng)亮相了，CS15的SUV。在今年的第四季度將會上市公布。（原標(biāo)題：謝家弼：長安四季度將密集推出四款新能源車）
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