8月14日，據(jù)報(bào)道，德國(guó)總理默克爾近日在連任競(jìng)選時(shí)批評(píng)了德國(guó)企業(yè)行業(yè)的高管，敦促他們進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，以確保就業(yè)，并重建因柴油車(chē)排放丑聞而喪失的公眾信任。
在民意調(diào)查中，默克爾的支持率遙遙領(lǐng)先于其他對(duì)手，但她對(duì)支持者的自滿(mǎn)情緒保持警惕。在9月24日舉行大選前，她計(jì)劃在德國(guó)各城鎮(zhèn)舉行50場(chǎng)集會(huì)。今年9月24日，她將謀求第四個(gè)任期。
保守的的基督教民主聯(lián)盟正在以保持經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定的政綱開(kāi)展競(jìng)選。與此同時(shí)，默克爾猛烈抨擊汽車(chē)行業(yè)的高管，批評(píng)他們破壞了公眾對(duì)該行業(yè)的信任。汽車(chē)行業(yè)是德國(guó)最大的出口行業(yè)，提供了約80萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位。
她在多特蒙德的一次集會(huì)上說(shuō):“汽車(chē)行業(yè)基本上已喪失了公眾的信任?！倍嗵孛傻挛挥诘聡?guó)魯爾區(qū)的心臟地帶，德國(guó)魯爾區(qū)是德國(guó)戰(zhàn)后“經(jīng)濟(jì)奇跡”的中心地帶，但目前已成為“鐵銹地帶”。
她又對(duì)歡呼的人群說(shuō)：“只有汽車(chē)行業(yè)自己才能恢復(fù)人們的信任。我說(shuō)的‘行業(yè)’是指公司的高管，”她敦促高管們誠(chéng)實(shí)行事。
默克爾試圖通過(guò)抨擊汽車(chē)業(yè)高管以推動(dòng)該行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新，同時(shí)打壓她的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手、左傾社會(huì)民主黨的馬丁?舒爾茨的勢(shì)頭。
自默克爾于2005年11月上任以來(lái)，德國(guó)一直保持著穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，失業(yè)率也跌至歷史低點(diǎn)。然而，在經(jīng)濟(jì)全球化的背景下，許多人工資低，感覺(jué)被社會(huì)遺棄，德國(guó)貧富差距日益擴(kuò)大。
大約兩年前，大眾集團(tuán)承認(rèn)在美國(guó)的柴油車(chē)排放測(cè)試中作弊，導(dǎo)致德國(guó)汽車(chē)行業(yè)陷入危機(jī)，由此也助長(zhǎng)了這種不公平感和經(jīng)濟(jì)上的焦慮感。
本月早些時(shí)候，德國(guó)政府和汽車(chē)業(yè)高管同意對(duì)530萬(wàn)輛柴油汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)軟件進(jìn)行升級(jí)，以減少污染，并試圖修復(fù)該行業(yè)受損的聲譽(yù)。
但許多政界人士擔(dān)心，德國(guó)的汽車(chē)制造商在新技術(shù)和基礎(chǔ)設(shè)施方面的投資不足。
在德國(guó)汽車(chē)行業(yè)身處危機(jī)漩渦中時(shí)，綠黨的一位州長(zhǎng)為柴油車(chē)技術(shù)進(jìn)行辯護(hù)，稱(chēng)其為通往電動(dòng)汽車(chē)道路上的一種必要臨時(shí)解決方案。
巴登符騰堡州的州長(zhǎng)Winfried Kretschmann稱(chēng)，柴油引擎是一種清潔技術(shù)，有助于減少導(dǎo)致全球變暖的二氧化碳排放。
Kretschmann向《南德日?qǐng)?bào)》表示：“我們必須減少污染，應(yīng)對(duì)氣候變化，為此我們需要清潔的柴油。我們必須保護(hù)德國(guó)的汽車(chē)工業(yè)，尤其是巴登符騰堡州的汽車(chē)工業(yè)。”
電動(dòng)汽車(chē)配額
默克爾拒絕了舒爾茨提出的在歐洲推行電動(dòng)汽車(chē)配額的提議。
她在基督教民主聯(lián)盟和雇主分支機(jī)構(gòu)集會(huì)上說(shuō)：“我認(rèn)為對(duì)電動(dòng)汽車(chē)配額的提議沒(méi)有考慮成熟?！彼龑?duì)配額提議補(bǔ)充稱(chēng)：“然后我們會(huì)在歐洲談判很久。如果不遵守，我們又怎么辦?”
相反，默克爾呼吁制定一項(xiàng)更宏大的戰(zhàn)略，幫助汽車(chē)業(yè)轉(zhuǎn)型生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)。她說(shuō)：“我們需要快速創(chuàng)新。在企業(yè)無(wú)法獨(dú)自處理的情況下，政府必須為他們提供支持，推動(dòng)技術(shù)發(fā)展?！?/p>
由于在遏制汽車(chē)污染方面力度不夠，以及與強(qiáng)大的汽車(chē)制造商過(guò)從甚密，默克爾政府正面臨外界越來(lái)越大的壓力。她多次告誡不要“妖魔化”柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。
她表示：“我們需要柴油車(chē)，需要汽油車(chē)，但我們也需要更快地過(guò)渡到新技術(shù)(電動(dòng)車(chē))。”
她所在的基督教民主聯(lián)盟承諾每年削減150億歐元(177.2億美元)的稅收，同時(shí)增加基礎(chǔ)設(shè)施、國(guó)防和安全方面的開(kāi)支。
根據(jù)Infratest Dimap周四公布的一份民意調(diào)查顯示，默克爾的支持率下降了10個(gè)百分點(diǎn)，至59%。盡管如此，預(yù)計(jì)默克爾和基督教民主聯(lián)盟仍有望再次連任。
由于舒爾茨的支持率比上個(gè)月下滑了4個(gè)百分點(diǎn)，跌至新低到33%，因此默克爾似乎不用特別擔(dān)心。（原標(biāo)題：默克爾批評(píng)車(chē)企高管 敦促技術(shù)創(chuàng)新重塑公眾信任）
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